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针对轮胎气压异常造成的突发性交通事故对轮胎气压监测方法进行研究。根据汽车动力学和轮胎学理论建立基于轮胎转速与轮胎滚动半径关系的数学模型，再结合滚动半径与接近开关式轮速传感器采集的脉冲信号间的线性关系，在传统间接式气压监测方法基础上添加误差比较法，确立系统软件算法。根据上述方法组建基于轮速脉冲数比较的间接式气压监测模拟系统，并进行系列室内实验平台的模拟仿真实验，完成对轮胎气压异常监测方法的可行性和精确性验证，拓展了传统间接式气压监测的应用范围。