【摘 要】
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为了揭示车辆荷载作用下城市低填路基结构的受力响应规律,基于弹性层状计算理论,采用BISAR计算程序对车辆荷载作用下低填路基各结构层的静力响应进行了计算分析,从而揭示了车
【机 构】
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郑州市市政工程管理处,郑州市市政设施维修建设有限公司,河南信息统计职业学院,空军第六空防工程处
【基金项目】
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河南省高等学校重点科研项目（16A560009）
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为了揭示车辆荷载作用下城市低填路基结构的受力响应规律,基于弹性层状计算理论,采用BISAR计算程序对车辆荷载作用下低填路基各结构层的静力响应进行了计算分析,从而揭示了车辆荷载应力在结构层中的传递规律;并在此基础上,通过数值模拟对行驶车辆动荷载引起的各结构层的动力响应进行了分析。结果表明：路基结构层对车辆荷载应力的削减作用大于80%,随着基底换填土层模量和换填厚度的提高,路床顶位移呈非线性降低变化趋势,有利于改善上部路面的使用性能;超载80%、超速33%引起附加竖向应力增大约77.7%和42.9%,不利于城
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