论文部分内容阅读
（哈尔滨地铁集团运营分公司设备中心工务部）
摘 要：地铁轨道施工在铁路工程的施工中是极其重要的，铁路施工是离不开地铁轨道施工的，地铁轨道施工的过程中对于精确度的要求较高。在地铁轨道施工的过程中，经常会遇到各种各样的问题，这些问题对地铁轨道的施工有着重要的影响。本文就是对地铁轨道施工中常见的问题及解决方案进行基本的分析，为相关的研究提供借鉴。
关键词：地铁轨道；问题；解决方案
地铁轨道施工在地铁的施工中是非常重要的，在地铁轨道的施工中，需要重视安全性和精确性，这样对地铁的运行由着极大的好处，在地铁运行的过程中，动荷载会对地铁轨道产生很重要的影响，在地铁轨道运行的过程中，对强度、稳定性、弹性和平顺性都有着一定的要求，因此，一定要重视地铁轨道施工中常见的问题，对于这些问题提出具体的解决方案，对地铁的建设有着重要的意義。
一、地铁轨道的简单概述
地铁是一种较为快捷的轨道，是一种高速运行的列车，地铁轨道在体积和重量上都是极其大的，在地铁的施工中必须要保证结实性和严密性，在地铁轨道的施工中，需要将地铁轨道的构成理解透彻，对地铁轨道进行充分的理解才能保证地铁的顺利运行，地铁轨道主要是由两个部分构成的，一个部分是鋼轨，另外一个部分是钢轮，通过钢轨和钢轮之间产生的力量保证轨道的正常运行，而且轨道的两旁必须要比中部要高，还要具有一定的坡度，这样钢轨在高处就可以通过圆弧保证钢轨的力量会向着中间推进，保证轨道不会出现出轨的现象，钢轮也会被推到中间。
地铁轨道在施工的过程中需要进行整体的铺设，也就是轨道面的铺设，这样就可以形成一个较为安全的线路，列车在行驶的时候不会出现安全性问题，也可以保证轨道的准确度，在这样的轨道上行驶，可以最大程度的保证列车的安全性，对于列车的行驶有着很大的好处，在施工质量上也能够得到提高，尤其是轨道床，在施工的过程中难度较大，需要得到一定程度的重视。
现代地铁轨道的施工还存在着很大的问题，尤其是在接头上，陷入过接头处发生了问题，那么人们在乘坐地铁的时候就会听见极大的噪声，这主要是由于列车接头处裂缝导致的，在列车的接头处会存在着一定的缝隙，缝隙越大，那么产生的噪音就会越大，对地铁轨道的施工有着极大的影响，在遇到冲击的时候，列车的运行也会出现不稳定的现象，尤其是在路况上，这样就容易产生事故，对人们的生命安全是极其不利的，需要引起我们的注意，在地铁轨道施工的过程中，可以对出现的裂缝进行焊接，通过焊接，将这些裂缝去除，减少噪音，早呢更加轨道的安全性。
二、地铁轨道施工中常见的问题及解决方案
（一）钢轨的性能和焊接
钢轨的性能在钢轨使用的过程中是极其重要的，钢轨视地铁轨道非常重要的组成部分，对于钢轨在焊接的时候也需要有着很多的注意事项，在施工的时候，一定要将钢轨段进行焊接，保证在各项力学上达到相应的水平，尤其是在钢轨段上，需要达到连续滚动的目的，钢轨主要分为轻轨和重轨这两种，无论是轻轨，还是重轨，都是按照每米来计算标准的重量的，在计算的过程中，一定要解决实际的轨道施工。钢轨的主要作用就是可以满足列车自动的驾驶，尤其是在行驶过程中所带来的荷载，荷载会对钢轨有着一定的影响，因此在指标判断的时候必须要满足其他条件的基本要求，但是也存在着各种各样的缺陷，例如接触焊不良引起钢轨断裂、铝热焊不良引起钢轨折断、气压焊不起引起钢轨断裂等等，这就要求施工方雇用经过专业技术培训合格的焊工，做到施焊前熟悉焊工岗位职责、熟悉焊接技术措施、严格作业施焊，以确保钢轨焊接工作的合格完成。
（二）辅助铺轨基地的布置
工程工期随着工程进展不断发生变化，其中最常见的是铺轨工期被压缩，这时往往要在原设计的铺轨筹划基础上调整方案。尽可能多增加铺轨作业面能最直接解决这一问题。因此，需要在合适地点增设辅助铺轨基地。一般将辅助铺轨基地设在场地交通比较便利的地段，如停车场。为了更进一步便于施工，我们尽量将辅助铺轨基地设置为沿轨道线路方向的规则矩形。在辅助铺轨基地中，我们常常可以看到它包括以下几个区域：材料堆放场、材料加工区、办公生活区和轨排组装区。可以根据自身的场地大小合理分配和布置各个区域。完成以上工作，后续工作才可以有条不紊地进行下去。
（三）轨枕的铺设
轨枕的功用主要在于支承上部的钢轨，保持钢轨的几何位置和方向，将钢轨所承受的巨大荷载传递给下部的道床，而且还提供了一种比较平顺连续的滚动面。这就要求轨枕要具有一定的刚度、弹性和柔韧性，四两拨千斤，以自身的变形缓冲上部荷载对它的冲击和破坏。虽然，枕木的优点很多，但是现行国内轨道施工最常用的还是钢筋混凝土轨枕。混凝土枕轨以结构形式可分为整体式和双块式两种，其中双块式最常用且被视为是一种普通的钢筋混凝土结构。相比较木枕而言，它的稳定性好，工作寿命长，养护需求较少，材料损失率低。缺点在于造价高昂且施工条件具有局限性，如在不稳固的特殊路基处、冬季冻胀地段和铺设道床条件复杂的地段都不宜采用。由于制作构件的材料、加工以及施工环境等因素的存在，枕轨铺设过程中常见的问题有：使用中出现裂缝、弹性不好、质量过大等等。似乎这些问题我们只能尽量减少发生的可能性，但是从根本上讲，在制作工艺上还是可以做进一步的改进的。严格控制施工工艺的精确性，配备合格的施工技术工作人员。轨枕铺设的施工是一项复杂的工艺流程，主要是进行研究论证、设计优化、再设计、审核批准几个阶段，然后最终确定现场的技术交底。这一过程要注重科学合理性，然后由项目总工程师审核交由技术负责人员向施工队伍技术交底，确保施工队伍掌握施工要点，保质保量进行施工操作。
（四）基坑的围护结构
工字钢桩围护结构主要适用于地质比较疏松的地下环境，施工产生的噪声污染较大，不宜在居民区附近施工。钢板桩围护结构的强度好，桩与桩之间连接起来构成连续桩墙，可以有效隔水并能多次反复使用。钻孔灌注桩围护结构多采用机械泥浆护壁钻孔，适用于在居民区附近施工，原因在于它这种施工工艺恰恰可以降低噪声的强度。深层搅拌桩挡土结构是利用搅拌机械将混凝土和地基土拌合，浇筑成桩，作为阻挡基坑边坡的挡土结构，连续的深层搅拌桩也可以起到隔水作用。SMW桩构造比较简单，利用型钢布置围护结构，隔水性好，且施工进度快，节省材料。
三、结论
由于地铁轨道工程自身具有特殊性，不同工程就有着不同程度的施工难度，这就要求承包地铁的施工单位在轨道施工过程中严格控制质量并及时发现问题和解决问题。发现问题时，要在第一时间将问题上报到相关管理部门，轨道承包商在施工过程中协同设计单位、监理单位及业主等共同协商解决，以确保整个地铁工程的顺利实施。
参考文献：
[1]吴建忠，曾向荣.地铁轨道系统设计经济化探讨[J].城市轨道交通研究.2010（04）
[2]刘道通，杨宝峰.地铁轨道施工常见问题及解决方案[J].铁道工程学报.2010（04）
摘 要：地铁轨道施工在铁路工程的施工中是极其重要的，铁路施工是离不开地铁轨道施工的，地铁轨道施工的过程中对于精确度的要求较高。在地铁轨道施工的过程中，经常会遇到各种各样的问题，这些问题对地铁轨道的施工有着重要的影响。本文就是对地铁轨道施工中常见的问题及解决方案进行基本的分析，为相关的研究提供借鉴。
关键词：地铁轨道；问题；解决方案
地铁轨道施工在地铁的施工中是非常重要的，在地铁轨道的施工中，需要重视安全性和精确性，这样对地铁的运行由着极大的好处，在地铁运行的过程中，动荷载会对地铁轨道产生很重要的影响，在地铁轨道运行的过程中，对强度、稳定性、弹性和平顺性都有着一定的要求，因此，一定要重视地铁轨道施工中常见的问题，对于这些问题提出具体的解决方案，对地铁的建设有着重要的意義。
一、地铁轨道的简单概述
地铁是一种较为快捷的轨道，是一种高速运行的列车，地铁轨道在体积和重量上都是极其大的，在地铁的施工中必须要保证结实性和严密性，在地铁轨道的施工中，需要将地铁轨道的构成理解透彻，对地铁轨道进行充分的理解才能保证地铁的顺利运行，地铁轨道主要是由两个部分构成的，一个部分是鋼轨，另外一个部分是钢轮，通过钢轨和钢轮之间产生的力量保证轨道的正常运行，而且轨道的两旁必须要比中部要高，还要具有一定的坡度，这样钢轨在高处就可以通过圆弧保证钢轨的力量会向着中间推进，保证轨道不会出现出轨的现象，钢轮也会被推到中间。
地铁轨道在施工的过程中需要进行整体的铺设，也就是轨道面的铺设，这样就可以形成一个较为安全的线路，列车在行驶的时候不会出现安全性问题，也可以保证轨道的准确度，在这样的轨道上行驶，可以最大程度的保证列车的安全性，对于列车的行驶有着很大的好处，在施工质量上也能够得到提高，尤其是轨道床，在施工的过程中难度较大，需要得到一定程度的重视。
现代地铁轨道的施工还存在着很大的问题，尤其是在接头上，陷入过接头处发生了问题，那么人们在乘坐地铁的时候就会听见极大的噪声，这主要是由于列车接头处裂缝导致的，在列车的接头处会存在着一定的缝隙，缝隙越大，那么产生的噪音就会越大，对地铁轨道的施工有着极大的影响，在遇到冲击的时候，列车的运行也会出现不稳定的现象，尤其是在路况上，这样就容易产生事故，对人们的生命安全是极其不利的，需要引起我们的注意，在地铁轨道施工的过程中，可以对出现的裂缝进行焊接，通过焊接，将这些裂缝去除，减少噪音，早呢更加轨道的安全性。
二、地铁轨道施工中常见的问题及解决方案
（一）钢轨的性能和焊接
钢轨的性能在钢轨使用的过程中是极其重要的，钢轨视地铁轨道非常重要的组成部分，对于钢轨在焊接的时候也需要有着很多的注意事项，在施工的时候，一定要将钢轨段进行焊接，保证在各项力学上达到相应的水平，尤其是在钢轨段上，需要达到连续滚动的目的，钢轨主要分为轻轨和重轨这两种，无论是轻轨，还是重轨，都是按照每米来计算标准的重量的，在计算的过程中，一定要解决实际的轨道施工。钢轨的主要作用就是可以满足列车自动的驾驶，尤其是在行驶过程中所带来的荷载，荷载会对钢轨有着一定的影响，因此在指标判断的时候必须要满足其他条件的基本要求，但是也存在着各种各样的缺陷，例如接触焊不良引起钢轨断裂、铝热焊不良引起钢轨折断、气压焊不起引起钢轨断裂等等，这就要求施工方雇用经过专业技术培训合格的焊工，做到施焊前熟悉焊工岗位职责、熟悉焊接技术措施、严格作业施焊，以确保钢轨焊接工作的合格完成。
（二）辅助铺轨基地的布置
工程工期随着工程进展不断发生变化，其中最常见的是铺轨工期被压缩，这时往往要在原设计的铺轨筹划基础上调整方案。尽可能多增加铺轨作业面能最直接解决这一问题。因此，需要在合适地点增设辅助铺轨基地。一般将辅助铺轨基地设在场地交通比较便利的地段，如停车场。为了更进一步便于施工，我们尽量将辅助铺轨基地设置为沿轨道线路方向的规则矩形。在辅助铺轨基地中，我们常常可以看到它包括以下几个区域：材料堆放场、材料加工区、办公生活区和轨排组装区。可以根据自身的场地大小合理分配和布置各个区域。完成以上工作，后续工作才可以有条不紊地进行下去。
（三）轨枕的铺设
轨枕的功用主要在于支承上部的钢轨，保持钢轨的几何位置和方向，将钢轨所承受的巨大荷载传递给下部的道床，而且还提供了一种比较平顺连续的滚动面。这就要求轨枕要具有一定的刚度、弹性和柔韧性，四两拨千斤，以自身的变形缓冲上部荷载对它的冲击和破坏。虽然，枕木的优点很多，但是现行国内轨道施工最常用的还是钢筋混凝土轨枕。混凝土枕轨以结构形式可分为整体式和双块式两种，其中双块式最常用且被视为是一种普通的钢筋混凝土结构。相比较木枕而言，它的稳定性好，工作寿命长，养护需求较少，材料损失率低。缺点在于造价高昂且施工条件具有局限性，如在不稳固的特殊路基处、冬季冻胀地段和铺设道床条件复杂的地段都不宜采用。由于制作构件的材料、加工以及施工环境等因素的存在，枕轨铺设过程中常见的问题有：使用中出现裂缝、弹性不好、质量过大等等。似乎这些问题我们只能尽量减少发生的可能性，但是从根本上讲，在制作工艺上还是可以做进一步的改进的。严格控制施工工艺的精确性，配备合格的施工技术工作人员。轨枕铺设的施工是一项复杂的工艺流程，主要是进行研究论证、设计优化、再设计、审核批准几个阶段，然后最终确定现场的技术交底。这一过程要注重科学合理性，然后由项目总工程师审核交由技术负责人员向施工队伍技术交底，确保施工队伍掌握施工要点，保质保量进行施工操作。
（四）基坑的围护结构
工字钢桩围护结构主要适用于地质比较疏松的地下环境，施工产生的噪声污染较大，不宜在居民区附近施工。钢板桩围护结构的强度好，桩与桩之间连接起来构成连续桩墙，可以有效隔水并能多次反复使用。钻孔灌注桩围护结构多采用机械泥浆护壁钻孔，适用于在居民区附近施工，原因在于它这种施工工艺恰恰可以降低噪声的强度。深层搅拌桩挡土结构是利用搅拌机械将混凝土和地基土拌合，浇筑成桩，作为阻挡基坑边坡的挡土结构，连续的深层搅拌桩也可以起到隔水作用。SMW桩构造比较简单，利用型钢布置围护结构，隔水性好，且施工进度快，节省材料。
三、结论
由于地铁轨道工程自身具有特殊性，不同工程就有着不同程度的施工难度，这就要求承包地铁的施工单位在轨道施工过程中严格控制质量并及时发现问题和解决问题。发现问题时，要在第一时间将问题上报到相关管理部门，轨道承包商在施工过程中协同设计单位、监理单位及业主等共同协商解决，以确保整个地铁工程的顺利实施。
参考文献：
[1]吴建忠，曾向荣.地铁轨道系统设计经济化探讨[J].城市轨道交通研究.2010（04）
[2]刘道通，杨宝峰.地铁轨道施工常见问题及解决方案[J].铁道工程学报.2010（04）