浅谈桥梁预制场前期建设施工管理

来源 :城市建设理论研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xiaojas
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  摘要:桥梁现场集中预制、运输、架梁,已经发展成为桥梁施工的一种重要方式。因此,一个预制场由于规模不同,往往将承担着一个或几个标段桥梁的预制任务,预制场的施工生产管理也成为了一个工程的关键控制点,而预制场的前期规划和建设,对预制场将来生产能力发挥、现场生产组织产生重要的影响,下面就谈谈预制场前期建设施工管理。
   关键词:预制场 , 前期建设 , 施工 ,管理
  Abstract:in the bridge field, frame beams prefabrication, transportation, and beam support have developed to become the bridge construction is an important way. Therefore, a due to the scale of prefabricated plant different, often will take one or several section of the prefabrication of the bridge, the prefabricated plant construction production management has become a key point of engineering, and in the early period of the prefabricated plant planning and construction, the prefabricated plant production ability play in the future, the field production organization has important influence, some talk about the prefabricated plant construction management.
  Keywords: precast field, the construction, construction, management
  
  中图分类号:TU71 文献标识码:A文章编号:
  
   1 选址
   选址是整个预制场从方案到建设的第一步,选址时要根据拟建梁场的规划,综合考虑施工条件、现场管理、施工生产、材料设备进场运输及场地安全等因素,应选在地势较平坦,交通运输方便,通信畅通的区域。
   2 预制场整体规划
   在预制场开工建设前,对预制场进行整体规划,按照既定的施工组织安排,做好场内区域功能划分,以及达到相关功能需投入和配备的设施,通过这整体规划,使得整个预制场布局合理,紧凑有序,有利于施工现场管理和现场流水作业的展开。因此,在预制场整体规划中应考虑以下方面因素:
   2.1 桥梁目标生产进度
   这是预制场建设前必须考虑的因素,也是决定预制场建设规模、人员和机械设备投入的关键因素。一个预制场,如预制的桥梁数量多,生产工期短,则目标生产进度值就必须高方可满足生产进度的需要,也就意味着预制场建设规模大,人员和机械设备投入也多。桥梁每月生产目标数=预制桥梁工程量/整个预制工期(月),在考虑每月生产目标数上,应考虑整个施工工期内建场所需时间、施工中人员设备磨合达到目标生产量的时间以及天气和过程延误等不可预见因素的延误时间,因此,确定合理的目标生产进度值是预制场建设管理的重要环节,相关人员的场地、生产要素的配备也围绕实现此目标值而展开。如某预制场,共计划预制桥梁271片,计划6个月内完成桥梁预制施工,通过现场施工条件分析,计划建场、人员前期磨合等计划1.5个月,则我们每月目标生产进度为60片,从整个生产管理和工期控制上对施工计划做好部署和安排,避免造成后期赶工期的现象。
   2.2 办公生活区域
   根据拟建预制场的现场控制管理的需要,确定现场拟投入的管理机构和管理人员、现场办公生活设施形式,布局合理,布局时应尽量离搅拌楼和砂石场稍远,以保障施工人员职业健康安全,生活设施应满足高峰期间劳动力安排的需求。
   2.3 现场生产区域
   现场各生产区域的布置是现场布置的重点,如搅拌楼及砂石料存放场、制梁台座、钢筋加工场、桥梁半成品存放区、桥梁成品存放区、试验室、临时用电及各种原材料存放区等,应结合技术规范要求和整个预制场整体布局规划,应充分考虑预制场流水作业的这一特点,做到施工方便,整体协调、布局合理、各工序相互衔接,避免产生施工工序干扰或打架的情况。
   2.4 场内道路及排水
   场内道路要运输方便,行车畅通,满足施工期间场内行车要求;排水系统设计要结合预制场地形地势情况和该地区降水量的情况,要保持排水畅通,做到雨天不积水。
   2.5 安全文明施工要求
   现场安全文明施工是预制场前期建设考虑的一个重要方面,也是预制场向外界展示企业文化的一个平台,各种安全文明施工设施在前期建设中融入到整体中进行考虑,如预制场场地围挡,地面硬化、必要的绿化、对外的形象宣传展示等,高标准、高起点建设好整个预制场,也为将来生产营造一个安全舒适的施工环境。
   3 现场生产设施建设
   3.1 搅拌楼系统
   3.1.1 搅拌楼
   根据已确定目标生产进度,选择好匹配的搅拌楼。搅拌楼系统选择上考虑混凝土灌注方量、灌注方式、灌注速度以及机械设备的工作性能等,以保证施工连续不间断为原则,一般情况下,搅拌楼设置在预制桥梁区中间处,保持两边运距大致对等。一般的预制场设1套搅拌楼即可生产要求,但对于大型预制场,有时间考虑2套甚至3套搅拌楼,如某预制场,高峰期间每月生产桥梁达120孔,就采用2套搅拌楼。
   3.1.2 砂石料存放场
   砂石料存放场要靠近搅拌楼,进料时便于運输,场地硬化,顶部用轻型钢结构顶棚遮盖,存放量考虑现场供应情况和运输方便等客观因素,在供应有保障情况下备用5~10天的即能满足生产需要,在供应难有保障情况下,应该考虑更大的场地,加强砂石料的储备。存放时按照不同粒径、不同品种分仓存放。
   3.1.3 混凝土灌注方式
   混凝土灌注方式将直接影响到混凝土的灌注速度和浇筑质量,因此,必须配备相对应的运输和灌注设备,经实践总结,采用混凝土泵车运输、龙门吊配合现场布料的灌注方式,是一种效果不错的灌注方式。
   3.2制梁台座
   3.2.1台座地段选择
   制梁台座要基础牢固,设置在地质比较好的基础上。对于填方或软土地段,要对场地分层碾压密实,以防止不均匀沉降影响预制桥梁的质量。
   3.2.2 台座数量
   制梁台座的数量必须要满足拟建预制场目标生产进度的要求,在设计时应考虑现场生产工艺要求、人员熟练程度、存梁区的大小以及施工区域的客观条件等因素,综合考虑考虑,一般情况下台座设计数Q等于=每日进度目标数*台座循环一次的时间。台座循环一次的时间因不同工艺、作业人员熟练程度不同而不同,一般依据以为现场统计和经验进行确定。
   另外在实际可能会存在预制场的梁型多样复杂,如不同跨度的桥梁均建一种台座,将生产将造成极大的不便,应尽可能考虑台座的通用性设计,使台座能满足预制不同长度梁片的要求。如我们曾经在一个预制场预制25m、27.79m、29.3m、30m、32.04m、33m、40m七种不同长度梁片,由于桥梁底宽均相同,我们就对梁跨相近的桥梁预留拱度进行综合设计,较好的解决了梁跨不同的问题。
   3.2.3 台座布局
   台座布局应考虑起吊设备的跨度情况,以方便模板吊装、安装和拆模以及模板的倒运、存放为原则,横向间距实际中根据模板宽度而定,一般情况取模板宽度的3倍,台座纵向间也应留有一定距离,一般情况下不小于5m为宜,以便张拉和提梁。
   3.3钢筋加工场
   设计过程主要考虑钢筋装卸存放方便,钢筋加工设备合理布置,加工后成品钢筋存放方便,现场倒运距离合适为原则,地面应做硬化处理,顶部用轻型钢结构顶棚遮盖,实现工厂化生产。一般根据预制场规模而定,一般设计一个钢筋加工场。
   3.4 模板的配置
   模板配备数量主要考虑与台座的配套使用,主要与生产进度要求、拆模时间、台座周转时间、施工工艺及人员熟练程度等因素有密切关系,一般依据现场统计和以前经验进行综合确定。据以前经验统计,一组模板从立模、钢筋绑扎、混凝土浇筑到拆模这个过程,在人员达到熟练程度的情况下,一般在3~4天左右的时间可以完成,结合桥梁移出台座的所需时间,计算出模板的周转效率,确定合理的模板配置。
   另外由于本预制场生产不同不同长度的梁片,在模板配置上,应对桥梁结构构造进行细致分析,尽量采用通用模板设计,即以采用通用长度的模板加不同的异型模板,最大程度的减少模板使用量。如上例预制场预制,分别预制25m、27.79m、29.3m、30m、32.04m、33m、40m七种不同长度梁片,其中25m、27.79m、29.3m、30m、32.04m五种梁片结构尺寸一样,只是长度不同,在配置上我们采用一种标准模板,其他的模板在该种模板的基础上再加异型非标准长度模板,很好的解决了模板通用问题。
   3.5 蒸养设备配置
   在规划上根据施工工期而定,对生产任务不紧,不考虑低温季节施工时不予考虑;对生产任务紧张情况下,应适当预留蒸养设备方案。
   3.6 桥梁成品存放区
   产品桥梁存放区将决定了一个预制场的最大生产能力,一般情况下,由于下部结构过程在整个施工过程会由于一些不确定因素的影响,将必然会导致架梁在一直计划的进度中进行,而存梁能力大小则影响在这种不利因素下桥梁是否持续的关键因素。对存梁能力大小设计,对预制场较小、架梁工期不长的情况下,一般考虑存梁在0.5~1倍的架梁能力间;对预制场规模大、架梁工期長、不确定性因素多的情况下,一般考虑存梁在2倍的架梁能力,以保证梁场的正常生产。
   3.7 桥梁外运
   主要考虑好桥梁外运的方式、外运的路线和外运设备,把外运方案综合考虑到预制场前期建设中,保证生产期间预制场安全、正常的架梁。
   4 结束语
   以上是笔者结合近年来从事桥梁预制生产工作中,对桥梁预制场前期建设施工的一些总结和经验,希望对桥梁预制的前期建设施工管理工作有一定的实际指导意义。
   参考文献:
   [1] 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)
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