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轮胎发明可分为三类:一是材料的改变;二是结构的改变;三是制造方法的改变。钢丝带束子午线轮胎是其中一个例子,轮胎结构在同一时期产生了三种变化。由于钢丝带束子午线轮胎可以分别用于设计胎侧和胎冠,所以拓宽了轮胎的设计自由度,这与功能区分的概念有关。为了满足用户的要求,我们不能仅通过轮胎设计来解决问题,因此,与机动性有关的汽车、道路和轮胎工业需要根据功能区分原则来同时解决这些问题。例如,可以通过采用新结构和较高轮胎内压来改善轮胎的滚动阻力;通过悬挂系统来补偿恶化的乘坐舒适性;通过ITS(智能传递系统)来改善刹车距离。