【摘 要】
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针对机车柴油机气缸盖三坐标检测负荷能力不足的问题,通过对既有测量工艺的分析,找出关键的制约因素,并通过对气缸盖测量工位、测量方案和测量工装进行改进,实现工艺优化;针
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针对机车柴油机气缸盖三坐标检测负荷能力不足的问题,通过对既有测量工艺的分析,找出关键的制约因素,并通过对气缸盖测量工位、测量方案和测量工装进行改进,实现工艺优化;针对导管孔圆柱度、火力面平面度等一些难度较大的测量要素,制订科学的测量方案,编制三坐标自动测量程序,从而缩短测量周期,提高测量效率。气缸盖测量负荷能力由原先的6件/d提升至11件/d,很好地解决制约气缸盖生产检测的瓶颈。
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