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在大批量生产的前提下，难道就不能摸索出一套与之相适应的现代化的人性化管理吗？
正像高度的专业分工产生的“专业从业员”现象造就了一代“感觉迟钝”的白领人员一样，以流水线为标志的大批量生产同样由于简单重复的熟练式劳动，使蓝领人员失去了在单件生产时期的那种个性劳动的机会。在工业流水线中，每一个人员负责其中的一个工序，人在某种程度上成了“装配机器”。我们常常谈人性化管理，究其本源，人性化管理最主要的着眼点是培养全面发展、具有综合素质的一代现代化的文明员工。
显然，大工业生产造成的员工人性的分裂和人的断片化这种劳动的异化现象不是使人“自由地发挥他的身体和精神两方面的力量”（参见马克思《1844年经济学—哲学手稿》）从而产生心灵上的贫困，完全背离了人性化管理理念。然而大量生产所带来的巨大的批量经济效益又是一种挡不住的诱惑。虽然前些年有些国家在试验“小室做业”，以期恢复个性化劳动。然而在强大的现代化生产带来的批量经济效益面前，“小室做业”始终只能局限在试验室中。似乎人性化管理和大批量生产已经成了两难的选择。难道就不能在大批量生产的前提下，摸索出一套与之相适应的现代化的人性化管理吗？回答是肯定的。丰田的精益生产方式创造性地解决了这种“心灵上的贫困”现象。
在日本丰田汽车公司的总装流水线上曾发生过这样一件事情:一个年轻的装配工人，对流水线上简单重复的操作工作很不感兴趣，干活对他只是为了糊口。为此，工作吊儿郎当，是典型的落后员工。由于工作表现很一般，常常为别人看不起。不但岗位的升迁对他来讲是件很遥远的事，就连与姑娘们交朋友也成了一件老大难的事。在人生的金字塔中，他似乎命里注定要一辈子生活在塔的底层。一天他在百无聊赖中发现工人们每装完一辆车只能有几秒钟的空闲时间，这几秒钟实在干不了什么事。他突发奇想，要是能抢几个车位连续工作，那么一辆车的几秒钟空闲时间也就连接了起来，可以坐下来歇歇了。于是他开始研究怎样才能连续工作。他发现要想连续工作就必须克服每干完一辆车就要跑回本工位取各种螺丝螺母这个难题。于是他利用业余时间用旧衣服做了一个类似中国抗日时期八路军用过的子弹袋的东西，把各种需要用的零件分类放到每个小兜兜里，挎在胸前。通过试验，他利用这个小发明，不但可以连续工作，而且节约了来回取零件的时间，每干几辆车他就可以休息一二分钟。这个年轻人的发明被车间里的现场工程师发现了。通过认真观察，工程师认为这个年轻人做的“螺丝袋”充分体现了“泰勒管理”中的动作分析理论，节约无效的来回走动的时间，是一项很有价值的“合理化建议”。于是经过总结改进，这种“螺丝袋”在流水线上得到推广，这个年轻人也因此得到奖励和荣誉。改革与发明不但给这名年轻人带来了经济上的效益，也改变了人们过去看不起他的思想，甚至连周围的女工们也由躲着走到主动亲近他，不久他组成了美满的家庭。地位上的巨大反差，使这个年轻人找到了个人价值实践的空间，极大地提高了他的工作热情，成了丰田公司里一个小有名气的“合理化建议”迷，成了明星式员工。由一个落后者变成明星员工，他的人生轨迹发生了巨变。而这个人生的巨变却实实在在是由一个不经心的小发明引起的。
众所周知，在日本丰田公司里，号召员工提合理化建议的管理是企业日常管理中重要的一项工作。在相当一段时间里，公司专门由一名副总经理亲自主抓这项工作。在工厂里，无论是蓝领员工还是白领员工，每个人都有权利对日常工作中存在的管理问题和技术问题提出改进建议。一旦该建议被专门管理合理化建议的部门认定后，该提议人即可以以项目主持人的身份组成项目组。进入项目组的成员是根据项目需要，不分级别的进入的。因此，项目组里很可能包括了一些上级主管人员。当该项目改进工作成功并最终转化为财务成果后，合理化建议者将得到一笔厚重的奖金和很高的荣誉待遇。诚然，合理化建议者在日常生产中仍然从事着原来的工作。但在项目组里他所获得的成功，却完全是个性化的劳动。合理化建议不但让员工在工厂里找到了自身价值实践的最大空间，而且由于项目主持人必须应对改进所涉及的各种管理和技术上的问题，其综合素质得到很大提高。但是最关键的还不止这些。经济上的奖励和荣誉上的待遇自然而然提升了员工自身的层次感。在当一名“熟练工人”所产生的一些不良行为到了现在可能自己就不屑于再为之了，认为自己的身份与过去不同了，再干就“丢份”了。自我道德约束机制开始形成。
在丰田公司有许多过去是“吊儿郎当”的工人，后来在合理化建议的道路上，在不断改造环境的同时改造了自己，成为企业中难得的人才。他们在合理化建议的活动中改变了工厂，同时也完善了自我。而这种过程，实际上就是由“断片的人”走向“完整的人”，由人性的分裂走向人格的统一，由“装配机器”成为“有审美需求的人”的过程。就这样，合理化建议＋项目组管理，这在工厂里十分常见的管理活动和工作形式，却解决了从18世纪以来就困扰着我们的一道哲学上的难题。
随着时代的向前推进，人们社会的生产方式也在与时俱进地发展和变革着。然而，如果跳出经济学的范畴，从生产力、生产关系的变革对上层建筑的推动作用这个视角上来看生产方式的革命对于哲学的贡献，似乎就属于“冷门”了。其实笔者认为，精益生产方式对于哲学研究的推动，其意义决不少于对社会经济的贡献。
（责任编辑 冯宗智）
正像高度的专业分工产生的“专业从业员”现象造就了一代“感觉迟钝”的白领人员一样，以流水线为标志的大批量生产同样由于简单重复的熟练式劳动，使蓝领人员失去了在单件生产时期的那种个性劳动的机会。在工业流水线中，每一个人员负责其中的一个工序，人在某种程度上成了“装配机器”。我们常常谈人性化管理，究其本源，人性化管理最主要的着眼点是培养全面发展、具有综合素质的一代现代化的文明员工。
显然，大工业生产造成的员工人性的分裂和人的断片化这种劳动的异化现象不是使人“自由地发挥他的身体和精神两方面的力量”（参见马克思《1844年经济学—哲学手稿》）从而产生心灵上的贫困，完全背离了人性化管理理念。然而大量生产所带来的巨大的批量经济效益又是一种挡不住的诱惑。虽然前些年有些国家在试验“小室做业”，以期恢复个性化劳动。然而在强大的现代化生产带来的批量经济效益面前，“小室做业”始终只能局限在试验室中。似乎人性化管理和大批量生产已经成了两难的选择。难道就不能在大批量生产的前提下，摸索出一套与之相适应的现代化的人性化管理吗？回答是肯定的。丰田的精益生产方式创造性地解决了这种“心灵上的贫困”现象。
在日本丰田汽车公司的总装流水线上曾发生过这样一件事情:一个年轻的装配工人，对流水线上简单重复的操作工作很不感兴趣，干活对他只是为了糊口。为此，工作吊儿郎当，是典型的落后员工。由于工作表现很一般，常常为别人看不起。不但岗位的升迁对他来讲是件很遥远的事，就连与姑娘们交朋友也成了一件老大难的事。在人生的金字塔中，他似乎命里注定要一辈子生活在塔的底层。一天他在百无聊赖中发现工人们每装完一辆车只能有几秒钟的空闲时间，这几秒钟实在干不了什么事。他突发奇想，要是能抢几个车位连续工作，那么一辆车的几秒钟空闲时间也就连接了起来，可以坐下来歇歇了。于是他开始研究怎样才能连续工作。他发现要想连续工作就必须克服每干完一辆车就要跑回本工位取各种螺丝螺母这个难题。于是他利用业余时间用旧衣服做了一个类似中国抗日时期八路军用过的子弹袋的东西，把各种需要用的零件分类放到每个小兜兜里，挎在胸前。通过试验，他利用这个小发明，不但可以连续工作，而且节约了来回取零件的时间，每干几辆车他就可以休息一二分钟。这个年轻人的发明被车间里的现场工程师发现了。通过认真观察，工程师认为这个年轻人做的“螺丝袋”充分体现了“泰勒管理”中的动作分析理论，节约无效的来回走动的时间，是一项很有价值的“合理化建议”。于是经过总结改进，这种“螺丝袋”在流水线上得到推广，这个年轻人也因此得到奖励和荣誉。改革与发明不但给这名年轻人带来了经济上的效益，也改变了人们过去看不起他的思想，甚至连周围的女工们也由躲着走到主动亲近他，不久他组成了美满的家庭。地位上的巨大反差，使这个年轻人找到了个人价值实践的空间，极大地提高了他的工作热情，成了丰田公司里一个小有名气的“合理化建议”迷，成了明星式员工。由一个落后者变成明星员工，他的人生轨迹发生了巨变。而这个人生的巨变却实实在在是由一个不经心的小发明引起的。
众所周知，在日本丰田公司里，号召员工提合理化建议的管理是企业日常管理中重要的一项工作。在相当一段时间里，公司专门由一名副总经理亲自主抓这项工作。在工厂里，无论是蓝领员工还是白领员工，每个人都有权利对日常工作中存在的管理问题和技术问题提出改进建议。一旦该建议被专门管理合理化建议的部门认定后，该提议人即可以以项目主持人的身份组成项目组。进入项目组的成员是根据项目需要，不分级别的进入的。因此，项目组里很可能包括了一些上级主管人员。当该项目改进工作成功并最终转化为财务成果后，合理化建议者将得到一笔厚重的奖金和很高的荣誉待遇。诚然，合理化建议者在日常生产中仍然从事着原来的工作。但在项目组里他所获得的成功，却完全是个性化的劳动。合理化建议不但让员工在工厂里找到了自身价值实践的最大空间，而且由于项目主持人必须应对改进所涉及的各种管理和技术上的问题，其综合素质得到很大提高。但是最关键的还不止这些。经济上的奖励和荣誉上的待遇自然而然提升了员工自身的层次感。在当一名“熟练工人”所产生的一些不良行为到了现在可能自己就不屑于再为之了，认为自己的身份与过去不同了，再干就“丢份”了。自我道德约束机制开始形成。
在丰田公司有许多过去是“吊儿郎当”的工人，后来在合理化建议的道路上，在不断改造环境的同时改造了自己，成为企业中难得的人才。他们在合理化建议的活动中改变了工厂，同时也完善了自我。而这种过程，实际上就是由“断片的人”走向“完整的人”，由人性的分裂走向人格的统一，由“装配机器”成为“有审美需求的人”的过程。就这样，合理化建议＋项目组管理，这在工厂里十分常见的管理活动和工作形式，却解决了从18世纪以来就困扰着我们的一道哲学上的难题。
随着时代的向前推进，人们社会的生产方式也在与时俱进地发展和变革着。然而，如果跳出经济学的范畴，从生产力、生产关系的变革对上层建筑的推动作用这个视角上来看生产方式的革命对于哲学的贡献，似乎就属于“冷门”了。其实笔者认为，精益生产方式对于哲学研究的推动，其意义决不少于对社会经济的贡献。
（责任编辑 冯宗智）