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基于多尺度混合建模技术和非线性接触理论，建立考虑管片接头细部构造和静动应力累积的盾构隧道精细化数值计算模型，研究盾构正交下穿施工扰动下，既有隧道管片结构(含接头)的静动力力学特性。研究结果表明：新建盾构隧道的下穿施工将引起既有隧道管片结构纵向不均匀下沉，并伴有一定的扭转；管片接头变形、螺栓内力和接头混凝土应力均表现出波动性增长，其峰值出现在既有隧道中部及其前后约6m处；下穿施工扰动下，既有隧道管片拱腰处纵缝接头张开量的增加与拱底环缝接头错台量的增长分别对隧道的防水及螺栓受力不利；螺栓所在位置拉应力集中明显