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以茶阳车站滑坡为实例,采用ABAQUS数值分析法建立了滑坡与抗滑桩相互作用的三维计算模型,基于非饱和土理论,采用流固耦合方式模拟了不同降雨条件下的滑坡-抗滑桩作用体系分布规律。研究表明降雨入渗后非饱和土有从负压力区到正压力区的转变,相应土拱效应随之减弱,且土拱效应的影响范围会随着滑体深度增加而逐渐减小。相关研究结论可为桩土作用理论分析、抗滑桩设计及施工提供有益的参考。