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提出了一种基于离合器传递扭矩的AMT(电控机械式自动变速器)换挡过程控制方法.以乘坐满意的冲击度最大值为约束条件,对离合器的分离和接合速度进行控制,利用推迟点火提前角与停缸工作相结合的方法,使发动机的工作与离合器的分离或接合相协调,从而达到提高换挡品质,延长离合器使用寿命的目的.
电控机械式自动变速器换挡过程控制
【摘 要】
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提出了一种基于离合器传递扭矩的AMT(电控机械式自动变速器)换挡过程控制方法.以乘坐满意的冲击度最大值为约束条件,对离合器的分离和接合速度进行控制,利用推迟点火提前角与
【机 构】
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吉林大学汽车学院,青岛建筑工程学院机械学院,装甲兵技术学院车辆工程系
【出 处】
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农业机械学报
【发表日期】
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2003年2期
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