【摘 要】
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为了保证列车在高速行驶过程中,与轨旁不同接入点之间进行数据传输的连续性,提出一种利用列车长度特点的无线信号切换模型,通过软件合理调度车头和车尾的信号源,有效避免了新
【机 构】
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北京全路通信信号研究设计院有限公司,
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为了保证列车在高速行驶过程中,与轨旁不同接入点之间进行数据传输的连续性,提出一种利用列车长度特点的无线信号切换模型,通过软件合理调度车头和车尾的信号源,有效避免了新链路的网络连接延迟时间对传输通道的影响,把新链路的网络连接延迟时间压缩为0,实现了列车的无缝漫游。
In order to ensure the continuity of data transmission between trains and different access points during high-speed running, a wireless signal switching model using the characteristics of train length is proposed, and the signal sources of the front and the rear of the train are reasonably scheduled through software. Effectively avoiding the influence of the new link’s network connection delay time on the transmission channel, compressing the network connection delay time of the new link to 0, and realizing seamless roaming of the train.
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