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进行了不分离换挡动力学分析,建立了换挡过程中的控制算法.提出了前馈、PID和Bang-Bang的发动机转速联合控制算法,通过实车上发动机转速控制试验,试验结果表明联合控制算法可以有效快速精确地控制发动机转速,满足不分离换挡的要求.
AMT离合器不分离换挡过程中发动机控制
【摘 要】
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进行了不分离换挡动力学分析,建立了换挡过程中的控制算法.提出了前馈、PID和Bang-Bang的发动机转速联合控制算法,通过实车上发动机转速控制试验,试验结果表明联合控制算法可
【机 构】
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同济大学汽车学院上海201804
【出 处】
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同济大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2012年02期
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