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【摘要】《汽车构造》课程是汽车制造与维修专业的一门重要的专业基础课，对于学生认识到汽车构造，学会基本理论和操作技能起到了很大的作用。在此，本文作者结合自身任教该课程两年来的教学经验和体会，结合理实一体化的教学模式，对《汽车构造》的教学目标、教学效果等做了一些总结和改革，并探索着新的教学手段，来提高自身的教学质量。
【关键词】汽车构造；理实一体化；教学改革；案例教学
目前，中职教育中开设汽车及相关专业的学校很多，但对于汽车专业课程的精品课建设与改革却很少，而且还存在许多的问题和不足。如：学生对汽车专业的实训课兴趣很高，但对理论课的学习却出现厌倦情绪；基础课知识系统陈旧，适应性不强；对边缘性知识要求不高等。本文作者以自身任教《汽车构造》的体会，总结了一些自己的经验和想法，并不断的探索和改进，以达到最好的教学效果。
一、总结教学效果的现状，提出新目标的定位
随着每年生源质量的不均衡，导致中职学校大部分课程的教学效果和质量逐年下降。以作者所任教的《汽车构造》课程教学为例，针对传统的理论教学方法，通过对学生的抽样访谈调查可以发现，存在的主要问题是：学生在课程初期都会认真的去预习和听课，但随着越来越抽象的图形和理论知识，加上本来就很匮乏的《初中物理》、《初中数学》等相关基础课程知识，直接影响了学生的听课兴趣和耐心，随着恶性循环的进一步加深，学生就会产生厌倦情绪，不愿去学习，更不愿去深究其中的构造原理，即使偶尔带到课堂的一些教具，也只能起到微不足道的“提神”作用，对于深入的学习和研究不利。如此下去，不仅完成不了既定的教学目标和计划，还影响了后期的实训课程教学。
为此，作者认为，要想改变目前的现状，必须更改现有的教学目标，每年都根据实际的学情来制定合适的教学目标。新目标的定位要有全局性和层次性的要求，“全局性”即要考虑所定的目标符合大部分学生的实际情况，也就是大部分学生都能实现的目标，已达到教育和教学的“正态分布”效果；“层次性”即在满足大部分学生的需求后，还要满足小部分“尖子生”的深入和创新学习，又要考虑到小部分“后进生”的最低要求，即：让“尖子生”能学得更多、更广、更专，让“后进生”在保证学习兴趣的同时，能积极跟上其他同学的步伐，又能借助他们的自尊心来促进他们迈向更高层次的学习。以期望都能学有所获，学有所成。
二、改进教学方法，提倡自主学习
中职课程中，针对《汽车构造》课程；目前大部分中职学校都还是传统的理论+实训的教学模式。因此，在理论课教学过程中，要想充分激发学生的学习兴趣，就要不断的改进和变换教学方法，让学生感到每节课都会有新的感受、新的收获，乃至于新的喜悦。如作者在教学过程中，仿照美国“课题式”的教育方式，每次课或先或后的让学生做课题任务，提倡学生自己搜索资料，小组讨论，寻找答案，提倡自主学习的意识和解决问题的能力。如：在遇到教材中“发动机的正时工作原理”时，作者有时避开理论，而是直接在课前就给大家提出一个课题“当发动机的气门杆弯曲时，会产生什么后果？又是哪些原因引起的？如何解决？”等。然后再告诉学生查找答案的方法，如：1.从课本中去分析总结；2.从网上查阅相关的资料分析；3.利用课余时间找汽车维修店的师傅询问；当学生知道了这些解决问题的方法之后，就会饶有兴致地去思考和分析解决的方法，相对于传统的填鸭式教学要强出数倍。
三、探索新的教学模式，提高教学质量
“课题式”教学方法虽然在传统的教学过程中起到了一定的激励和促进作用，然后并非长久之际，因为学生获知了解决方法后，就有了一种迫不及待的操作心理。因此，为了满足学生主动探求知识和技能的积极性，作者积极争取到了“特殊”的机会，仿照“理实一体化”的教学模式，将理论和实操课时分开，积极探索新的教学模式，提高教学效果。具体的做法为：
1.整合内容，改进计划
在整个课程的教学内容上，作者根据现有的教学实情，及时调整课程的教学内容，改进了教学计划，将原课程的目录章节进行合理整合，如：对于简单的基础知识，要求学生分层根据需要去自学和分析；对于较难的章节，也是要求学生事先预习，再让学生提出问题，并在课堂上与学生一起讨论，找出答案，最后再指导学生一起形成答案；对于当前在汽车构造方面发展较快的新技术、新工艺，则是要求学生记录其要点，分析其工艺，掌握其用途等。
2.分调课时，理实分开
在计划的实施过程中，有时会碰到2节课的时间根本不够。于是，作者根据学情，及时申请将学生进行集中与分散，每周的前两节为理论课，后四节为实操课。如此一来，每周学生在教师提出了要完成的“课题”任务后，通过查找资料和分组讨论，形成了相应的理论之后，可以在充足的时间状况下，来验证自己的结论和想法，提高了学生的学习积极性。
3.抓住课余，指导学法
在这门课程的学习上，在作者确立了“课题式”的教学模式后，又不断摸索适合学生自学的方法，那就是：充分利用学生的课余时间，上网查资料，到书店借阅图书。有时，教师针对高层次的学生，发现所布置的课题难度不够时，故意设局，并要求学生找到更多的解决方法，如此，学生就更加提高了学习兴趣，也就提高了教学效果。
当然，在整个教学过程中，也发现存在不少的客观因素，制约着教改的发展与探索，如：教材内容难以适应现代汽车行业的发展趋势，滞后现象严重；教学课时的分配难以满足学生的兴趣需求；教学中理论课和实践课的比例失调；对教师的跟踪培训也不是很及时等。因此，作者认为：可以借助当前“理实一体化”教学模式的改革之际，大力推进“理实一体化”教学，为全面提高专业课教学的质量而进一步努力。
参考文献
[1]杨迎利,车呈湘,宋利刚.“汽车构造”实验课教学改革探索[J].科教文汇,2010,12(下).
[2]李显贵.中职汽车运用与维修专业《汽车电气设备》课程改革的探讨[J].法制与经济,2010,9.
[3]高超学,王平会,尹华.高职院校《汽车构造》理实一体化教学探讨[J].实践与探索.
【关键词】汽车构造；理实一体化；教学改革；案例教学
目前，中职教育中开设汽车及相关专业的学校很多，但对于汽车专业课程的精品课建设与改革却很少，而且还存在许多的问题和不足。如：学生对汽车专业的实训课兴趣很高，但对理论课的学习却出现厌倦情绪；基础课知识系统陈旧，适应性不强；对边缘性知识要求不高等。本文作者以自身任教《汽车构造》的体会，总结了一些自己的经验和想法，并不断的探索和改进，以达到最好的教学效果。
一、总结教学效果的现状，提出新目标的定位
随着每年生源质量的不均衡，导致中职学校大部分课程的教学效果和质量逐年下降。以作者所任教的《汽车构造》课程教学为例，针对传统的理论教学方法，通过对学生的抽样访谈调查可以发现，存在的主要问题是：学生在课程初期都会认真的去预习和听课，但随着越来越抽象的图形和理论知识，加上本来就很匮乏的《初中物理》、《初中数学》等相关基础课程知识，直接影响了学生的听课兴趣和耐心，随着恶性循环的进一步加深，学生就会产生厌倦情绪，不愿去学习，更不愿去深究其中的构造原理，即使偶尔带到课堂的一些教具，也只能起到微不足道的“提神”作用，对于深入的学习和研究不利。如此下去，不仅完成不了既定的教学目标和计划，还影响了后期的实训课程教学。
为此，作者认为，要想改变目前的现状，必须更改现有的教学目标，每年都根据实际的学情来制定合适的教学目标。新目标的定位要有全局性和层次性的要求，“全局性”即要考虑所定的目标符合大部分学生的实际情况，也就是大部分学生都能实现的目标，已达到教育和教学的“正态分布”效果；“层次性”即在满足大部分学生的需求后，还要满足小部分“尖子生”的深入和创新学习，又要考虑到小部分“后进生”的最低要求，即：让“尖子生”能学得更多、更广、更专，让“后进生”在保证学习兴趣的同时，能积极跟上其他同学的步伐，又能借助他们的自尊心来促进他们迈向更高层次的学习。以期望都能学有所获，学有所成。
二、改进教学方法，提倡自主学习
中职课程中，针对《汽车构造》课程；目前大部分中职学校都还是传统的理论+实训的教学模式。因此，在理论课教学过程中，要想充分激发学生的学习兴趣，就要不断的改进和变换教学方法，让学生感到每节课都会有新的感受、新的收获，乃至于新的喜悦。如作者在教学过程中，仿照美国“课题式”的教育方式，每次课或先或后的让学生做课题任务，提倡学生自己搜索资料，小组讨论，寻找答案，提倡自主学习的意识和解决问题的能力。如：在遇到教材中“发动机的正时工作原理”时，作者有时避开理论，而是直接在课前就给大家提出一个课题“当发动机的气门杆弯曲时，会产生什么后果？又是哪些原因引起的？如何解决？”等。然后再告诉学生查找答案的方法，如：1.从课本中去分析总结；2.从网上查阅相关的资料分析；3.利用课余时间找汽车维修店的师傅询问；当学生知道了这些解决问题的方法之后，就会饶有兴致地去思考和分析解决的方法，相对于传统的填鸭式教学要强出数倍。
三、探索新的教学模式，提高教学质量
“课题式”教学方法虽然在传统的教学过程中起到了一定的激励和促进作用，然后并非长久之际，因为学生获知了解决方法后，就有了一种迫不及待的操作心理。因此，为了满足学生主动探求知识和技能的积极性，作者积极争取到了“特殊”的机会，仿照“理实一体化”的教学模式，将理论和实操课时分开，积极探索新的教学模式，提高教学效果。具体的做法为：
1.整合内容，改进计划
在整个课程的教学内容上，作者根据现有的教学实情，及时调整课程的教学内容，改进了教学计划，将原课程的目录章节进行合理整合，如：对于简单的基础知识，要求学生分层根据需要去自学和分析；对于较难的章节，也是要求学生事先预习，再让学生提出问题，并在课堂上与学生一起讨论，找出答案，最后再指导学生一起形成答案；对于当前在汽车构造方面发展较快的新技术、新工艺，则是要求学生记录其要点，分析其工艺，掌握其用途等。
2.分调课时，理实分开
在计划的实施过程中，有时会碰到2节课的时间根本不够。于是，作者根据学情，及时申请将学生进行集中与分散，每周的前两节为理论课，后四节为实操课。如此一来，每周学生在教师提出了要完成的“课题”任务后，通过查找资料和分组讨论，形成了相应的理论之后，可以在充足的时间状况下，来验证自己的结论和想法，提高了学生的学习积极性。
3.抓住课余，指导学法
在这门课程的学习上，在作者确立了“课题式”的教学模式后，又不断摸索适合学生自学的方法，那就是：充分利用学生的课余时间，上网查资料，到书店借阅图书。有时，教师针对高层次的学生，发现所布置的课题难度不够时，故意设局，并要求学生找到更多的解决方法，如此，学生就更加提高了学习兴趣，也就提高了教学效果。
当然，在整个教学过程中，也发现存在不少的客观因素，制约着教改的发展与探索，如：教材内容难以适应现代汽车行业的发展趋势，滞后现象严重；教学课时的分配难以满足学生的兴趣需求；教学中理论课和实践课的比例失调；对教师的跟踪培训也不是很及时等。因此，作者认为：可以借助当前“理实一体化”教学模式的改革之际，大力推进“理实一体化”教学，为全面提高专业课教学的质量而进一步努力。
参考文献
[1]杨迎利,车呈湘,宋利刚.“汽车构造”实验课教学改革探索[J].科教文汇,2010,12(下).
[2]李显贵.中职汽车运用与维修专业《汽车电气设备》课程改革的探讨[J].法制与经济,2010,9.
[3]高超学,王平会,尹华.高职院校《汽车构造》理实一体化教学探讨[J].实践与探索.