【摘 要】
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公交车辆调度方案的优化对于提高公交服务水平，促进公交事业的快速发展至关重要．在乘客与公交公司利益博弈的基础上，基于极小极大思想，考虑公交车车辆容量的限制及城市道路信号控
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公交车辆调度方案的优化对于提高公交服务水平，促进公交事业的快速发展至关重要．在乘客与公交公司利益博弈的基础上，基于极小极大思想，考虑公交车车辆容量的限制及城市道路信号控制的干扰因素，建立公交发车间隔优化模型，并利用非支配排序遗传算法（NSGA）进行模型的求解．以河南省焦作市的公交线路为例进行验证，优化结果显示乘客的平均等车时间相对减少48．3％，公交车的全日平均满载率下降了3．8％，公交服务水平有所改善．
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