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编校法则的严格限制本来让我几乎不会使用“最强”这样带有强烈主观感情色彩的词语,但当我面对汉兰达在2009年所获得的多达83项COTY(年度车)大奖的时候(截至2010年2月8日),还是不由得想到了“史上最强”这个词,要知道这仅仅是在中国汽车市场的奖项而已!83项COTY奖项,如果平均分配的话,意味着不到5天就要拿一个奖,对于一款相对小众化的SUV车型而言,这绝对算得上一个奇迹。不过,奇迹的背后必定还有着强大的事实作为支撑,汉兰达出众而又均衡的性能表现是促成奇迹诞生的动力源!
其实中国汽车市场并不乏动辄达到10万辆年销量的明星车型,与之相比,汉兰达3.5万辆的年销量尽管在绝对数量上似乎只能算是小巫,但是它却已经占据了中大型SUV市场55%的市场分额。对于一款SUV来说,对于一款体形相对庞大的中大型SUV车型而言,对于一款刚刚国产半年多的车型而言,如此成绩足以令人艳羡。由此,惊人销量和绝佳的性价比所带来的各项年度车奖项也接踵而来,截至2010年2月8日,汉兰达一共取得了83项由不同媒体颁发的2009年度车奖项,参与评选的媒体包括14家专业汽车杂志、58家中央和地方报纸、7家专业或门户类网站以及其他若干媒体等。在所有的奖项当中,作为更具专业性的杂志和网络媒体主要从专业的角度对汉兰达的车型性能进行评选,这是对于汉兰达作为一款中大型SUV车型在性能上的肯定。而报纸类媒体则基本代表着广大老百姓的心声,因此他们的奖项更多反应的是市场对于汉兰达的认可度以及汉兰达在群众当中的人气,是汉兰达车型性能、市场销量和品牌认知度等的综合考量,这也是汉兰达最为根本的、也是最重要的肯定。
在所有的83项年度车奖项中,被冠以年度车、风云车或最佳等名号的奖项一共多达58项之多,而这恰恰体现的是汉兰达的综合实力,这些都证明了它是一款各方面性能都十分均衡的车型,能够符合多数中国老百姓以及专业汽车媒体的要求。此外,汉兰达所获得的单项奖也不在少数,比如对于多功能性要求较高的诸如跨界、多功能等的奖项共有5个,对于最受老百姓欢迎的人气奖共有7个,其他的还有设计奖、空间奖、编辑推荐奖、满意度奖等等,而这些具有针对性的单项奖归根结底只是之前年度车奖项在某一方面的重点强调,也是对汉兰达部分车型性能的肯定。其实如果把这些单项奖整合在一起,最终的结果还将会是年度车型。
能够获得如此多奖项,绝非偶然因素为之,汉兰达均衡的性能表现成为获奖的必然因素。作为一款中大型的 SUV车型,它的外形、空间、配置、操控以及动力等方面,虽然没有达到该领域的极致水平,但也基本都能达到 80分以上的水准,这使它既能够兼顾城市道路的行驶,也能够满足一定的越野需求,基本上该做的都能做,这正是中国老百姓最重要的消费心理。
首先,汉兰达拥有一个体面的外形设计,如果第一印象都不过关的话,消费者是不会耐着性子去继续发掘其它的内在优势的,这也是2009年度设计大奖的出处。其次,汉兰达拥有着一个超大的使用空间, 2 790 mm的轴距让它不但能够提供最大高达 2 701 L的行李空间,还可以在必要的时候提供第三排座椅,成为一款紧凑的 MPV车型。当然,如果不需要,它也可以变为一个拥有着 1198 L行李空间的 5座车型,因此最佳空间奖当然实至名归。第三, 2.7 L和 3.5 L的发动机配置让汉兰达拥有着最为合理的动力储备,如果多数时间在城市道路行驶, 2.7 L发动机可以不会带来太多的动力浪费,而如果想在野外适当驰骋,3.5 L发动机的动力也足以应对,任何人都能够找到适合自己的动力输出。
第四,堪称豪华的配置让汉兰达能够拥有一个与中高级轿车相媲美的舒适驾乘环境,配合之前的空间和越野能力,所谓的跨界车型在此得以体现。最后,也是相当关键的一点,汉兰达拥有堪称完美的价格体系, 24.88万元的起步价格已经与 CR-V等知名的紧凑型都市 SUV相当,适应了更多消费者的购买力。试想同样的价格而能够买到一款更加体面、更加强大的车型,何乐而不为呢?于是,汉兰达开始出现供不应求的局面,加价售车也早已不是什么新鲜事了,如此表现获得几个“最佳人气奖”当然不算过分。
以上这些单一的性能表现已经足以让汉兰达获得各个单项奖,如果把它们合而为一,年度车将成为最佳的诠释。这也难怪汉兰达所有 83个奖项当中,仅仅年度车、风云车和最佳的称呼就占据了 58个之多。当然,除了媒体给出的奖项之外,我们也不能忽略用户的心声,以下两位汉兰达车主朋友道出了自己的心声,而他们的言语也将会更有说服力。
心目中的奖项
最佳满意度奖
车主:吕先生
职业:保密
车型:汉兰达3.5 L
购车时间:2009年7月
行驶里程:1.2万km
凯美瑞出色的驾控感受以及对于广汽丰田 4S店优质服务的肯定让吕先生在选择购买家庭的第二辆车时马上就想到了汉兰达,即使要提到车需要一个多月的时间,他还是毅然决然地选择了等待,谁让汉兰达的各项性能指标都那么符合吕先生的要求呢。外观大气、强悍而不失温柔,既像轿车又不失越野车风范是吕先生对于汉兰达最为简洁的评价。性价比高和油耗低则是吕先生对于汉兰达的实际使用评价。但谈到最高的评价,吕先生更愿意用人性化来形容,在他看来,汉兰达上的诸多设计都让他感到极其贴心,比如方向盘上的空调控制按钮、中央多功能显示屏、仪表盘下方的零钱盒以及多个小型储物空间等等,这也让最佳满意度的奖项成为了吕先生最终的选择。吕先生喜欢在节假日的时候举家出游,第三排座椅此时着实解决了他不少问题,舒适的驾驶感受以及出众的空间表现让他就连过年回山东老家都选择了驾车前往。用吕先生的话说,功能性如此强大的汉兰达开着甚至比凯美瑞还要舒适,获奖当然是情理之中的。
心目中的奖项
最佳人气奖
车主:张先生
职业:保险
车型:汉兰达3.5 L
购车时间:2009年12月
行驶里程:2 000 km
事业有成的张先生是丰田车的忠实拥趸,在买汉兰达之前已经有了一辆锐志。汉兰达是他一个从美国回来的朋友推荐买的,美国市场的热销让他迅速买了一辆并迅速推荐给了张先生。张先生对汉兰达可谓一见钟情,用他的话说,这车很有男人缘,而且尺寸大、外形够气派、配置够齐全、动力也正合适,关键是价格也是再合适不过了,这个价位很难再找出跟它相仿的车型。买汉兰达之后正好赶上北京冬雪特别多的时候,大雪天开着汉兰达走在路上,心里就是踏实。在听说了汉兰达 2009年共获得了 80多个媒体奖项时,张先生表现得非常淡定,这对他来说一点都不觉得意外。他甚至还帮我们给出了他心目中汉兰达应该获得的奖项,那就是最佳人气奖。因为即使以张先生跟 4S店非常熟络的关系,也是经过了 20多天的漫长等待才最终拿到车的,如果是别人,至少两个月以上了,这都说明了汉兰达受追捧的程度。当然,对于汉兰达各个方面的均衡表现,张先生也给予了肯定,他觉得汉兰达获得的任何奖项都是实至名归的!
其实中国汽车市场并不乏动辄达到10万辆年销量的明星车型,与之相比,汉兰达3.5万辆的年销量尽管在绝对数量上似乎只能算是小巫,但是它却已经占据了中大型SUV市场55%的市场分额。对于一款SUV来说,对于一款体形相对庞大的中大型SUV车型而言,对于一款刚刚国产半年多的车型而言,如此成绩足以令人艳羡。由此,惊人销量和绝佳的性价比所带来的各项年度车奖项也接踵而来,截至2010年2月8日,汉兰达一共取得了83项由不同媒体颁发的2009年度车奖项,参与评选的媒体包括14家专业汽车杂志、58家中央和地方报纸、7家专业或门户类网站以及其他若干媒体等。在所有的奖项当中,作为更具专业性的杂志和网络媒体主要从专业的角度对汉兰达的车型性能进行评选,这是对于汉兰达作为一款中大型SUV车型在性能上的肯定。而报纸类媒体则基本代表着广大老百姓的心声,因此他们的奖项更多反应的是市场对于汉兰达的认可度以及汉兰达在群众当中的人气,是汉兰达车型性能、市场销量和品牌认知度等的综合考量,这也是汉兰达最为根本的、也是最重要的肯定。
在所有的83项年度车奖项中,被冠以年度车、风云车或最佳等名号的奖项一共多达58项之多,而这恰恰体现的是汉兰达的综合实力,这些都证明了它是一款各方面性能都十分均衡的车型,能够符合多数中国老百姓以及专业汽车媒体的要求。此外,汉兰达所获得的单项奖也不在少数,比如对于多功能性要求较高的诸如跨界、多功能等的奖项共有5个,对于最受老百姓欢迎的人气奖共有7个,其他的还有设计奖、空间奖、编辑推荐奖、满意度奖等等,而这些具有针对性的单项奖归根结底只是之前年度车奖项在某一方面的重点强调,也是对汉兰达部分车型性能的肯定。其实如果把这些单项奖整合在一起,最终的结果还将会是年度车型。
能够获得如此多奖项,绝非偶然因素为之,汉兰达均衡的性能表现成为获奖的必然因素。作为一款中大型的 SUV车型,它的外形、空间、配置、操控以及动力等方面,虽然没有达到该领域的极致水平,但也基本都能达到 80分以上的水准,这使它既能够兼顾城市道路的行驶,也能够满足一定的越野需求,基本上该做的都能做,这正是中国老百姓最重要的消费心理。
首先,汉兰达拥有一个体面的外形设计,如果第一印象都不过关的话,消费者是不会耐着性子去继续发掘其它的内在优势的,这也是2009年度设计大奖的出处。其次,汉兰达拥有着一个超大的使用空间, 2 790 mm的轴距让它不但能够提供最大高达 2 701 L的行李空间,还可以在必要的时候提供第三排座椅,成为一款紧凑的 MPV车型。当然,如果不需要,它也可以变为一个拥有着 1198 L行李空间的 5座车型,因此最佳空间奖当然实至名归。第三, 2.7 L和 3.5 L的发动机配置让汉兰达拥有着最为合理的动力储备,如果多数时间在城市道路行驶, 2.7 L发动机可以不会带来太多的动力浪费,而如果想在野外适当驰骋,3.5 L发动机的动力也足以应对,任何人都能够找到适合自己的动力输出。
第四,堪称豪华的配置让汉兰达能够拥有一个与中高级轿车相媲美的舒适驾乘环境,配合之前的空间和越野能力,所谓的跨界车型在此得以体现。最后,也是相当关键的一点,汉兰达拥有堪称完美的价格体系, 24.88万元的起步价格已经与 CR-V等知名的紧凑型都市 SUV相当,适应了更多消费者的购买力。试想同样的价格而能够买到一款更加体面、更加强大的车型,何乐而不为呢?于是,汉兰达开始出现供不应求的局面,加价售车也早已不是什么新鲜事了,如此表现获得几个“最佳人气奖”当然不算过分。
以上这些单一的性能表现已经足以让汉兰达获得各个单项奖,如果把它们合而为一,年度车将成为最佳的诠释。这也难怪汉兰达所有 83个奖项当中,仅仅年度车、风云车和最佳的称呼就占据了 58个之多。当然,除了媒体给出的奖项之外,我们也不能忽略用户的心声,以下两位汉兰达车主朋友道出了自己的心声,而他们的言语也将会更有说服力。
心目中的奖项
最佳满意度奖
车主:吕先生
职业:保密
车型:汉兰达3.5 L
购车时间:2009年7月
行驶里程:1.2万km
凯美瑞出色的驾控感受以及对于广汽丰田 4S店优质服务的肯定让吕先生在选择购买家庭的第二辆车时马上就想到了汉兰达,即使要提到车需要一个多月的时间,他还是毅然决然地选择了等待,谁让汉兰达的各项性能指标都那么符合吕先生的要求呢。外观大气、强悍而不失温柔,既像轿车又不失越野车风范是吕先生对于汉兰达最为简洁的评价。性价比高和油耗低则是吕先生对于汉兰达的实际使用评价。但谈到最高的评价,吕先生更愿意用人性化来形容,在他看来,汉兰达上的诸多设计都让他感到极其贴心,比如方向盘上的空调控制按钮、中央多功能显示屏、仪表盘下方的零钱盒以及多个小型储物空间等等,这也让最佳满意度的奖项成为了吕先生最终的选择。吕先生喜欢在节假日的时候举家出游,第三排座椅此时着实解决了他不少问题,舒适的驾驶感受以及出众的空间表现让他就连过年回山东老家都选择了驾车前往。用吕先生的话说,功能性如此强大的汉兰达开着甚至比凯美瑞还要舒适,获奖当然是情理之中的。
心目中的奖项
最佳人气奖
车主:张先生
职业:保险
车型:汉兰达3.5 L
购车时间:2009年12月
行驶里程:2 000 km
事业有成的张先生是丰田车的忠实拥趸,在买汉兰达之前已经有了一辆锐志。汉兰达是他一个从美国回来的朋友推荐买的,美国市场的热销让他迅速买了一辆并迅速推荐给了张先生。张先生对汉兰达可谓一见钟情,用他的话说,这车很有男人缘,而且尺寸大、外形够气派、配置够齐全、动力也正合适,关键是价格也是再合适不过了,这个价位很难再找出跟它相仿的车型。买汉兰达之后正好赶上北京冬雪特别多的时候,大雪天开着汉兰达走在路上,心里就是踏实。在听说了汉兰达 2009年共获得了 80多个媒体奖项时,张先生表现得非常淡定,这对他来说一点都不觉得意外。他甚至还帮我们给出了他心目中汉兰达应该获得的奖项,那就是最佳人气奖。因为即使以张先生跟 4S店非常熟络的关系,也是经过了 20多天的漫长等待才最终拿到车的,如果是别人,至少两个月以上了,这都说明了汉兰达受追捧的程度。当然,对于汉兰达各个方面的均衡表现,张先生也给予了肯定,他觉得汉兰达获得的任何奖项都是实至名归的!