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摘要：随着中国汽车市场的井喷式增长，中国大众的汽车消费审美观也伴随着几十年来的购买力升级而不断上升，中国汽车造型的研发与设计在整车产品研发生产与销售环节中的作用也随着消费者审美品位提升的浪潮而不断提高。尤其是在汽车的造型设计上，汽车给人最直观的感受就是其外观和内饰，一辆车的外观、内饰是否吸引眼球，将直接影响到消费者的购买欲望。怎样将不同种类的造型与设计风格进行运用与创新，对于汽车设计师来说是一个需要克服的难题。
关键词：汽车造型；设计；发展；创新
1设计语义学与视觉传达
汽车造型设计属于工业产品设计的一个分支，由于汽车产品的复杂性，汽车设计拥有很强的专业性，同时好存在一定的技术壁垒。在汽车造型设计方面，设计师对设计语义学与视觉传达的运用有着极强的行业特点，尤其会利用型体关系产生视觉方面的语义引导性。
1.1设计语义学
设计语义的基础表现为符号学，继续深入的体现是设计语义对设计期望表达的目标进行内涵挖掘并延伸。其中符号学包括含义和形式两部分重要内容，符号形式是一种物理美学状态，是设计语义的基础，而含义则是基于社会大众常识的文化特征。其表现手段为在产品设计阶段，设计者使用大众能广泛理解的社会文化特征，利用人们的常识以及使用习惯，引导消费者进行合理的联想，令使用者能够通过产品的外观表达，即理解设计者的意图和明确的文化特征。比如汽车设计中，内饰设计中各类人机交互界面符号，在没有文字说明的情况下，使用者通过简短的熟悉过程便可以理解界面符号代表的意图并进行操作。进一步设计过程中，从二维符号向三维型体转变，设计师对品牌传播意图进行深度挖掘后，通过设计手段使内外饰以及交互设计的内涵及其延伸部分产生语义向受众传播。
1.2视觉传达设计
在人的所有感官中，视觉的感观敏感度是很高的，视觉提供的信息最容易令大脑接收。视觉传达是人与人之间利用“看”的形式所进行的交流，是通过视觉语言进行表达传播的方式。不同的地域、肤色、年龄、性别、不同语种的人们，通过视觉及媒介进行信息的传达、情感的沟通、文化的交流。与设计语义学相似，视觉传达在：“视觉符号”和“传达”两个基本概念中也强调了符号的作用。在汽车产品设计中，符号不仅仅是最基本的用户界面视觉传达，其延伸部分也可以体现在产品形态的视觉设计感受控制上，利用设计对形态符号化的理解来传达设计者的意图，更贴切的引导目标消费者的审美观。
2汽车造型的发展史
汽车被发明制造已有百年历史。20世纪初福特T型车的出现，改变了汽车在造型上对马车的仿造，但是箱型车厢空气阻力大，汽车速度受到了很大的限制。1911年匈牙利人卡门归纳出著名的“卡门涡街”理论。汽车开始出现流线型风格，大众的甲壳虫成为这一时期的翘楚。第二次世界大战之后，人体工程学进入成熟期，汽车设计中也引入了人体工程学，采用了将乘坐区域放置于振动最小的汽车前后轴之间的设计，这样的造型被我们称之为船型车。20世纪70-80年代，为了进一步减小空气阻力，又不让车速过快时降低行车的稳定性，汽车楔形车身被研发出来。目前的汽车在楔形车的基础上加上了上翘的车位，用来消除汽车在行驶时尾部产生的乱流并提供一定的下压力。在智能化普及的今天，汽车造型又开始了新一轮的变革。以宝马的概念车i Vision Dynamics与宝马的量产轿车做对比可以发现在继承宝马前脸传统的“双肾”进气格栅的同时将“双肾”的造型做了简化处理，取消了电动车所不必要的前进气格栅，但又在形式上保留了前进气格栅所在位置的形式感，可以说是造型服从功能的经典案例。
3汽车造型设计的发展与创新
3.1网络时代与工业4.0时代下的汽车用户的审美观
随着网络的普及与推广，信息与数据的传播已经普及全球化。在信息数据高速传播的时代里，不同国家的汽车生产企业已经进入了联合化。如今的汽车行业也开始走向了“互联网+工业4.0”，这也意味着全球的汽车用户或爱好者可以选择或是购买的渠道得到极大的扩展，那么在汽车的造型设计上经历了箱型车、船型车以及楔形车身之后汽车用户的审美以及对造型上的需求又是往哪个方向发展呢？
工业4.0指的是通过信息与网络等方式把重、轻工制造行业引入到智能化生产的方向。通过先进的计算机智能技术以及互联网技术将不同的资源以及数据和人力资源进行全面的整合成一个全新的生产机制，包括从产品生产的源头处开始，从材料的选择以及加工的工艺、数据的交换与储存、生产加工管理工作等等都可以通过互联网以及信息技术进行数据化显示，有效地促进大量个性化产品的生产。
个性化指的就是不随大流，在大众化的基础上增加拥有自己特質的元素，通俗地说就是打造出与众不同的效果。随着科技的不断发展与进步，可以将两个似乎并不相关的理念通过先进的技术进行整合，从而实现了产品的个性化。而广大用户也在时代的进步与发展下，并不满足于那种大批量的产品与千人一面的造型，逐步向着自我审美角度去追寻美的艺术，因此越来越多的用户开始提升对个性化产品的需求。
3.2汽车造型设计的创新
汽车造型设计，关系着汽车的性能和各方面的能源消耗。在汽车造型的设计方面，还需要具有一定的美观性，这样才能使汽车得到更多消费者的喜爱。但是汽车造型的设计也不是那么的简单，需要遵循一定的规律，保证汽车和驾驶人的安全。现在的汽车设计中，运用较多的就是数字设计，数字设计在汽车造型设计中，是最为重要的一种设计手段。其不仅可以帮助设计师表达自身的想法，还可以更加精确的表现出来，为汽车的研发、生产提供数据基础。数字模型师可以根据设计师的想法对汽车数字模型进行调型，实现设计师的想法，工程师们则可以根据数字模型，分析设计师的想法是否可以付诸于实践。
3.3汽车造型的动力学的考虑
汽车造型的设计与其他的产品的设计不同，其需要符合一定的逻辑，满足其运动的需要，保证汽车的良好运行。在汽车造型的设计过程中，不仅要保证汽车的外形美观，还要保证汽车的流线设计，保证汽车在运行中，受到的阻力较小。现在的汽车造型都是根据空气动力学原理设计的，但是还有很多的设计并不满足以上这些要求，这在设计过程中是需要着重考虑的。设计师可以在设计过程中积累空气动力学造型的设计经验，对新研发的汽车造型进行优化，使其更加符合空气动力学的要求，这样的汽车造型才能拥有更加广阔的市场。
3.4汽车产品的理性设计
“驾驶”是汽车产品的基本价值体现，因此造型设计与整车的性能、结构等部分需要互相配合来平衡出在相应成本层面驾驶感最佳、各方面性能优异而又造型美观的产品。从立项之初的市场需求输入以及各方调研参数入手，到整车平台性能结构架构进行全方位的定义，设计师在充分考虑整车的各方面信息后开展设计，并结合公司品牌传播的诉求来设计出符合未来审美趋势的汽车造型。汽车造型设计的每个步骤都有严谨的论证逻辑，其过程是一个十分理性的设计链条。
结语：
汽车的造型对汽车行业的发展有重要的意义。不管未来的汽车造型如何发展，在设计上也必定是向着系统性目标前进，并且时代与文化的变更也会给汽车造型赋予全新的设计灵感，将这些流行元素与高新技术有效地结合，汽车造型设计必定会走向新的高度。
参考文献：
[1]韩伯龙.浅谈汽车造型设计的发展与创新[J].中国设备工程，2018（01）：163-164.
[2]赫英.汽车外饰造型设计中视觉引导的应用研究[J].时代汽车，2018（01）：57-60.
关键词：汽车造型；设计；发展；创新
1设计语义学与视觉传达
汽车造型设计属于工业产品设计的一个分支，由于汽车产品的复杂性，汽车设计拥有很强的专业性，同时好存在一定的技术壁垒。在汽车造型设计方面，设计师对设计语义学与视觉传达的运用有着极强的行业特点，尤其会利用型体关系产生视觉方面的语义引导性。
1.1设计语义学
设计语义的基础表现为符号学，继续深入的体现是设计语义对设计期望表达的目标进行内涵挖掘并延伸。其中符号学包括含义和形式两部分重要内容，符号形式是一种物理美学状态，是设计语义的基础，而含义则是基于社会大众常识的文化特征。其表现手段为在产品设计阶段，设计者使用大众能广泛理解的社会文化特征，利用人们的常识以及使用习惯，引导消费者进行合理的联想，令使用者能够通过产品的外观表达，即理解设计者的意图和明确的文化特征。比如汽车设计中，内饰设计中各类人机交互界面符号，在没有文字说明的情况下，使用者通过简短的熟悉过程便可以理解界面符号代表的意图并进行操作。进一步设计过程中，从二维符号向三维型体转变，设计师对品牌传播意图进行深度挖掘后，通过设计手段使内外饰以及交互设计的内涵及其延伸部分产生语义向受众传播。
1.2视觉传达设计
在人的所有感官中，视觉的感观敏感度是很高的，视觉提供的信息最容易令大脑接收。视觉传达是人与人之间利用“看”的形式所进行的交流，是通过视觉语言进行表达传播的方式。不同的地域、肤色、年龄、性别、不同语种的人们，通过视觉及媒介进行信息的传达、情感的沟通、文化的交流。与设计语义学相似，视觉传达在：“视觉符号”和“传达”两个基本概念中也强调了符号的作用。在汽车产品设计中，符号不仅仅是最基本的用户界面视觉传达，其延伸部分也可以体现在产品形态的视觉设计感受控制上，利用设计对形态符号化的理解来传达设计者的意图，更贴切的引导目标消费者的审美观。
2汽车造型的发展史
汽车被发明制造已有百年历史。20世纪初福特T型车的出现，改变了汽车在造型上对马车的仿造，但是箱型车厢空气阻力大，汽车速度受到了很大的限制。1911年匈牙利人卡门归纳出著名的“卡门涡街”理论。汽车开始出现流线型风格，大众的甲壳虫成为这一时期的翘楚。第二次世界大战之后，人体工程学进入成熟期，汽车设计中也引入了人体工程学，采用了将乘坐区域放置于振动最小的汽车前后轴之间的设计，这样的造型被我们称之为船型车。20世纪70-80年代，为了进一步减小空气阻力，又不让车速过快时降低行车的稳定性，汽车楔形车身被研发出来。目前的汽车在楔形车的基础上加上了上翘的车位，用来消除汽车在行驶时尾部产生的乱流并提供一定的下压力。在智能化普及的今天，汽车造型又开始了新一轮的变革。以宝马的概念车i Vision Dynamics与宝马的量产轿车做对比可以发现在继承宝马前脸传统的“双肾”进气格栅的同时将“双肾”的造型做了简化处理，取消了电动车所不必要的前进气格栅，但又在形式上保留了前进气格栅所在位置的形式感，可以说是造型服从功能的经典案例。
3汽车造型设计的发展与创新
3.1网络时代与工业4.0时代下的汽车用户的审美观
随着网络的普及与推广，信息与数据的传播已经普及全球化。在信息数据高速传播的时代里，不同国家的汽车生产企业已经进入了联合化。如今的汽车行业也开始走向了“互联网+工业4.0”，这也意味着全球的汽车用户或爱好者可以选择或是购买的渠道得到极大的扩展，那么在汽车的造型设计上经历了箱型车、船型车以及楔形车身之后汽车用户的审美以及对造型上的需求又是往哪个方向发展呢？
工业4.0指的是通过信息与网络等方式把重、轻工制造行业引入到智能化生产的方向。通过先进的计算机智能技术以及互联网技术将不同的资源以及数据和人力资源进行全面的整合成一个全新的生产机制，包括从产品生产的源头处开始，从材料的选择以及加工的工艺、数据的交换与储存、生产加工管理工作等等都可以通过互联网以及信息技术进行数据化显示，有效地促进大量个性化产品的生产。
个性化指的就是不随大流，在大众化的基础上增加拥有自己特質的元素，通俗地说就是打造出与众不同的效果。随着科技的不断发展与进步，可以将两个似乎并不相关的理念通过先进的技术进行整合，从而实现了产品的个性化。而广大用户也在时代的进步与发展下，并不满足于那种大批量的产品与千人一面的造型，逐步向着自我审美角度去追寻美的艺术，因此越来越多的用户开始提升对个性化产品的需求。
3.2汽车造型设计的创新
汽车造型设计，关系着汽车的性能和各方面的能源消耗。在汽车造型的设计方面，还需要具有一定的美观性，这样才能使汽车得到更多消费者的喜爱。但是汽车造型的设计也不是那么的简单，需要遵循一定的规律，保证汽车和驾驶人的安全。现在的汽车设计中，运用较多的就是数字设计，数字设计在汽车造型设计中，是最为重要的一种设计手段。其不仅可以帮助设计师表达自身的想法，还可以更加精确的表现出来，为汽车的研发、生产提供数据基础。数字模型师可以根据设计师的想法对汽车数字模型进行调型，实现设计师的想法，工程师们则可以根据数字模型，分析设计师的想法是否可以付诸于实践。
3.3汽车造型的动力学的考虑
汽车造型的设计与其他的产品的设计不同，其需要符合一定的逻辑，满足其运动的需要，保证汽车的良好运行。在汽车造型的设计过程中，不仅要保证汽车的外形美观，还要保证汽车的流线设计，保证汽车在运行中，受到的阻力较小。现在的汽车造型都是根据空气动力学原理设计的，但是还有很多的设计并不满足以上这些要求，这在设计过程中是需要着重考虑的。设计师可以在设计过程中积累空气动力学造型的设计经验，对新研发的汽车造型进行优化，使其更加符合空气动力学的要求，这样的汽车造型才能拥有更加广阔的市场。
3.4汽车产品的理性设计
“驾驶”是汽车产品的基本价值体现，因此造型设计与整车的性能、结构等部分需要互相配合来平衡出在相应成本层面驾驶感最佳、各方面性能优异而又造型美观的产品。从立项之初的市场需求输入以及各方调研参数入手，到整车平台性能结构架构进行全方位的定义，设计师在充分考虑整车的各方面信息后开展设计，并结合公司品牌传播的诉求来设计出符合未来审美趋势的汽车造型。汽车造型设计的每个步骤都有严谨的论证逻辑，其过程是一个十分理性的设计链条。
结语：
汽车的造型对汽车行业的发展有重要的意义。不管未来的汽车造型如何发展，在设计上也必定是向着系统性目标前进，并且时代与文化的变更也会给汽车造型赋予全新的设计灵感，将这些流行元素与高新技术有效地结合，汽车造型设计必定会走向新的高度。
参考文献：
[1]韩伯龙.浅谈汽车造型设计的发展与创新[J].中国设备工程，2018（01）：163-164.
[2]赫英.汽车外饰造型设计中视觉引导的应用研究[J].时代汽车，2018（01）：57-60.