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每一辆车或多或少都有不完美的地方，我们要做的就是让汽车不同的部件重新组合达到每个人的审美需求，前提是你要有一双发现美的慧眼。杰德不像飞度、思域那样有很多对应的改装配件，加上是一款针对中国市场开发的车型，国外也没有成熟的改装案例可供参考，这正是考验中国车主创新精神的地方。
就外观来说，杰德的包围足够饱满，加上市面上的包围还不如原厂，很多车主宁愿不加包围，有条件更换轮毂会让杰德外观轻而易举俘获人心。杰德原车音响实在有点过意不去，加上隔音效果低于同级别欧洲车，较薄的车皮也容易引起共振，所以很多车主会选择在音响改装方面下功夫。而杰德正好有很好的音响改装潜力，虽然比起埃尔法那种大型MPV的改装潜力还有一定差距，不过从经济上考虑就是上上之选了。首先车内空间够大，尤其是后尾厢的大空间便于低音的发挥。此外，杰德的前挡玻璃斜度有点大，但A柱纵深的空间很好，不会引起声音的反射。动力方面的提升并不是很多车主首选，不过由于杰德发动机基于思域平台打造，因此有很多思域的动力提升方案都可以拿来参考。至于内饰，杰德很多镀铬饰条可以利用碳纤或者贴纸完成美化。
本期我们挑选几种不同类型的杰德改装方案，涉及内饰、音响、底盘悬架、动力几个方面，哪一种是您喜欢的呢？
改装案例三
改装项目：底盘悬架
改装清单：ACCUAIR空气悬架、AP刹车
改装案例一
改装项目：音响、灯光、内饰
改装清单：音响（阿尔派CDA-7909J 主机、阿尔派 H900解码器、德国FLUX RC 361 三分频喇叭、Operafamily ONE.S12 低音、Operafamily 功放）、车内碳纤饰件（原车中控台镀铬部位、车窗控制键周围、排挡台）、车内氛围灯（车内门把手、车门锁、前后排脚底，车顶、排挡台两侧）、定制碳纤方向盘、铝合金脚踏板、JS红色方向盘标
鸣谢/江门至上音乐
改装案例二
改装项目：音响
改装清单：德国ETON伊顿RSE160前声场、德国ETON伊顿POW172后声场、德国ETON伊顿Force 10-600G超低音、BF780功放
鸣谢/台山车龙汽车音响改装
改装案例四
改装项目：底盘悬架、动力
改装清单：Garrett GT20涡轮套件、BC V1绞牙避震套件、EDDY高流量空滤
我见过不少几十万的音响改装车，一般都是奥迪、宝马车居多，毕竟有钱好任性，但像杰德这个级别如此大阵仗的音响改装还是第一次。车主Gerry是80后，玩汽车音响改装已经7年有余，在拥有杰德之前，Gerry玩过飞度、MG，每部车都改过音响，每换一部车音响改装的投入也随之增大，到了这台杰德时改装费用已飙到20几万，连他自己都觉得恐怖：“作为工薪阶层，这种玩法不是说没有压力。”
不过付出总有回报，杰德在今年专业音响比赛中获得“专家无限定组”冠军。无限定组就是改装资金上不封顶，可以说这是一场最好音响器材的大乱斗，当然比拼的还有技术。比如拿隔音来说，由于本田车皮较薄，常规的全车隔音还不够，店家还用专门订做的T字型钢板加固车体，减少共振引起的噪音，包括车顶、四门、尾门等处都大量采用了T字型钢板。此外，店家还采用了加长的铝合金喇叭底座，这种材料比木质材料更容易出声音效果，也是需要订做。从这些细节可以看出，店家在音响改装基本项目上的要求就极其苛刻。音响器材搭配上，阿尔派CDA-7909J主机是殿堂级别的停产货，即使在二手市场也难觅踪迹。阿尔派 H900解码器、德国FLUX RC 361 三分频喇叭每件都在5万上下。即便这样，Gerry说杰德的器材还不是比赛中最顶级的，但杰德最终拿到最好成绩，足见店家在技术上的支持也功不可没。
工艺是这台杰德改装的另外一大看点，设计出身的Gerry加入了自己很多想法，出来的效果可以用独一无二形容。比如车内大量使用碳纤部件，让车内更加精致，好多贴件是淘宝买回来后再加工成碳纤。铝合金材质让车内有了另外一种奢华质感，如铝合金踏板、铝合金喇叭底座，铝合金在黑色内饰中分外惹眼，和原车风格也有了呼应。还有Gerry巧妙地把空调面板移动到方向盘上方的空白位置，让中控更加丰满。再有就是夜晚的灯光效果了，LED灯光很便宜，但效果却给人惊喜，Gerry用灯光赋予车内新的生机。
至于音响效果，我不想再多渲染，能够取得音质冠军自然实力不俗。特别是一曲《加州旅馆》让我听出不同的味道，声场的宽度通过音乐背景中观众欢呼声体现的淋漓尽致，换一首再听，鼓点会从背后传来，反正这套系统总能让你沉浸在美妙的音乐里。难怪Gerry经常下班后躲在车里听个把小时音乐，我们不用担心他妻子催他回家带孩子，因为它的妻子同样对汽车音响痴迷。
1. 内饰很多碳纤和铝合金风格相结合，保持了原厂设计，又给人全新感受
2. A柱用进口皮革包裹，造型美观，高音和中音喇叭是竞赛级别的FLUX三分频
3-7.
就外观来说，杰德的包围足够饱满，加上市面上的包围还不如原厂，很多车主宁愿不加包围，有条件更换轮毂会让杰德外观轻而易举俘获人心。杰德原车音响实在有点过意不去，加上隔音效果低于同级别欧洲车，较薄的车皮也容易引起共振，所以很多车主会选择在音响改装方面下功夫。而杰德正好有很好的音响改装潜力，虽然比起埃尔法那种大型MPV的改装潜力还有一定差距，不过从经济上考虑就是上上之选了。首先车内空间够大，尤其是后尾厢的大空间便于低音的发挥。此外，杰德的前挡玻璃斜度有点大，但A柱纵深的空间很好，不会引起声音的反射。动力方面的提升并不是很多车主首选，不过由于杰德发动机基于思域平台打造，因此有很多思域的动力提升方案都可以拿来参考。至于内饰，杰德很多镀铬饰条可以利用碳纤或者贴纸完成美化。
本期我们挑选几种不同类型的杰德改装方案，涉及内饰、音响、底盘悬架、动力几个方面，哪一种是您喜欢的呢？
改装案例三
改装项目：底盘悬架
改装清单：ACCUAIR空气悬架、AP刹车
改装案例一
改装项目：音响、灯光、内饰
改装清单：音响（阿尔派CDA-7909J 主机、阿尔派 H900解码器、德国FLUX RC 361 三分频喇叭、Operafamily ONE.S12 低音、Operafamily 功放）、车内碳纤饰件（原车中控台镀铬部位、车窗控制键周围、排挡台）、车内氛围灯（车内门把手、车门锁、前后排脚底，车顶、排挡台两侧）、定制碳纤方向盘、铝合金脚踏板、JS红色方向盘标
鸣谢/江门至上音乐
改装案例二
改装项目：音响
改装清单：德国ETON伊顿RSE160前声场、德国ETON伊顿POW172后声场、德国ETON伊顿Force 10-600G超低音、BF780功放
鸣谢/台山车龙汽车音响改装
改装案例四
改装项目：底盘悬架、动力
改装清单：Garrett GT20涡轮套件、BC V1绞牙避震套件、EDDY高流量空滤
我见过不少几十万的音响改装车，一般都是奥迪、宝马车居多，毕竟有钱好任性，但像杰德这个级别如此大阵仗的音响改装还是第一次。车主Gerry是80后，玩汽车音响改装已经7年有余，在拥有杰德之前，Gerry玩过飞度、MG，每部车都改过音响，每换一部车音响改装的投入也随之增大，到了这台杰德时改装费用已飙到20几万，连他自己都觉得恐怖：“作为工薪阶层，这种玩法不是说没有压力。”
不过付出总有回报，杰德在今年专业音响比赛中获得“专家无限定组”冠军。无限定组就是改装资金上不封顶，可以说这是一场最好音响器材的大乱斗，当然比拼的还有技术。比如拿隔音来说，由于本田车皮较薄，常规的全车隔音还不够，店家还用专门订做的T字型钢板加固车体，减少共振引起的噪音，包括车顶、四门、尾门等处都大量采用了T字型钢板。此外，店家还采用了加长的铝合金喇叭底座，这种材料比木质材料更容易出声音效果，也是需要订做。从这些细节可以看出，店家在音响改装基本项目上的要求就极其苛刻。音响器材搭配上，阿尔派CDA-7909J主机是殿堂级别的停产货，即使在二手市场也难觅踪迹。阿尔派 H900解码器、德国FLUX RC 361 三分频喇叭每件都在5万上下。即便这样，Gerry说杰德的器材还不是比赛中最顶级的，但杰德最终拿到最好成绩，足见店家在技术上的支持也功不可没。
工艺是这台杰德改装的另外一大看点，设计出身的Gerry加入了自己很多想法，出来的效果可以用独一无二形容。比如车内大量使用碳纤部件，让车内更加精致，好多贴件是淘宝买回来后再加工成碳纤。铝合金材质让车内有了另外一种奢华质感，如铝合金踏板、铝合金喇叭底座，铝合金在黑色内饰中分外惹眼，和原车风格也有了呼应。还有Gerry巧妙地把空调面板移动到方向盘上方的空白位置，让中控更加丰满。再有就是夜晚的灯光效果了，LED灯光很便宜，但效果却给人惊喜，Gerry用灯光赋予车内新的生机。
至于音响效果，我不想再多渲染，能够取得音质冠军自然实力不俗。特别是一曲《加州旅馆》让我听出不同的味道，声场的宽度通过音乐背景中观众欢呼声体现的淋漓尽致，换一首再听，鼓点会从背后传来，反正这套系统总能让你沉浸在美妙的音乐里。难怪Gerry经常下班后躲在车里听个把小时音乐，我们不用担心他妻子催他回家带孩子，因为它的妻子同样对汽车音响痴迷。
1. 内饰很多碳纤和铝合金风格相结合，保持了原厂设计，又给人全新感受
2. A柱用进口皮革包裹，造型美观，高音和中音喇叭是竞赛级别的FLUX三分频
3-7.