【摘 要】
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针对可变气门正时机构动态响应和速度控制效率低、能耗高等问题,提出发动机可变气门正时机构的动态响应与速度自动化控制研究。采用比例控制、积分控制以及微分控制,调整可变
【机 构】
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河南工业和信息化职业学院,河南农业大学
【基金项目】
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国家自然科学基金:事件触发网络化系统的安全控制研究(61703146),河南省科技攻关项目:复杂网络攻击下农业物联网事件触发安全控制技术及应用(202102110126)。
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针对可变气门正时机构动态响应和速度控制效率低、能耗高等问题,提出发动机可变气门正时机构的动态响应与速度自动化控制研究。采用比例控制、积分控制以及微分控制,调整可变气门正时机构的静态误差、响应时间等,完成可变气门正时机构的动态响应;在此基础上,将可变气门正时机构各时间点的控制输入偏差当作基函数线性组合,通过基函数获取正时机构速度,并获取阶跃动态响应输出;确定可变气门正时机构一阶指数形式的参考轨迹,并对其进行反馈校正,最终在动态响应输出控制最小化前提下,优化动态时域,完成其速度控制。通过实验得出,采用所提方法
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