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日产在国内的许多车型都有一个特别的外号，那就是“移动沙发”。而日产旗下的天籁就把这一点发挥得淋漓尽致。没锚，天籁的“移动沙发”因为拥有零重力座椅，因此整体感觉更加舒适大方。身体所及之处，都是软的，尤其是座椅！但也不是那种软到没有骨头的感觉，软中带着韧劲，移动大沙发的名号果然名不虚传。隔音还行，音响够用，胎噪很小，几乎听不到。
当我下班回家或者出门使用各种网约车软件时，约到了天籁、轩逸这些车型心里都会感到某种雀跃。可以看出这些网约车司机也是看中了这一点，再加上良好的经济性和性价比，所以在他们这一行中也倍受青睐。
回归正题，近年来，随着HeoaFlush风格的崛起，诞生自日系的VIP风格改装慢慢地淡出了人们的视线。虽然二者有极其相似的特点，不过VIP更加讲究兼顾低调、尊贵的风格。所以这次的两台天籁分别出自Car wifh wings的Pini和Sa之手，许多人也知道，这款车定位舒适的路线，改装潜力其实并不大。国内能找得到的改装件也少得可怜。相比其它同级车型，改装难度不是高了一点点。但是为什么他们却如此执着？我们先来看看Pini的这台天籟吧。
北极矛隼
为什么这台车的标题要取名为北极矛隼？因为它的配色加上这一代车型的设计风格融入了许多运动感，赋予这庞大的车身些许灵活性，看起来不会感觉臃肿。凌厉的大灯设计也和北极矛隼的眼睛相呼应。给车子拍摄的时候，我问了Pini为什么会选择天籁来走VIP风格？得到的答案就是，因为国内玩这款车型的人非常少，算是冷门车型。不过这部车非常适合玩VIP风格，当初买回来的时候其实并不打算改，但后来看到他的好兄弟Sa的天籁和夏威夷有一台天籁的改装案例之后，就一发不可收拾的中毒了，也因此就有了今天的这台让人感觉舒服的移动沙发呈现在大家眼前。
化繁为简
如果不看车身侧面的线条以及特征，只看车头的话，相信很多人会认为这辆天籁并没有进行改动。但是绕到侧面来就不一样了，低矮的车身，轮圈与叶子板恰到好处的倾斜角，再加上拆除了大量庸俗的镀铬装饰条，使得整部车都变得“小清新”起来。
力求完美
Pini当时为这台车安装了绞牙避震，但是绞牙避震是完全不属于VIP风格的一个东西，也无法满足日常装逼的需要。所以仅仅使用了两个月后，又重新更换了一套Ksport的气动避震。车身降了下来，也满足了Pini为了享受贴地行走磨出火花的快感。当然，车身降了下来还需要一款好看的轮圈来搭配，不然一切都是无用功，还会被人嘲笑。所以Pini在轮毂搭配方面也花了颇多心思。换轮圈已经不能用几套来算，从最开始的侣寸一直到现在的19寸，他一直在寻找心中最完美的一套轮圈。现在车上的这一套轮圈，是来自日本的坂东LXZ系列，前后8.5J、ET29的数据装车效果不俗。相信这一套轮圈还不是他心中最完美的，也期待他后续能带给我们更多惊喜。
看完外观就上车来看看内饰，关上车门的第一印象就是干净，听着车内气动避震的气泵充气声，虽然嘈杂但不显得突兀，后视镜上挂着的金刚绳菊花结增添了一种日式的风味。如果能在副驾驶前安一个小桌子，上面摆着一瓶清酒，那就更完美了。
问Pini接下来有什么改装计划时，得到的答案也不让人感到意外。那就是继续折腾呗，当然这也是每个玩车的人心中所想的。
大白熊
接下来就是Sa的二代目天籁，这台车年代也比上一台三代目要久远一些。也可以看至岖台天籁的完成度要更高一些。同样也是白色的车身，不过这代的造型比较臃肿圆润，视觉效果有一点像一头大白熊一样憨憨的外表，其实内心却充满了野性。
Sa是Car With Wings这个群体的创始人，他开始玩天籁的时间可以追溯到2010年，那个时候是GTR-35大火的时候，所以他一直幻想把天籁改成GTR那样，后面才发现了这种想法不太现实。他就开始慢慢接触当时日本比较流行的HellaFlush风格。通过不断的摸索，最后把车改成了现在的模样。天籁是改装车中的冷门车型，也许它的造型过于平庸，而且车主们也相对保守，所以愿意投入资金去折腾的人少之又少，改装案例也非常稀有，改得不错的更是寥寥无几。
心血之作
可以看出，这台天籁Sa倾注了许多心血。先看看车身，虽然车身同为白色，但是全车已经更换了珍珠白鹦鹉漆。要知道现在改色比较普遍的做法是全车贴膜，这样价钱容易让人接受，备案也方便。做漆改色的话，要求比较高。首先是油漆，如果选择的油漆不好的话，时间久了漆面会变得暗淡无光、变色。白色漆的话，就更加难看了，会逐渐变成米白，再次就变成了黄色，那整个的漆基本毁掉了。所以不管是做漆，还是改色，这台车的漆面也是做得相当不错。
前大灯已经做了熏黑处理，让单纯的白色多了些许元素。车身的前后包围则是自己DIY后的作品。加上更换Axis日版中网，更添风味。避震方面，同样选择了气动避震，其实并不出人意料，来自Accu的Airaf气动避震，这款避震的口碑不俗，尤其在后备箱的气泵位置放置打理得相当得体。而搭配的是来自Fabulous的水桶轮毂，这款轮毂不管是设计风格和数据都显得相当夸张，加上前后可调DIY倾角拉杆，车身降下来时候的倾斜角也相当漂亮。必须要提的就是在这套轮毂中露出的前6后4的APracing刹车，看得出Sa也对车子的性能花了些心思。当这些东西融合在一起时，到街上行走的姿态相当吸睛。
到了内饰，进入车内也是相当干净，但是那种舒适感中又加入了些许运动的感觉。这种感觉源自于车内大量的碳纤维装饰件，同样是DIY的作品。
印象深刻的是Sa跟我说了这样一番话：“这台车是他的心血，这么多年来他都一直坚持让它变得更加完美，而且还会一直继续下去。不管出了什么状况都不会把它卖掉，从2010年一直坚持到现在，一路走来非常开心但也非常累。但是因此结缘认识了许多志同道合的好朋友，值！”
后记
关于Car With Wings（有翅膀的车），这个名字从他们一开始玩天籁的时候就在想，天=天空又联想到有翅膀才能飞。就有了这个名字，就有了这个群体。
当我下班回家或者出门使用各种网约车软件时，约到了天籁、轩逸这些车型心里都会感到某种雀跃。可以看出这些网约车司机也是看中了这一点，再加上良好的经济性和性价比，所以在他们这一行中也倍受青睐。
回归正题，近年来，随着HeoaFlush风格的崛起，诞生自日系的VIP风格改装慢慢地淡出了人们的视线。虽然二者有极其相似的特点，不过VIP更加讲究兼顾低调、尊贵的风格。所以这次的两台天籁分别出自Car wifh wings的Pini和Sa之手，许多人也知道，这款车定位舒适的路线，改装潜力其实并不大。国内能找得到的改装件也少得可怜。相比其它同级车型，改装难度不是高了一点点。但是为什么他们却如此执着？我们先来看看Pini的这台天籟吧。
北极矛隼
为什么这台车的标题要取名为北极矛隼？因为它的配色加上这一代车型的设计风格融入了许多运动感，赋予这庞大的车身些许灵活性，看起来不会感觉臃肿。凌厉的大灯设计也和北极矛隼的眼睛相呼应。给车子拍摄的时候，我问了Pini为什么会选择天籁来走VIP风格？得到的答案就是，因为国内玩这款车型的人非常少，算是冷门车型。不过这部车非常适合玩VIP风格，当初买回来的时候其实并不打算改，但后来看到他的好兄弟Sa的天籁和夏威夷有一台天籁的改装案例之后，就一发不可收拾的中毒了，也因此就有了今天的这台让人感觉舒服的移动沙发呈现在大家眼前。
化繁为简
如果不看车身侧面的线条以及特征，只看车头的话，相信很多人会认为这辆天籁并没有进行改动。但是绕到侧面来就不一样了，低矮的车身，轮圈与叶子板恰到好处的倾斜角，再加上拆除了大量庸俗的镀铬装饰条，使得整部车都变得“小清新”起来。
力求完美
Pini当时为这台车安装了绞牙避震，但是绞牙避震是完全不属于VIP风格的一个东西，也无法满足日常装逼的需要。所以仅仅使用了两个月后，又重新更换了一套Ksport的气动避震。车身降了下来，也满足了Pini为了享受贴地行走磨出火花的快感。当然，车身降了下来还需要一款好看的轮圈来搭配，不然一切都是无用功，还会被人嘲笑。所以Pini在轮毂搭配方面也花了颇多心思。换轮圈已经不能用几套来算，从最开始的侣寸一直到现在的19寸，他一直在寻找心中最完美的一套轮圈。现在车上的这一套轮圈，是来自日本的坂东LXZ系列，前后8.5J、ET29的数据装车效果不俗。相信这一套轮圈还不是他心中最完美的，也期待他后续能带给我们更多惊喜。
看完外观就上车来看看内饰，关上车门的第一印象就是干净，听着车内气动避震的气泵充气声，虽然嘈杂但不显得突兀，后视镜上挂着的金刚绳菊花结增添了一种日式的风味。如果能在副驾驶前安一个小桌子，上面摆着一瓶清酒，那就更完美了。
问Pini接下来有什么改装计划时，得到的答案也不让人感到意外。那就是继续折腾呗，当然这也是每个玩车的人心中所想的。
大白熊
接下来就是Sa的二代目天籁，这台车年代也比上一台三代目要久远一些。也可以看至岖台天籁的完成度要更高一些。同样也是白色的车身，不过这代的造型比较臃肿圆润，视觉效果有一点像一头大白熊一样憨憨的外表，其实内心却充满了野性。
Sa是Car With Wings这个群体的创始人，他开始玩天籁的时间可以追溯到2010年，那个时候是GTR-35大火的时候，所以他一直幻想把天籁改成GTR那样，后面才发现了这种想法不太现实。他就开始慢慢接触当时日本比较流行的HellaFlush风格。通过不断的摸索，最后把车改成了现在的模样。天籁是改装车中的冷门车型，也许它的造型过于平庸，而且车主们也相对保守，所以愿意投入资金去折腾的人少之又少，改装案例也非常稀有，改得不错的更是寥寥无几。
心血之作
可以看出，这台天籁Sa倾注了许多心血。先看看车身，虽然车身同为白色，但是全车已经更换了珍珠白鹦鹉漆。要知道现在改色比较普遍的做法是全车贴膜，这样价钱容易让人接受，备案也方便。做漆改色的话，要求比较高。首先是油漆，如果选择的油漆不好的话，时间久了漆面会变得暗淡无光、变色。白色漆的话，就更加难看了，会逐渐变成米白，再次就变成了黄色，那整个的漆基本毁掉了。所以不管是做漆，还是改色，这台车的漆面也是做得相当不错。
前大灯已经做了熏黑处理，让单纯的白色多了些许元素。车身的前后包围则是自己DIY后的作品。加上更换Axis日版中网，更添风味。避震方面，同样选择了气动避震，其实并不出人意料，来自Accu的Airaf气动避震，这款避震的口碑不俗，尤其在后备箱的气泵位置放置打理得相当得体。而搭配的是来自Fabulous的水桶轮毂，这款轮毂不管是设计风格和数据都显得相当夸张，加上前后可调DIY倾角拉杆，车身降下来时候的倾斜角也相当漂亮。必须要提的就是在这套轮毂中露出的前6后4的APracing刹车，看得出Sa也对车子的性能花了些心思。当这些东西融合在一起时，到街上行走的姿态相当吸睛。
到了内饰，进入车内也是相当干净，但是那种舒适感中又加入了些许运动的感觉。这种感觉源自于车内大量的碳纤维装饰件，同样是DIY的作品。
印象深刻的是Sa跟我说了这样一番话：“这台车是他的心血，这么多年来他都一直坚持让它变得更加完美，而且还会一直继续下去。不管出了什么状况都不会把它卖掉，从2010年一直坚持到现在，一路走来非常开心但也非常累。但是因此结缘认识了许多志同道合的好朋友，值！”
后记
关于Car With Wings（有翅膀的车），这个名字从他们一开始玩天籁的时候就在想，天=天空又联想到有翅膀才能飞。就有了这个名字，就有了这个群体。