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高空台进排气压力调节系统是实现航空发动机高空台模拟试验的主要设备，进排气压力调节系统调节性能的好坏直接决定了发动机高空台模拟试验的置信度。通过对进排气压力调节控制系统的特性分析，阐述了开展复合控制技术研究在发动机高空模拟试验中的必要性和应用前景。详细介绍了建立前馈和反馈控制的进气复合压力控制系统和将常规PID控制和模糊控制两种控制策略结合起来，构成兼有两者优点的排气环境压力控制系统的具体实施方案。在半物理仿真台的试验结果表明，该控制方案是可行的。