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根据双电层理论，建立了关于流体润滑中的双电层引起的电粘度效应的数学模型，并通过组合滑块水润滑试验考察了双电层的电粘度效应对流体润滑性能的影响．结果表明：双电层所引起的电粘度效应对流体润滑下的摩擦系数具有明显影响；当在速度较低时，摩擦系数明显增大；随着速度的增加．摩擦系数增大幅度减小；试验结果同所建立的数学模型相符。