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本文主要讨论多线路公交行车计划优化问题，通过引进逆差函数理论对其车辆进行多个场站间的协调调度，以达到各线路资源优化配置的目的。在具体研究中，首先基于给定的行车计划，应用逆差函数理论绘制出各场站的逆差函数图，再通过插入空驶车次（URDHC）与调整发车时间（SDT）的方法缩减车队总规模，进而编制出一套协同联动的优化行车计划。