湖北省交通厅rn今后5～10年，将是我国经济和社会发展的重要时期，是进行经济结构战略性调整的重要时期，也是完善社会主义市场经济体制和扩大开放的重要时期。对于湖北交通事业来说，“十五”发展更是机遇和挑战并存，希望和困难同在。必须明确加快发展的目标，克难求进，实现跨越式发展。rn湖北交通“十五”发展的主要目标和任务rn今后5年，是我省交通基础设施快速发展的重要时期，发展目标是三个“基本形成”：（1）基本形成以武汉为中心，以京珠、沪蓉国道主干线为主轴，以连接我省“大三角”经济区及周边省会城市的高速公路为主骨架，县市通达高等级公路，乡镇通达等级公路的内畅外联、四通八达的公路网；（2）基本形成以长江、汉江为主通道，连通清江及江汉平原航道网，港站配套、干支相连、通江达海的水路网；（3）基本形成武汉主枢纽与高速公路沿线中心城市区域性枢纽相互配套、适应现代物流和高速客运发展需要的全省客货运站场网络，使我省的区位优势得到充分发挥。rn“十五”期间，全省将新建高速公路1 000km，一、二级公路4 609km，长江、汉江大桥10座。新增航道里程66 km，航道升级284 km，改善295 km，江汉平原航道网骨架初步形成；新改扩建港口泊位12个，配套完善泊位25个，港口年吞吐能力新增190万t，港口机械化作业水平得到较大提高。新增货运站27个，配套完善10个，新增货物年转运能力750万t；新增客运站12个，配套完善36个，新增旅客日发送能力8.95万人次。rn在加快交通基础设施建设的同时，水陆运力结构将进一步优化，高、中级客车将占营运客车的40%，高速、集装箱等专用船将占营运船舶的20%。rn交通科教水平和职工队伍素质将进一步提高。到“十五”期末，交通重点科技成果达到全国先进水平，部分科技成果达到国内领先水平，科技进步对交通经济增长的贡献增加6～8个百分点。全省交通行政执法人员达到大专以上文化程度，在职职工中中专以上学历、中级以上技术职称和技工人数分别达到35%、25%和60%。90%的单位成为县（市）以上文明单位。