本文通过对当前国内汽车多媒体多用户教学系统实验台现状的分析,针对目前教学用实验台系统存在的缺陷,在分析了前人利用线连接的基础上,提出了使用CAN模块进行主与子系统通讯的理论。这一设计提高了整个系统的通讯质量,节省了教学成本。
　　
　　一、目前汽车专业教学用实验台系统的缺陷
　　
　　在职业教育如火如荼发展的时代,职业学校学生在急剧增多,由此我们会发现实训基地建设资金不足、师资不足、教学效率不高等一系列问题。尤其是我们在“汽车故障诊断”教学中遇到的问题:
　　一位老师一次只能教授5位学生(如左图),30位学生同时上课,5位同学轮流学习,每次有25位同学在等;一个教师要讲解6次才能对30人讲解完,一次讲解lO分钟,需要60分钟才能够介绍完。同学轮流学习,6位教师、6台汽车进行教学,缺点是教学成本很大,无可视化效果。30位学生上“汽车故障诊断”实训课教学安排。如图所示:
　　
　　
　　1.本实验教学系统的组成部分
　　①电控发动机和电控自动变速器的示教板一个,能够与车辆直接相连并进行故障设置,信号参数可以在面板上直接显示出来。
　　②多媒体教学装置一个,能够将所有的信号参数及其波形在投影仪上显示出来。
　　③由三十个用户终端组成的多用户系统,能够让一个班的学生同时独立地做实验。
　　
　　2.本实验教学系统的设计思路
　　①设计一个信号转接装置,可以与车辆的电控系统直接连接。
　　②设计一个示教装置,在示教板上画有电控系统的电路原理图,可以在面板上进行传感器信号的模拟、执行器信号的控制,所有的有用信息都在面板上直接显示,同时提供信号检测孔。
　　③设计一套多媒体教学装置,将各传感器与执行器的信号采集到计算机,经处理后得到有效值与波形,并送到投影仪。
　　④设计一套信号调理装置,将所有的信号经隔离后送到各个学生终端。
　　⑤设计学生终端和终端检测仪,终端面板上画有电控系统的电路图,检测仪能够检测控制系统所有的信号。
　　
　　3.本实验教学系统的优势
　　本装置的设计思路与手段在国内处于领先地位,在功能与性能上有明显的优势,能够实现:
　　①与真实的汽车连接,能够进行故障设置与信号测量,实验效果好。
　　②在多媒体教学部分能够看到各信号的波形与有效值,教学质量高。
　　③多用户终端上自配检测仪,且功能齐全。
　　④多用户系统数量能够满足整个(超过30人)班级的要求,信号不衰减。