【摘 要】
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采用碳纤维增强热固性复合材料(Carbon Fiber Reinforced Thermosetting Composite,CFRTC)替代原铝合金材料,对某新能源汽车中顶横梁进行轻量化设计。基于CFRTC的成型特点,将
【机 构】
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江苏理工学院机械工程学院,奇瑞新能源汽车股份有限公司
【基金项目】
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国家科技重大专项项目(2018ZX04026001);江苏省重点研发计划-产业前瞻与共性关键技术项目(SBE2015001287);江苏省高校自然科学研究重大项目(16KJA460002);CFRP汽车热固件轻量化设计与分析项目(20820111944)
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采用碳纤维增强热固性复合材料(Carbon Fiber Reinforced Thermosetting Composite,CFRTC)替代原铝合金材料,对某新能源汽车中顶横梁进行轻量化设计。基于CFRTC的成型特点,将中顶横梁的横截面设计为“M”型,兼顾性能要求和轻量化效果,优化截面尺寸;结合装配关系和成型工艺,确定中顶横梁整体结构,利用HyperWorks软件检验中顶横梁安全性能。在雪压、整车弯曲和整车扭转工况下,将两种材料中顶横梁的仿真结果进行对比,结果表明,CFRTC中顶横梁抗压强度和整车弯曲刚
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