【摘 要】
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基于某型号汽车的后桥桥壳建立有限元模型,并利用有限元仿真软件ANSYS对该后桥桥壳模型满载工况下进行强度分析,在此基础上,采用拓扑分析优化节点的编号来减少整体刚度矩阵的
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基于某型号汽车的后桥桥壳建立有限元模型,并利用有限元仿真软件ANSYS对该后桥桥壳模型满载工况下进行强度分析,在此基础上,采用拓扑分析优化节点的编号来减少整体刚度矩阵的带宽,实现对其空间结构的优化。结果表明:在不影响汽车各方面的性能要求下,优化后的后桥桥壳质量从58.097 kg降到了37.064 kg,总质量降低了36.2%,最大应力从76 MPa降为72 MPa,最大位移为0.111 96 mm,满足国际规定的满轴载荷每米轮距最大位移变形不超过1.5 mm的要求,为此类设计提供参考依据。
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