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结合杭绍台高速公路台州段工程GPS静态控制网与二、三等高程控制网,通过各种高程拟合方案实验对拟合高程数据进行对比分析,验证在利用合适拟合数学模型及合理分布的已知水准点基础上,能够使GPS拟合高程满足相应等级水准精度。在合理精度要求下,相比传统水准测量布设高程控制网,GPS拟合高程效率更高,突破了地形高差的限制。