PVC毛细排水板对路基翻浆冒泥的综合整治

来源 :石家庄铁路职业技术学院学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:hxs038
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铁路路基是铁路轨道的基础,它承受铁路轨道的重量及列车车辆的动力荷载,同时还不断遭受到水流、风沙、雨雪,严寒气温的侵袭以及各种不良地质条件及人为因素的影响.路基翻浆冒泥是较为常见的路基病害,由于基床的软化使道床的整体弹性降低,影响列车的完全运营,特别是在重载列车运量日益增长的形势下,其危害性显得越来越大.本文结合工程实例,对津山线下行K288+750-K288+930间道床板结,路基翻浆冒泥病害采用铺设PVC毛细排水板的方法进行处置,采用多种工艺结合的综合技术措施,达到较为良好的整治效果.该技术为整体道床翻浆冒泥整治提供参考和借鉴.
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基于流固耦合理论,建立富水隧道衬砌水压力数值仿真模型,流体模型采用各向同性渗流模型,隧道衬砌排水孔采用实体单元模拟,排水孔设定较大的渗透系数.数值仿真结果表明,排水减小了衬砌水压力,距离排水孔越近,衬砌水压力越小;反之,衬砌水压力越大.现场测试结果与数值仿真结果比较吻合,验证了该数值仿真模型的正确性.将该仿真模型应用在注浆设计中,增大注浆圈厚度,减小注浆圈渗透系数,衬砌水压力随之减小.