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在既有旅客列车开行框架的基础上,采用不同实验方案,改变列车之间的开行间隔。运用基于列车运行图铺画优化模型的区间通过能力计算方法,计算给定实验方案的区间通过能力,进而分析出列车开行间隔对区间通过能力的影响,并从该角度出发提出改善区间通过能力的措施。
列车开行间隔对区间通过能力影响的研究
【摘 要】
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在既有旅客列车开行框架的基础上,采用不同实验方案,改变列车之间的开行间隔。运用基于列车运行图铺画优化模型的区间通过能力计算方法,计算给定实验方案的区间通过能力,进而
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院
【出 处】
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铁路计算机应用
【发表日期】
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2010年10期
【基金项目】
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南昌铁路局科技发展计划资助(TD9X00180)
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