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摘要：预防性养护是指当路面病害发生的初期,对其进行预防性处治,控制路面病害进一步发展的养护措施。这种养护理念已在公路养护行业得到越来越多人的认同。预防性养护不但提高了公路通行的舒适性、安全性，而且降低了公路全寿命周期养护成本，提高了经济性,是低碳公路交通的发展方向。
关键词：沥青 砼路面 预防性
目前，普遍推广应用的沥青砼路面预防性养护措施主要有：微表处、稀浆封层、碎石封层、沥青再生、面层热再生等新工艺。本文结合自身从事公路养护工作的实践，就沥青砼路面预防性养护中选择哪种措施能取得预期效果，并且减少施工过程中对公路交通的影响，降低养护成本，对稀浆封层、微表处和喷洒沥青再生养护剂等三种预防性养护措施作一分析比较，以供养护部门参考。
一、作用原理分析
稀浆封层是一种以乳化沥青为粘结料的薄层沥青砼冷态施工技术，它以连续级配石料、乳化沥青、添加剂、填料、水，按照一定的比例经稀浆封层机连续制浆并摊铺到路面上，形成路面保护层, 稀浆封层的厚度一般为10～20mm。
微表处是利用改性沥青的特性,将骨料、乳液、填料和水等原料按照一定比例调制成糊状、流态均匀的稀浆混合料,并将其均匀铺筑在路面上,微表处的摊铺厚度一般为5～10mm。沥青再生养护剂是由多种树脂、优质石油沥青，经特殊配方乳化制成，具有良好的流动性和渗透性，当喷洒或涂刷路面后会迅速渗入沥青路面面层1～2cm，与老化沥青发生化学反应，恢复沥青的化学平衡使沥青的针入度、软化点、粘度、延度复原。
二、應用范围比较
（1）稀浆封层的应用。
稀浆封层的应用于：①旧沥青路面的预防性养护；②新铺沥青路面的封层；③在砂石路面上加铺磨耗层；④水泥混凝土路面和桥面的维修养护。
（2）微表处的应用。
微表处作为薄层结构，不会改变路面的断面和排水结构，通常应用在：①微表处可以作为路面封水层处理；②微表处可填补修复轻度车辙及其它轻微病害；③微表处能够适应重交通路面预防性处置。
（3）沥青再生养护剂的应用。
沥青再生养护剂应用范围较为宽广，通常应用在：①对于沥青路面由于沥青老化而产生的块裂、龟裂、松散、麻面、沥青剥落等面层病害，可用沥青再生养护剂进行喷洒涂刷处理。②灌缝处理。③坑塘修补：A.作为粘结料涂刷坑塘内侧；当坑塘修补碾压结束后，沥青砼未冷之前用沥青再生养护剂涂刷坑塘四周切口，进一步密封切口。B.将铣刨沥青路面收集的废料经粉碎，用沥青再生养护剂现场冷拌后回填坑塘碾压至密实，最后用沥青再生剂涂刷坑塘四周切口密封。④防渗水处理：对一些没有防水层结构的老旧桥梁桥面，喷涂沥青再生养护剂作防水处理。在沥青路面的中面层上，喷涂沥青再生养护剂，防止雨水渗入路基。
三、适用条件比较
稀浆封层与微表处的适用条件基本相同，对施工环境温湿度要求稍有差异，施工必须满足下列条件：①原路面结构强度必须满足原设计要求。②原路面的裂缝必须事先进行灌缝处理。③对深度在25～40mm的车辙先进行多次车辙填充；深度在15～25mm 的车辙用车辙填补箱单独处理，深度小于15mm 的局部车辙可直接做一次稀浆封层罩面或微表处。④对原路面上的标线等先进行刨除，在稀浆封层或微表处施工前应用鼓风机将路面渣滓等吹净，有油污的路面应彻底清洗干净。落实交通管理，并有专人负责。⑤稀浆封层和微表处的施工温度都在10℃以上，雨后路面积水未干之前不能施工，养护成型期可能降雨，不可施工。填补车辙时为了保证粘结牢固，施工时温度不宜低于15℃。
沥青再生养护剂的施工条件为：①在实施处置前必须检测路面弯沉值，若弯沉值大于设计标准，则对路表面涂刷沥青再生养护剂已不能解决病害之根。②应在10℃以上的晴好天气施工，施工后24h 内无雨水，尽量避开雨季施工。气温越高，沥青再生剂从路表向下渗透越快。③采用沥青再生养护剂进行路面喷洒处理前应先检测路面的构造深度和摩擦系数,以免路面抗滑性能下降。
四、路面预防性处治施工流程比较
（1）稀浆封层施工流程。
①对原路面较大的裂缝进行灌缝处理，对车辙产生的拥包，在施工前应用铣刨机铣平。
②施工前清扫路面，还应将材料、机械设备、交通管制隔离等准备好。
③稀浆封层摊铺：对准走向控制线，前进速度为1.5～3.0km/h,人工找平起点、终点、接缝、过厚、过薄或不平处，对大粒径矿料产生的刮痕予以清除并填平。微表处施工前应做好如下准备工作:①对原路面病害进行处理；②选择合格的原材料进场；③准备机械设备:1～2台微表处摊铺机、1 台装载机、1 只30t以上的乳化沥青储备罐和运输车等；④进行配合比设计和试验段摊铺。
（2）微表处施工程序。
①放样画线, 车辙填补处画出走向控制线。②装料:将符合要求的矿料、改性乳化沥青、填料、水、添加剂等分别加入摊铺机的相应料箱，并保证矿料的湿度均匀一致。③摊铺：(同稀浆封层)④初期养生：摊铺结束后，2～4h 内禁止车辆通行，待封层表面固化后开放交通。进行沥青再生养护剂喷洒施工时，先根据路况用沥青再生养护剂原液与水按2：1、3：2、4：3、1：1 的比例配成混合液，做3～4 组小样试验，通过测试渗水系数、摩擦系数、构造深度等相关数据，确定混合比例和最佳用量，尔后将路面清扫干净，一般按0.5kg/m2 混合液进行调整，沿行车方向的反方向开始采用机械喷洒或人工涂刷。根据路况要求，确定是否在施工后的沥青再生路段铺撒砂子，如铺撒砂子应在沥青再生养护剂由棕色变成黑色之前进行，每平方米撒砂0.2kg 左右，待路面变黑不沾手(一般2h)后即可开放交通。
五、所需设备比较
稀浆封层所使用的设备主要有沥青乳化设备和乳化沥青稀浆封层机。微表处施工需要有1～2 台微表处摊铺机、1 台装载机、1 只30t 以上的乳化沥青储备罐和运输车等，所需机械设备相对较多。喷洒沥青再生养护剂施工仅需沥青洒布车或人工涂刷，所需机械设备较少。
六、交通影响比较
慢、中裂改性乳化沥青稀浆封层后成型时间在4～5h 左右，慢裂快凝稀浆封层后成型时间在1h 左右，即可通车。因此该技术成型快、工期短、施工季节长，还可以在夜间施工，不影响第二天的交通。微表处摊铺结束后2～4h 开放交通。路面喷洒沥青再生养护剂2h 后即可开放交通. 根据已测得的数据分析和经验总结，使用沥青再生养护剂处理后，路面构造深度会下降0.06mm 左右,摩擦系数摆值下降2～3BPN, 所以原路面构造深度＜0.4mm、或摩擦系数摆值BPN＜40，则不易使用沥青再生养护剂进行大面积喷洒涂刷，否则路面摩擦系数达不到良级标准值37BPN, 会加重路面抗滑能力下降，诱发雨天交通事故。
七、主要优点比较
（1）稀浆封层的主要优点。
①稀浆封层具有良好的经济效益.在公路全寿命期内, 用稀浆封层作预防性养护3～4 次, 可延长公路使用寿命10 年左右, 且养护成本将下降45%左右。②节能环保低碳.用热沥青修路，一般沥青应加热到165℃～170℃，大量砂石料也必须烘干加热至160℃。而用乳化沥青修路，只需在生产乳化沥青时将沥青加热到130℃，以后都不需加热。即使在骨料潮湿状态下，也可拌制，不需烘干加热。据资料统计，用乳化沥青修路比用热沥青节约能源在50%以上。③乳化沥青稀浆封层在地表温度为10℃以上时，即可进行施工，比一般热沥青可延长2～4 个月施工时间。并可在下雨停后立即施工，减少雨天影响。④施工速度快，交通影响小。⑤能有效消除路面轻微病害。⑥能提高路面抗滑性能，改善路面外观。
（2）微表处的优点。
微表处与稀浆封层相比具有相同的优点，并且在防止路表水下渗方面效果更好，渗水系数一般在25ml/min 以下。能提高路面的抗滑性能，微表处后路面摩擦系数平均值可以达到49BPN以上，构造深度平均值达到0.57mm 以上。施工中亦无需加热，节能环保低碳。
（3）沥青再生养护剂的主要优点。
①施工中所需机械设备少或不需大型设备，人工涂刷即可，施工操作便捷。②施工速度快，对交通影响小。③能激活路面沥青，使沥青的针入度、软化点、粘度、延度复原，使涂刷的路面形成新的保护层，细小的裂缝、麻面及松散剥落得到修复。④能有效阻止空气和水渗透面层及基层，渗水系数平均值在0.4ml/min 以下。⑤改善了老旧路面的外观，处理后的路面会由原来的灰白干燥变成黑色油润，并延长沥青道路的使用寿命3～5 年，而且不会改变道路原有性能。⑥施工中无需加热，节能环保低碳。
八、养护成本比较
根据市场行情测算，1cm 厚稀浆封层的价格约为14 元/m2，；1cm 厚微表处的价格约为20 元/m2，价格相对较高,为了达到较好的质量，采用2cm 厚微表处的价格将达到40 元/m2。沥青再生养护剂原液按3 万元/t 计算，配合成混合液涂刷路面7.50 元～10 元/m2，价格最低。而摊铺5cmAC- 16 沥青砼的价格大致为45 元/m2 左右。
九、结束语
沥青路面养护工作中，要树立“全寿命周期成本最小化”和低碳环保节能的养护理念，广泛推广应用稀浆封层和微表处实施预防性养护，使有限的养护资金获得最大的社会效益和经济效益。
关键词：沥青 砼路面 预防性
目前，普遍推广应用的沥青砼路面预防性养护措施主要有：微表处、稀浆封层、碎石封层、沥青再生、面层热再生等新工艺。本文结合自身从事公路养护工作的实践，就沥青砼路面预防性养护中选择哪种措施能取得预期效果，并且减少施工过程中对公路交通的影响，降低养护成本，对稀浆封层、微表处和喷洒沥青再生养护剂等三种预防性养护措施作一分析比较，以供养护部门参考。
一、作用原理分析
稀浆封层是一种以乳化沥青为粘结料的薄层沥青砼冷态施工技术，它以连续级配石料、乳化沥青、添加剂、填料、水，按照一定的比例经稀浆封层机连续制浆并摊铺到路面上，形成路面保护层, 稀浆封层的厚度一般为10～20mm。
微表处是利用改性沥青的特性,将骨料、乳液、填料和水等原料按照一定比例调制成糊状、流态均匀的稀浆混合料,并将其均匀铺筑在路面上,微表处的摊铺厚度一般为5～10mm。沥青再生养护剂是由多种树脂、优质石油沥青，经特殊配方乳化制成，具有良好的流动性和渗透性，当喷洒或涂刷路面后会迅速渗入沥青路面面层1～2cm，与老化沥青发生化学反应，恢复沥青的化学平衡使沥青的针入度、软化点、粘度、延度复原。
二、應用范围比较
（1）稀浆封层的应用。
稀浆封层的应用于：①旧沥青路面的预防性养护；②新铺沥青路面的封层；③在砂石路面上加铺磨耗层；④水泥混凝土路面和桥面的维修养护。
（2）微表处的应用。
微表处作为薄层结构，不会改变路面的断面和排水结构，通常应用在：①微表处可以作为路面封水层处理；②微表处可填补修复轻度车辙及其它轻微病害；③微表处能够适应重交通路面预防性处置。
（3）沥青再生养护剂的应用。
沥青再生养护剂应用范围较为宽广，通常应用在：①对于沥青路面由于沥青老化而产生的块裂、龟裂、松散、麻面、沥青剥落等面层病害，可用沥青再生养护剂进行喷洒涂刷处理。②灌缝处理。③坑塘修补：A.作为粘结料涂刷坑塘内侧；当坑塘修补碾压结束后，沥青砼未冷之前用沥青再生养护剂涂刷坑塘四周切口，进一步密封切口。B.将铣刨沥青路面收集的废料经粉碎，用沥青再生养护剂现场冷拌后回填坑塘碾压至密实，最后用沥青再生剂涂刷坑塘四周切口密封。④防渗水处理：对一些没有防水层结构的老旧桥梁桥面，喷涂沥青再生养护剂作防水处理。在沥青路面的中面层上，喷涂沥青再生养护剂，防止雨水渗入路基。
三、适用条件比较
稀浆封层与微表处的适用条件基本相同，对施工环境温湿度要求稍有差异，施工必须满足下列条件：①原路面结构强度必须满足原设计要求。②原路面的裂缝必须事先进行灌缝处理。③对深度在25～40mm的车辙先进行多次车辙填充；深度在15～25mm 的车辙用车辙填补箱单独处理，深度小于15mm 的局部车辙可直接做一次稀浆封层罩面或微表处。④对原路面上的标线等先进行刨除，在稀浆封层或微表处施工前应用鼓风机将路面渣滓等吹净，有油污的路面应彻底清洗干净。落实交通管理，并有专人负责。⑤稀浆封层和微表处的施工温度都在10℃以上，雨后路面积水未干之前不能施工，养护成型期可能降雨，不可施工。填补车辙时为了保证粘结牢固，施工时温度不宜低于15℃。
沥青再生养护剂的施工条件为：①在实施处置前必须检测路面弯沉值，若弯沉值大于设计标准，则对路表面涂刷沥青再生养护剂已不能解决病害之根。②应在10℃以上的晴好天气施工，施工后24h 内无雨水，尽量避开雨季施工。气温越高，沥青再生剂从路表向下渗透越快。③采用沥青再生养护剂进行路面喷洒处理前应先检测路面的构造深度和摩擦系数,以免路面抗滑性能下降。
四、路面预防性处治施工流程比较
（1）稀浆封层施工流程。
①对原路面较大的裂缝进行灌缝处理，对车辙产生的拥包，在施工前应用铣刨机铣平。
②施工前清扫路面，还应将材料、机械设备、交通管制隔离等准备好。
③稀浆封层摊铺：对准走向控制线，前进速度为1.5～3.0km/h,人工找平起点、终点、接缝、过厚、过薄或不平处，对大粒径矿料产生的刮痕予以清除并填平。微表处施工前应做好如下准备工作:①对原路面病害进行处理；②选择合格的原材料进场；③准备机械设备:1～2台微表处摊铺机、1 台装载机、1 只30t以上的乳化沥青储备罐和运输车等；④进行配合比设计和试验段摊铺。
（2）微表处施工程序。
①放样画线, 车辙填补处画出走向控制线。②装料:将符合要求的矿料、改性乳化沥青、填料、水、添加剂等分别加入摊铺机的相应料箱，并保证矿料的湿度均匀一致。③摊铺：(同稀浆封层)④初期养生：摊铺结束后，2～4h 内禁止车辆通行，待封层表面固化后开放交通。进行沥青再生养护剂喷洒施工时，先根据路况用沥青再生养护剂原液与水按2：1、3：2、4：3、1：1 的比例配成混合液，做3～4 组小样试验，通过测试渗水系数、摩擦系数、构造深度等相关数据，确定混合比例和最佳用量，尔后将路面清扫干净，一般按0.5kg/m2 混合液进行调整，沿行车方向的反方向开始采用机械喷洒或人工涂刷。根据路况要求，确定是否在施工后的沥青再生路段铺撒砂子，如铺撒砂子应在沥青再生养护剂由棕色变成黑色之前进行，每平方米撒砂0.2kg 左右，待路面变黑不沾手(一般2h)后即可开放交通。
五、所需设备比较
稀浆封层所使用的设备主要有沥青乳化设备和乳化沥青稀浆封层机。微表处施工需要有1～2 台微表处摊铺机、1 台装载机、1 只30t 以上的乳化沥青储备罐和运输车等，所需机械设备相对较多。喷洒沥青再生养护剂施工仅需沥青洒布车或人工涂刷，所需机械设备较少。
六、交通影响比较
慢、中裂改性乳化沥青稀浆封层后成型时间在4～5h 左右，慢裂快凝稀浆封层后成型时间在1h 左右，即可通车。因此该技术成型快、工期短、施工季节长，还可以在夜间施工，不影响第二天的交通。微表处摊铺结束后2～4h 开放交通。路面喷洒沥青再生养护剂2h 后即可开放交通. 根据已测得的数据分析和经验总结，使用沥青再生养护剂处理后，路面构造深度会下降0.06mm 左右,摩擦系数摆值下降2～3BPN, 所以原路面构造深度＜0.4mm、或摩擦系数摆值BPN＜40，则不易使用沥青再生养护剂进行大面积喷洒涂刷，否则路面摩擦系数达不到良级标准值37BPN, 会加重路面抗滑能力下降，诱发雨天交通事故。
七、主要优点比较
（1）稀浆封层的主要优点。
①稀浆封层具有良好的经济效益.在公路全寿命期内, 用稀浆封层作预防性养护3～4 次, 可延长公路使用寿命10 年左右, 且养护成本将下降45%左右。②节能环保低碳.用热沥青修路，一般沥青应加热到165℃～170℃，大量砂石料也必须烘干加热至160℃。而用乳化沥青修路，只需在生产乳化沥青时将沥青加热到130℃，以后都不需加热。即使在骨料潮湿状态下，也可拌制，不需烘干加热。据资料统计，用乳化沥青修路比用热沥青节约能源在50%以上。③乳化沥青稀浆封层在地表温度为10℃以上时，即可进行施工，比一般热沥青可延长2～4 个月施工时间。并可在下雨停后立即施工，减少雨天影响。④施工速度快，交通影响小。⑤能有效消除路面轻微病害。⑥能提高路面抗滑性能，改善路面外观。
（2）微表处的优点。
微表处与稀浆封层相比具有相同的优点，并且在防止路表水下渗方面效果更好，渗水系数一般在25ml/min 以下。能提高路面的抗滑性能，微表处后路面摩擦系数平均值可以达到49BPN以上，构造深度平均值达到0.57mm 以上。施工中亦无需加热，节能环保低碳。
（3）沥青再生养护剂的主要优点。
①施工中所需机械设备少或不需大型设备，人工涂刷即可，施工操作便捷。②施工速度快，对交通影响小。③能激活路面沥青，使沥青的针入度、软化点、粘度、延度复原，使涂刷的路面形成新的保护层，细小的裂缝、麻面及松散剥落得到修复。④能有效阻止空气和水渗透面层及基层，渗水系数平均值在0.4ml/min 以下。⑤改善了老旧路面的外观，处理后的路面会由原来的灰白干燥变成黑色油润，并延长沥青道路的使用寿命3～5 年，而且不会改变道路原有性能。⑥施工中无需加热，节能环保低碳。
八、养护成本比较
根据市场行情测算，1cm 厚稀浆封层的价格约为14 元/m2，；1cm 厚微表处的价格约为20 元/m2，价格相对较高,为了达到较好的质量，采用2cm 厚微表处的价格将达到40 元/m2。沥青再生养护剂原液按3 万元/t 计算，配合成混合液涂刷路面7.50 元～10 元/m2，价格最低。而摊铺5cmAC- 16 沥青砼的价格大致为45 元/m2 左右。
九、结束语
沥青路面养护工作中，要树立“全寿命周期成本最小化”和低碳环保节能的养护理念，广泛推广应用稀浆封层和微表处实施预防性养护，使有限的养护资金获得最大的社会效益和经济效益。