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试验采用大型地面沉降模拟器及光栅传感器系统,目的是分析新旧路基路面结构在不同荷载下的沉降情况。结果显示,不同的沉降量能够引起道路的拉伸应变。尤其在重复荷载作用下,道路端部结构层受到交替作用的拉、压力,最终导致路面的疲劳失效。由于新的路基很容易受到路面结构动载荷的影响,而旧路基有相对高的刚度,因而能够很好地传递静、动荷载。目前,土工格栅之间的拼接会在一定范围内降低道路的不均匀沉降。实验表明,土工格栅能够有效地阻止或延缓路面结构的失效。土工格栅不但可使路基的回弹模量增加,同时还可以减少路基的不均匀变形。因此,