【摘 要】
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为了减小汽车的自身质量,降低燃油的消耗,研究开发了一种新的热喷涂技术——等离子弧内孔旋转喷涂技术,用于喷涂汽车发动机气缸内壁,来取代在气缸内镶嵌铸铁缸套的传统方法。
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为了减小汽车的自身质量,降低燃油的消耗,研究开发了一种新的热喷涂技术——等离子弧内孔旋转喷涂技术,用于喷涂汽车发动机气缸内壁,来取代在气缸内镶嵌铸铁缸套的传统方法。在汽车行业中,等离子弧涂层可以使活塞环和气缸内壁的摩擦系数明显减少20%~30%;依据喷涂材料的不同,使耐磨性系数从3提高到10,还可以减少2%~4%的燃料消耗。此技术增强了气缸内壁的耐磨性和润滑性,延长了发动机的使用寿命及效率,降低了成本。本文简要介绍了等离子内孔旋转喷涂技术的工作原理、发展前景及国内外的发展动态。与传统的铸铁镶套法相比,发动机缸体的大小及其自身质量都能够显著减小,使汽车轻量化成为可能。
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