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在复合地层盾构法隧道施工中，如何提高盾构机推进速度一直是盾构机设计、施工人员研究的重点。以长沙轨道交通1号线五一广场到营盘路隧道工程为研究背景，现场采集盾构机掘进参数，应用SVM，建立了“五营”区间复合地层盾构机推进速度的预测数学模型，并对模型进行检测，检测结果表明该预测模型对推进速度预测的平均相对误差≤7％，验证了该模型对推进速度预测的有效性。