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针对某高负荷柴油发动机活塞在试验中出现销孔磨损及机油粘结的现象，基于对销孔表面承载和混合润滑模型的分析，提出了优化销孔表面应力分布的曲面设计方法。设计了6种不同幂指数函数销孔型面，利用数值模拟方法进行了活塞销孔的第三主应力分布对比，用于确定销孔的优化设计方案，并利用发动机试验进行了对比考核。分析及试验结果表明，采用合适的幂函数形式的活塞销孔型面结构可有效的均衡应力分布，达到了实现销孔动力润滑的目的。