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南京地铁运营有限责任公司， 江苏南京 210012
摘要：当前我国的经济发展越来越快的同时还推动着其他行业的发展，其中交通行业的发展在我国的经济发展中占有重要的地位，为我国的经济发展提供了很大的推动力。其中，地铁建设是交通部门非常重要的组成部分，地铁的建设不仅影响着城市的交通网络规划，还影响着人们的日常出行。在进行地铁建设的时候，所涉及到的施工技能和施工范围非常广阔，为了更好的保证地铁建设工程的质量，在进行地铁建设的时候要制定合理的施工计划和维护计划。本文主要对地铁接触网停电挂接地线的检修流程进行了详细的分析，列举了其中出现的问题，结合实际情况给出了流程改善思路。
关键词：地铁接触网;挂接地线;检修流程;改善思路
1接触网停电挂接地线的现状情况
（1）在实际的施工过程中，接触网和它的用电设施之间要保持一定的安全距离，但是对接触网的实际运行的情况并没有太大的要求。
（2）对应的接触网的供电分区带点。在施工的过程中涉及到的接触网可能需要带电作业。比如列车的调试、直流接触网供电开关的性能检测等。
（3）接触网分区的停电。在实际的施工过程中，一些相邻的接触网设施之间可能需要进行停电操作，但是这个过程一般不会对接触网的基本运作造成影响。
（4）正常情况下，在接触网上进行维修工作和施工工作的时候，不免会接触到接触网设施，因此，就需要对接触到的设施进行停电挂接地线工作。
2. 接触网停电挂接地线施工组织的主要状况
2.1 接触网专业挂接地线施工的主要流程
该工程的主要施工流程的作用就是为了保证地铁施工工程的最终质量，具体的施工组织工作需要在施工前对施工组织进行培训工作，只有这样才可以进行正式的施工工作，施工人员经过培训之后会具有相关的高压设施操作水平。在平时的操作过程中，需要结合设施的檢修点位置来进行施工作业，这实质上及时一种流动性的接地工作施工方式。另外，地铁电力调度人员和行车调度员还需要在接触网停电的操作完成后才可以进行相关的工作[1]。
2.2 接触网专业配合挂接地线施工的主要流程
必须拥有该流程的主要原因是相关的设施故障的维修人员所具备的专业技术水平可能不达标，对于这种情况如果硬要让其进行供配电的维修工作可能会给工作人员带来很大的安全威胁，因此，需要对地铁接触网维修人员进行相关专业知识的培训。另外，地铁电力调度人员和行车调度员还需要在接触网停电的操作完成后才可以进行相关的工作。
3 地铁接触网停电挂接地线检修流程改善思路分析
3.1 同步停电，两端挂地线
在对地铁接触网停电挂接地线检修流程进行改善的时候，电力调度是非常重要的阶段，电力调度主要是结合当天的地铁运行状况，在列车运行任务完成后对其进行检查维修的一项工作，在维修的过程中需要对接触网进行停电操作，停电操作不需要全部进行，只需要对有关的接触网进行停电操作即可。具体的操作过程就是，关闭分区之间的开关使其合并成较大的分区，然后在由专业人员进行两端挂地线的操作，在进行这个过程之后需要对操作人员做好防护措施，以此来保证地铁维修过程的顺利进行。如图1所示。
3.2 车站相关人员配合挂接地线
这个改善思路需要对地铁车站相关人员进行电力相关知识的培训，需要车站工作人员掌握一定的基本操作技能，需要对车站人员机械能培训让其能够获得高压电工入网操作的进本资格和取得相关的专业证书。在这个改善方案的进行过程中需要专业的人员来进行指导。
在接触网完成停电操作后，要先对其挂接地线的轨道路线进行断路处理，然后在进行地线的挂接操作，这样可以避免轨道两侧的牵引电流保持一致。在进行挂接操作的时候可以能会出现轨道红光带的状况，但是不用担心，因为已交对轨道进行了断电处理，在相关工作完成后，短路地线也会进行拆除，所以，轨道电路红光带现象也会消失，防止牵引电流不均衡对信号设施造成影响[2]。详见图2。
在条件允许的地方可以把接触网的地线直接挂接在扼流变压器上，这样就可使地铁轨道两端的牵引电流保持一致，进而避免不均衡电流的产生。
3.3 对设施检修人员进行培训，取消配合挂地线流程
正常情况下，地铁设施系统的维护部门主要由供电部门、工务部门、几点自动化部门和通信部门等，在通车系统内部的一些接触网的维修工作都是由该系统车辆的维修人员进行负责的，所以，在进行设施检修人员的培训教育工作的时候，重点对上面的四个部门的人员进行培训。如果在施工的过程中外部单位需要接触网停电和挂地线的时候，需要具有专业技术很强的人员来进行操作。
结束语：在对地铁接触网停电挂接地线进行检修的时候，需要对其检修内容进行科学合理的规划，尽可能的保证检修人员的人身安全，在此基础上提高检修的工作效率和质量。随着地铁技术的不断发展，在将来地铁一定是城市的主要交通方式，因此，制定科学合理的检修流程，保证检修工作的质量是重中之重。
参考文献
[1]张英杰，刘冲，易胜峰.地铁接触网停电挂接地线检修流程改善措施[J].建材与装饰，2018（43）：274-275.
[2]倪硕.南京地铁接触网停电挂接地线检修流程优化[J].交通企业管理，2013，28（04）：57-59.
摘要：当前我国的经济发展越来越快的同时还推动着其他行业的发展，其中交通行业的发展在我国的经济发展中占有重要的地位，为我国的经济发展提供了很大的推动力。其中，地铁建设是交通部门非常重要的组成部分，地铁的建设不仅影响着城市的交通网络规划，还影响着人们的日常出行。在进行地铁建设的时候，所涉及到的施工技能和施工范围非常广阔，为了更好的保证地铁建设工程的质量，在进行地铁建设的时候要制定合理的施工计划和维护计划。本文主要对地铁接触网停电挂接地线的检修流程进行了详细的分析，列举了其中出现的问题，结合实际情况给出了流程改善思路。
关键词：地铁接触网;挂接地线;检修流程;改善思路
1接触网停电挂接地线的现状情况
（1）在实际的施工过程中，接触网和它的用电设施之间要保持一定的安全距离，但是对接触网的实际运行的情况并没有太大的要求。
（2）对应的接触网的供电分区带点。在施工的过程中涉及到的接触网可能需要带电作业。比如列车的调试、直流接触网供电开关的性能检测等。
（3）接触网分区的停电。在实际的施工过程中，一些相邻的接触网设施之间可能需要进行停电操作，但是这个过程一般不会对接触网的基本运作造成影响。
（4）正常情况下，在接触网上进行维修工作和施工工作的时候，不免会接触到接触网设施，因此，就需要对接触到的设施进行停电挂接地线工作。
2. 接触网停电挂接地线施工组织的主要状况
2.1 接触网专业挂接地线施工的主要流程
该工程的主要施工流程的作用就是为了保证地铁施工工程的最终质量，具体的施工组织工作需要在施工前对施工组织进行培训工作，只有这样才可以进行正式的施工工作，施工人员经过培训之后会具有相关的高压设施操作水平。在平时的操作过程中，需要结合设施的檢修点位置来进行施工作业，这实质上及时一种流动性的接地工作施工方式。另外，地铁电力调度人员和行车调度员还需要在接触网停电的操作完成后才可以进行相关的工作[1]。
2.2 接触网专业配合挂接地线施工的主要流程
必须拥有该流程的主要原因是相关的设施故障的维修人员所具备的专业技术水平可能不达标，对于这种情况如果硬要让其进行供配电的维修工作可能会给工作人员带来很大的安全威胁，因此，需要对地铁接触网维修人员进行相关专业知识的培训。另外，地铁电力调度人员和行车调度员还需要在接触网停电的操作完成后才可以进行相关的工作。
3 地铁接触网停电挂接地线检修流程改善思路分析
3.1 同步停电，两端挂地线
在对地铁接触网停电挂接地线检修流程进行改善的时候，电力调度是非常重要的阶段，电力调度主要是结合当天的地铁运行状况，在列车运行任务完成后对其进行检查维修的一项工作，在维修的过程中需要对接触网进行停电操作，停电操作不需要全部进行，只需要对有关的接触网进行停电操作即可。具体的操作过程就是，关闭分区之间的开关使其合并成较大的分区，然后在由专业人员进行两端挂地线的操作，在进行这个过程之后需要对操作人员做好防护措施，以此来保证地铁维修过程的顺利进行。如图1所示。
3.2 车站相关人员配合挂接地线
这个改善思路需要对地铁车站相关人员进行电力相关知识的培训，需要车站工作人员掌握一定的基本操作技能，需要对车站人员机械能培训让其能够获得高压电工入网操作的进本资格和取得相关的专业证书。在这个改善方案的进行过程中需要专业的人员来进行指导。
在接触网完成停电操作后，要先对其挂接地线的轨道路线进行断路处理，然后在进行地线的挂接操作，这样可以避免轨道两侧的牵引电流保持一致。在进行挂接操作的时候可以能会出现轨道红光带的状况，但是不用担心，因为已交对轨道进行了断电处理，在相关工作完成后，短路地线也会进行拆除，所以，轨道电路红光带现象也会消失，防止牵引电流不均衡对信号设施造成影响[2]。详见图2。
在条件允许的地方可以把接触网的地线直接挂接在扼流变压器上，这样就可使地铁轨道两端的牵引电流保持一致，进而避免不均衡电流的产生。
3.3 对设施检修人员进行培训，取消配合挂地线流程
正常情况下，地铁设施系统的维护部门主要由供电部门、工务部门、几点自动化部门和通信部门等，在通车系统内部的一些接触网的维修工作都是由该系统车辆的维修人员进行负责的，所以，在进行设施检修人员的培训教育工作的时候，重点对上面的四个部门的人员进行培训。如果在施工的过程中外部单位需要接触网停电和挂地线的时候，需要具有专业技术很强的人员来进行操作。
结束语：在对地铁接触网停电挂接地线进行检修的时候，需要对其检修内容进行科学合理的规划，尽可能的保证检修人员的人身安全，在此基础上提高检修的工作效率和质量。随着地铁技术的不断发展，在将来地铁一定是城市的主要交通方式，因此，制定科学合理的检修流程，保证检修工作的质量是重中之重。
参考文献
[1]张英杰，刘冲，易胜峰.地铁接触网停电挂接地线检修流程改善措施[J].建材与装饰，2018（43）：274-275.
[2]倪硕.南京地铁接触网停电挂接地线检修流程优化[J].交通企业管理，2013，28（04）：57-59.