论文部分内容阅读
路虎全新一代揽胜
雄踞豪华SUV顶端，40年里路虎的地位难以撼动。恐怕再过40年，也没人能抢去它的地盘。
路虎在Halewood工厂已经开始实行24小时三班倒的工作方式，来满足全球范围内如洪水般涌来的极光订单，这次全新一代揽胜发布了，它看上去就像一件机械工艺品，现在的情况是不愁没钱，但愁没车，连北京车展上宾利的那辆SUV概念车都有人要买，路虎的工厂这下要怎么办才好。
外观上的改动并不是揽胜改款的重点，重点则在于路虎在操控性和舒适性方面的强化。得益于新研发的全铝制承载式车身结构以及悬挂部件大量使用了铝制材料，这一代揽胜较上一代在重量方面减轻了39%，大约在300kg以上，“胖虎”一次性减了这么多，再加上对其空气悬挂的进一步升级，操控方面必定大有精进。所搭载的全地形适应系统也在经过优化后，能够自动感应路况随时调整自身系统的状态，从而选择最适合当前路况的行驶状态，提高了舒适性。
相比精神抖擞的外观，内装的变化则要显得有些复杂。其中在路虎提供的装备清单中，后排个性化定制的座椅是一个比较奢华的配备，想象一下你坐在舒服绵软的座椅上哼着小曲喝着红酒，而你的车子却行驶在烂泥路上，这种感觉我等平民着实无法描述。动力方面，官方虽无消息，但可以确定5.0L V8自然吸气和5.0L V8机械增压发动机肯定会被应用于新的车型系列中，并匹配ZF的8速手自一体变速箱。
雄踞豪华SUV顶端，40年里路虎的地位难以撼动。恐怕再过40年，也没人能抢去它的地盘。
路虎在Halewood工厂已经开始实行24小时三班倒的工作方式，来满足全球范围内如洪水般涌来的极光订单，这次全新一代揽胜发布了，它看上去就像一件机械工艺品，现在的情况是不愁没钱，但愁没车，连北京车展上宾利的那辆SUV概念车都有人要买，路虎的工厂这下要怎么办才好。
外观上的改动并不是揽胜改款的重点，重点则在于路虎在操控性和舒适性方面的强化。得益于新研发的全铝制承载式车身结构以及悬挂部件大量使用了铝制材料，这一代揽胜较上一代在重量方面减轻了39%，大约在300kg以上，“胖虎”一次性减了这么多，再加上对其空气悬挂的进一步升级，操控方面必定大有精进。所搭载的全地形适应系统也在经过优化后，能够自动感应路况随时调整自身系统的状态，从而选择最适合当前路况的行驶状态，提高了舒适性。
相比精神抖擞的外观，内装的变化则要显得有些复杂。其中在路虎提供的装备清单中，后排个性化定制的座椅是一个比较奢华的配备，想象一下你坐在舒服绵软的座椅上哼着小曲喝着红酒，而你的车子却行驶在烂泥路上，这种感觉我等平民着实无法描述。动力方面，官方虽无消息，但可以确定5.0L V8自然吸气和5.0L V8机械增压发动机肯定会被应用于新的车型系列中，并匹配ZF的8速手自一体变速箱。