【摘 要】
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以西安北至机场城际轨道交通项目为实例,设计了湿陷性黄土路基渗流的模型试验,并借助现场浸水试验及MIDAS GTS/NX有限元软件研究湿陷性黄土路基渗流对路基结构物的影响。研究
【机 构】
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中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西省铁道及地下交通工程重点实验室（中铁一院）
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以西安北至机场城际轨道交通项目为实例,设计了湿陷性黄土路基渗流的模型试验,并借助现场浸水试验及MIDAS GTS/NX有限元软件研究湿陷性黄土路基渗流对路基结构物的影响。研究结果表明:竖直、水平渗流方式下,水头高度、干密度对渗流速率影响比较显著;当入渗距离相同时,入渗时间与干密度成正相关;当干密度相同时,入渗同样的距离水头高度与入渗时间成负相关;水流先沿着竖向渗流较快,达到一定深度后逐渐向四周延伸;挤密系数越小渗流的距离越远,对挤密区的影响越大。
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