切换导航
文档转换
企业服务
Action
Another action
Something else here
Separated link
One more separated link
vip购买
不 限
期刊论文
硕博论文
会议论文
报 纸
英文论文
全文
主题
作者
摘要
关键词
搜索
您的位置
首页
期刊论文
万能孔型系统立轧K3孔设计分析
万能孔型系统立轧K3孔设计分析
来源 :轧钢 | 被引量 : 0次 | 上传用户:matrix521
【摘 要】
:
按传统立轧K3孔的设计方法选取椭圆半径R值,平孔轧件进入立轧孔时轧件不易保持稳定,通过分析和实践得出,椭圆半径R的取值范围应为:HK/2〉R〉Rmin。另外介绍了立轧K3孔的其他几种设
【作 者】
:
尚存进
李国笃
王宗宾
叶黎华
李成浩
【机 构】
:
莱芜钢铁股份有限公司,莱芜钢铁股份有限公司技改指挥部
【出 处】
:
轧钢
【发表日期】
:
2008年6期
【关键词】
:
万能孔型
立轧孔
孔型设计
universal pass
edging pass
pass design
下载到本地 , 更方便阅读
下载此文
赞助VIP
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
按传统立轧K3孔的设计方法选取椭圆半径R值,平孔轧件进入立轧孔时轧件不易保持稳定,通过分析和实践得出,椭圆半径R的取值范围应为:HK/2〉R〉Rmin。另外介绍了立轧K3孔的其他几种设计方法。
其他文献
包钢CSP铌微合金化汽车大梁用钢板的研制
通过对薄板坯高温变形奥氏体再结晶和未再结晶区变形的有效控制,在包钢CSP生产线上成功地开发出了Nb微合金化汽车大梁用高强度钢带QStE380TM、FAS355L.分析表明,开发的含Nb钢
期刊
NB微合金化
CSP
汽车大梁用钢板
Nb miero-alloying
CSP
steel plate for automobile frame
其他学术论文