【摘 要】
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为探讨黏土地基中桩顶扭矩(T)与竖向荷载(V)共同作用下单桩的承载特性,对桩顶预加T后施加V基于室内模型试验结果,结合边界元法对T-V加载路径下桩侧竖向极限摩阻力进行合理假
【机 构】
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广西大学土木建筑工程学院,广西南宁530004;广西大学工程防灾与结构安全教育部重点试验室,广西南宁530004;广西大学广西防灾减灾与工程安全重点试验室,广西南宁530004
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为探讨黏土地基中桩顶扭矩(T)与竖向荷载(V)共同作用下单桩的承载特性,对桩顶预加T后施加V基于室内模型试验结果,结合边界元法对T-V加载路径下桩侧竖向极限摩阻力进行合理假设,采用MATLAB编制程序求得单桩在T→V加载路径下的非线性解,从而得到其承载力包络线.为方便应用于工程实际,对试验结果进行拟合,得出T→V加载路径下单桩承载力近似包络线表达式.研究表明:随着桩顶扭矩的增加,单桩承受竖向荷载的能力降低,且当扭矩荷载分量超过其极限值1/3时T-V组合效应更加明显;随着长径比L/D的增加,单桩的承载能力及抵抗变形的能力均在增强,且桩身变形主要发生在0?0.6L范围,因此对浅基础进行加固可以有效地减小变形;T→V加载路径下单桩的竖向极限承载力随着桩身弹性模量的增加而提高,但弹性模量增加10倍时,竖向极限承载力仅仅增加了26.74％,因此不宜通过提高混凝土标号来提高桩-土体系极限承载力.
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