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突发事故在城市交通网络中经常发生，对交通系统的正常运行带来极大影响，因此研究突发事故下交通拥堵的控制策略具有十分重要的意义．研究突发事故下临时性的车辆禁行设计与可变信息板选址组合优化问题．建立了临时性车辆禁行设计与可变信息板选址组合优化的双层规划模型，上层目标从交通管理者的角度最小化出行者的系统总阻抗，下层模型通过基于元胞传输的仿真描述在临时性车辆禁行与可变信息诱导下出行者的动态路径选择行为，并提出了基于遗传算法的求解方法．通过算例，说明本文提出的临时性车辆禁行与可变信息诱导组合控制措施能够有效地降低突发