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选车可以广泛撒网,逼格可以百变多样.既要有日升月沉的诗意,也要有放荡不羁的叛逆.你可以评价它们在设计上的光怪陆离,也可以调侃它们在定位上的扑朔迷离.想必只有雷克萨斯与凯迪拉克,能将中大型车的博弈拆分的如此细腻.小到30万起售的前驱ES与XTS,大到80万封顶的后驱GS与CT6.而我也有幸让它们在坚持进口与错位营销的风口浪尖上演绎最极端的对比.