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发展中国家对基础设施建设有着渴望和巨大需求，而中国企业在建设国家基础设施过程中形成了世界领先的系统性供给优势，“一带一路”建设正在打通巨大需求和强劲供给之间的联系。
从巴基斯坦喀喇昆仑公路、东非铁路、肯尼亚蒙内铁路，到马尔代夫大桥、马来西亚槟城二桥，再到瓜达尔港、斯里兰卡港口城……作为最早“走出去”的中国企业，中国交通建设股份有限公司（下称“中国交建”）在海外的项目遍地开花，已形成中国交建、中国港湾、中国路桥、振华重工等四个国际知名品牌。目前，在全球135个国家和地区开展实质业务，在103个国家和地区设立了193个驻外机构。
“‘一带一路’建设大大增强了我们全球布局的信心。”中国交建董事长刘起涛表示，“发展中国家对基础设施建设有着渴望和巨大需求，而中国企业在建设国家基础设施过程中形成了世界领先的系统性供给优势，‘一带一路’建设正在打通巨大需求和强劲供给之间的联系。”
以基础设施连通世界
从1958年援外工程建设到1978年企业化方式“走出去”，中国交建有近60年海外发展的历史。特别是近三年，在“一带一路”共商、共建、共享原则的指导下，身为建设者的中国交建获得了越来越多沿线国家的认可。
埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆曾表示，希望借助“一带一路”与中国交建深化合作。德国社民党联邦副主席、汉堡市长舒尔茨说，汉堡市作为“一带一路”在欧洲的交汇点，欢迎中国交建在德投资兴业。此外，威尼斯港务局总裁专程上门，希望中国交建以PPP竞标方式参与意大利威尼斯港的投资，并纳入“一带一路”框架，等等。
由中国交建承建的巴基斯坦喀喇昆仑公路穿越喜马拉雅山和喀喇昆仑山两条世界上最大的山脉，被称为“中巴友谊路”，承建的瓜达尔港是中巴经济走廊的终点和从巴基斯坦向中国新疆油气运输管道的起点，工程无论从经济上还是国家战略上都有着极为重要的意义。
“中巴经济走廊两端一个是瓜达尔港，一个是喀什，瓜达尔港依托港口的工业区，招商引资非常多，超出预期，另外一边的喀什把物流流通起来。”中国交建副总裁孙子宇对媒体表示，“这在‘一带一路’倡议提出前难以想象，现在把21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机地通过中巴经济走廊衔接起来。”
“按照‘一带一路’建设部署，我们面向全球进行市场深度布局，形成面向五大洲，依托境外区域中心、区域性投资机构、驻外机构等全覆盖、多维度的区域化、属地化和市场化的市场布局和发展体系。”刘起涛说，“深挖非洲‘三网一化’、东南亚工业化新进程、拉美等新兴经济体基础设施升级、世界各国招商引资等经济发展的强劲需求，以基础设施建设为核心，把中国优势、中交优势与所在国需求深度融合。”
打造发展共同体
目前，中国交建按照“一带一路”建设理念，正在搭建优势产业“走出去”平台、高效产能国际合作平台，追求利益相关方互利共赢，打造利益共同体、命运共同体和责任共同体。
据了解，中国交建通过市场化运作方式，与金融机构、兄弟单位、上下游企业打造战略联盟，构建价值网络。“我们构建的中央企业 地方政府 境外园区 境外企业的价值网络发展模式已经初见成效。”刘起涛表示，“中国交建在海外建设园区已经有23个，推进较快的有6个，巴基斯坦瓜达尔港自贸区一期25公顷已正式开工建设并完成招商。”
“为契合‘一带一路’建设要求，中国交建提出打造全球知名工程承包商、城市综合开发运营商、特色房地产商、基础设施综合投资商、海洋重工与港口机械制造集成商的‘五商中交’战略，构建起具有国际竞争力的基础设施营销体系和建设体系。”刘起涛说。
在“一带一路”基础设施建设方面，中国交建有这个底气。《国际工程记录》杂志今年公布的最大国际工程承包商排名中，中国交建位列第三，是亚洲唯一进入前十名的企业。
可以说，中国交建是积极参与“一带一路”建设的“排头兵”。近三年，中国交建在沿线58个国家和地区追踪200余个项目，签订合同370亿美元。其中，瓜达尔港、斯里兰卡港口城、东非铁路、马尔代夫大桥等项目成为“一带一路”建设的“桥头堡”。
在完成瓜达尔港建设后，中国交建牵头组织瓜达尔港运营、瓜达尔自贸区等后续项目，用中巴经济走廊连接瓜达尔和喀什，形成港口互动、产业互动，形成联动发展、合作共赢的局面。8月9日，斯里兰卡港口城项目签署新的协议，港口城更名为“国际金融城”，项目获得更大发展空间。马尔代夫中马友谊大桥是习近平主席和马尔代夫总统共同商定、共同命名的项目，是我国援外工程改革的第一个试点项目和第一个援外资金与国家优惠贷款组合的项目，目前进展顺利。
注重民心“联通”
在“一带一路”建设中，中国交建既修路架桥、筑港通航，实现海陆空基础设施的“硬联通”，也通过系统性、长期性的社会责任实现中外民心的“软联通”，以负责任受尊敬的企业品牌助力国家形象塑造。
中国交建承建的肯尼亚蒙内铁路，是国际上第一条全部采用中国标准、中国技术、中国设备、中国管理实施的现代化铁路。“肯尼亚的米轨铁路是在百年前英国人的皮鞭之下修建的……蒙内铁路则是友好的中国人民和肯尼亚人民用合作的汗水修建的。”2015年肯尼亚总统肯雅塔在视察项目工地时表示。
据悉，肯方在建设高峰期有三万余人投身于该项目建设，极大促进了当地经济发展和就业。肯雅塔总统曾表示：“蒙内铁路将促进肯尼亚GDP从5.8%升至8%。”
“交融天下、建者无疆”是中国交建的企业精神。“我们既是所在国商业合作伙伴，为当地提供可靠的基础设施推动经济发展，也是人才培养基地，更是社会志愿者和突发事件救援队。”孙子宇说。
中国港湾女员工陈章英在安哥拉把35位毫无电焊基础的当地工人培养成“焊接工程师”；振华重工李江华团队在美国海湾大桥的努力让旧金山市政府把2011年7月11日确定“李江华日”；中国路桥在巴基斯坦更是发挥了紧急救援队的作用……
从巴基斯坦喀喇昆仑公路、东非铁路、肯尼亚蒙内铁路，到马尔代夫大桥、马来西亚槟城二桥，再到瓜达尔港、斯里兰卡港口城……作为最早“走出去”的中国企业，中国交通建设股份有限公司（下称“中国交建”）在海外的项目遍地开花，已形成中国交建、中国港湾、中国路桥、振华重工等四个国际知名品牌。目前，在全球135个国家和地区开展实质业务，在103个国家和地区设立了193个驻外机构。
“‘一带一路’建设大大增强了我们全球布局的信心。”中国交建董事长刘起涛表示，“发展中国家对基础设施建设有着渴望和巨大需求，而中国企业在建设国家基础设施过程中形成了世界领先的系统性供给优势，‘一带一路’建设正在打通巨大需求和强劲供给之间的联系。”
以基础设施连通世界
从1958年援外工程建设到1978年企业化方式“走出去”，中国交建有近60年海外发展的历史。特别是近三年，在“一带一路”共商、共建、共享原则的指导下，身为建设者的中国交建获得了越来越多沿线国家的认可。
埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆曾表示，希望借助“一带一路”与中国交建深化合作。德国社民党联邦副主席、汉堡市长舒尔茨说，汉堡市作为“一带一路”在欧洲的交汇点，欢迎中国交建在德投资兴业。此外，威尼斯港务局总裁专程上门，希望中国交建以PPP竞标方式参与意大利威尼斯港的投资，并纳入“一带一路”框架，等等。
由中国交建承建的巴基斯坦喀喇昆仑公路穿越喜马拉雅山和喀喇昆仑山两条世界上最大的山脉，被称为“中巴友谊路”，承建的瓜达尔港是中巴经济走廊的终点和从巴基斯坦向中国新疆油气运输管道的起点，工程无论从经济上还是国家战略上都有着极为重要的意义。
“中巴经济走廊两端一个是瓜达尔港，一个是喀什，瓜达尔港依托港口的工业区，招商引资非常多，超出预期，另外一边的喀什把物流流通起来。”中国交建副总裁孙子宇对媒体表示，“这在‘一带一路’倡议提出前难以想象，现在把21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机地通过中巴经济走廊衔接起来。”
“按照‘一带一路’建设部署，我们面向全球进行市场深度布局，形成面向五大洲，依托境外区域中心、区域性投资机构、驻外机构等全覆盖、多维度的区域化、属地化和市场化的市场布局和发展体系。”刘起涛说，“深挖非洲‘三网一化’、东南亚工业化新进程、拉美等新兴经济体基础设施升级、世界各国招商引资等经济发展的强劲需求，以基础设施建设为核心，把中国优势、中交优势与所在国需求深度融合。”
打造发展共同体
目前，中国交建按照“一带一路”建设理念，正在搭建优势产业“走出去”平台、高效产能国际合作平台，追求利益相关方互利共赢，打造利益共同体、命运共同体和责任共同体。
据了解，中国交建通过市场化运作方式，与金融机构、兄弟单位、上下游企业打造战略联盟，构建价值网络。“我们构建的中央企业 地方政府 境外园区 境外企业的价值网络发展模式已经初见成效。”刘起涛表示，“中国交建在海外建设园区已经有23个，推进较快的有6个，巴基斯坦瓜达尔港自贸区一期25公顷已正式开工建设并完成招商。”
“为契合‘一带一路’建设要求，中国交建提出打造全球知名工程承包商、城市综合开发运营商、特色房地产商、基础设施综合投资商、海洋重工与港口机械制造集成商的‘五商中交’战略，构建起具有国际竞争力的基础设施营销体系和建设体系。”刘起涛说。
在“一带一路”基础设施建设方面，中国交建有这个底气。《国际工程记录》杂志今年公布的最大国际工程承包商排名中，中国交建位列第三，是亚洲唯一进入前十名的企业。
可以说，中国交建是积极参与“一带一路”建设的“排头兵”。近三年，中国交建在沿线58个国家和地区追踪200余个项目，签订合同370亿美元。其中，瓜达尔港、斯里兰卡港口城、东非铁路、马尔代夫大桥等项目成为“一带一路”建设的“桥头堡”。
在完成瓜达尔港建设后，中国交建牵头组织瓜达尔港运营、瓜达尔自贸区等后续项目，用中巴经济走廊连接瓜达尔和喀什，形成港口互动、产业互动，形成联动发展、合作共赢的局面。8月9日，斯里兰卡港口城项目签署新的协议，港口城更名为“国际金融城”，项目获得更大发展空间。马尔代夫中马友谊大桥是习近平主席和马尔代夫总统共同商定、共同命名的项目，是我国援外工程改革的第一个试点项目和第一个援外资金与国家优惠贷款组合的项目，目前进展顺利。
注重民心“联通”
在“一带一路”建设中，中国交建既修路架桥、筑港通航，实现海陆空基础设施的“硬联通”，也通过系统性、长期性的社会责任实现中外民心的“软联通”，以负责任受尊敬的企业品牌助力国家形象塑造。
中国交建承建的肯尼亚蒙内铁路，是国际上第一条全部采用中国标准、中国技术、中国设备、中国管理实施的现代化铁路。“肯尼亚的米轨铁路是在百年前英国人的皮鞭之下修建的……蒙内铁路则是友好的中国人民和肯尼亚人民用合作的汗水修建的。”2015年肯尼亚总统肯雅塔在视察项目工地时表示。
据悉，肯方在建设高峰期有三万余人投身于该项目建设，极大促进了当地经济发展和就业。肯雅塔总统曾表示：“蒙内铁路将促进肯尼亚GDP从5.8%升至8%。”
“交融天下、建者无疆”是中国交建的企业精神。“我们既是所在国商业合作伙伴，为当地提供可靠的基础设施推动经济发展，也是人才培养基地，更是社会志愿者和突发事件救援队。”孙子宇说。
中国港湾女员工陈章英在安哥拉把35位毫无电焊基础的当地工人培养成“焊接工程师”；振华重工李江华团队在美国海湾大桥的努力让旧金山市政府把2011年7月11日确定“李江华日”；中国路桥在巴基斯坦更是发挥了紧急救援队的作用……