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摘 要：冷补沥青混合料对季节没有过高要求，按量取用实现对路面病害的及时修补，节能、快速以及及时是相对于其他材料来说冷补沥青混合料所具备的明显优势，现阶段已经逐渐实现在路面病害修补中的广泛应用。本文首先对冷补沥青混合料的性能特点进行分析，然后对其施工技术进行探究。
关键词：冷补沥青混合料；路面坑槽；施工技术
一、冷补沥青混合料性能特点分析
1.绿色环保
温度较低是冷补沥青混合料的显著特征，因此在实际进行生产与使用时不会有较多的粉尘以及黑烟出现，这对生态环境保护工作的顺利进行有极大的促进作用，也就是不会对环境造成过大的影响与破坏。
2.社会效益显著
冷补沥青混合料的特性促使其可实现对路面的及时修补与养护，在这种情况下路面使用性能可以得到保障，同时可在一定程度上对路面使用品质进行保证。为在真正意义上实现对道路使用寿命的延长，我们在实际施工中必须结合实际情况实现对冷补沥青混合料的科学使用，最终实现对服务水平进行提高的目标。
3.使用广泛
黏附性较为优良是冷补沥青混合料的显著特征，可实现在不同等级路面坑槽中的广泛利用，尤其是针对病害修补与养护方面有显著效果。冷补沥青混合料在形成粘结力时对基质没有过高要求。
4.生产工艺简便
生产工艺较为简单也是冷补沥青混合料的明显优势，热拌沥青混合料是生产设备所采用的主要形式，当然也可以根据实际情况对小型拌和设备进行选择。
5.施工工艺简便
在修补工作中也可对冷补沥青混合料进行应用，但在实际修补过程中可不利用大型机械，最好的拌合料是其首先需要满足的条件。修补作业面大小对是压实方式有决定作用，冲击压实、压路机压实以及人工水压实都是在修补工作中利用的主要方式，实际施工之前必须结合实际情况对作业方式进行科学合理的选择。
6.修补效果佳
改性作用是冷补添加剂的又一作用，抗老化以及抗黏结性能就是将冷补添加剂加入到混合料中取得的成果。在施工时混合料可实现坑槽四周的紧密结合，不仅可有效防止脱落现象的产生，也可在一定程度上避免二次修复的出现。对相关企业实现经济效益最大化有极大的促进作用。
7.修补成本低
使用冷补沥青混合料对路面进修补可起到快速以及高效的效果，有效避免坑槽进一步扩展现象的出现。修补时也无需对其进行再次加热，可实现随时取用。修补工作完成后无法避免剩余材料的出现，为实现对材料的有效节约，可对这一部分材料进行良好的保存然后下次使用。这也可在一定程度上实现对成本费用的有效降低，对工程造价工作的顺利进行有极大的促进作用。
8.通车迅速
对于较大面积养护作业，可暂时封闭交通，修补完成后可立即开放交通。在对路面的小坑槽使用冷补沥青混合料进行修补时无需全封闭交通，修补后可立即开放交通。
9.适用于多种天气和环境
冷补沥青混合料具有良好的防水性能，在雨雪天气或者是处治过的积水坑槽条件下也能够进行施工。冷补沥青混合料在进行坑槽修补时，对于使用温度无严格要求，可适用于多种气候和环境条件，其使用温度范围可达-30℃-40℃。
二、冷补沥青混合料处理路面坑槽病害施工技术
1.冷补沥青混合料生产
（1）调试拌和设备
沥青混合料拌和前应对拌和设备进行调试，确保沥青、矿料等材料能够达到使用的基本要求温度范围，以此保证矿料级配稳定，不会出现较大波动。
（2）稀释添加剂
由于添加剂初始粘度较大，所以在混合料生产之前需要进行添加剂的稀释工作，稀释剂柴油用量应根据添加剂最终粘度要求和试验路现场环境温度进行确定，对已一般的试验路柴油添加量为添加剂用量的40-60%左右。
（3）混合料拌和
根据设计要求设定沥青和矿料用量和沥青与矿料加热拌合的温度等基本参数指标。根据采用的沥青标号不同使得沥青材料的加热温度有所不同，选取的试验路使用的沥青为AH-110号克拉玛依，一般要求加热温度控制在120-125℃左右。根据含水量的大小要求矿料成分的加热温度也不同，如果矿料较湿，加热温度则要求达到90-100℃左右，以保证矿料充分干燥；如果矿料较干，加热温度则不需太高，一般为75-85℃即可。
（4）出料
冷补沥青混合料的出料温度一般为90-100℃左右，沥青混合料在搅拌到预定的时间后就可以出料。
2.处理路面坑槽病害施工技术
（1）坑槽开挖
坑槽开挖的操作一般可以采用人工或小型机械设备进行，对于试验路采用切割机进行坑槽的开挖。开挖前先沿画好的修补线切割出一个整齐的切割缝，然后再使用破碎机将坑槽内旧混合料破碎松散。开槽时首先确定路面坑槽各个边界和坑槽深度，再按照“圆洞方补”原则，画出大致与路面中心线平行或垂直的开槽修补线，在开槽时每边应至少进入完好路面8cm左右，成型的坑槽壁面应尽可能保持与路平面垂直，坑槽底部要求具有一定的平整性和稳定性，最后将挖掉的旧混合料清理出坑槽。
（2）坑槽清理
清理坑槽一般采用手动工具清扫。将坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑穴内不得存有泥浆、雨雪和冰块等杂物。对于高速公路、市政掘路工程的修补，被修补的洞穴、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。
为了使冷补沥青混合料与坑槽壁面和底面具有良好的粘附性，利于提高摩阻力，使铺筑上的冷补沥青混合料同原路面结合的更牢固，应当清理出坑槽的松散颗粒和其它残余物，并对坑槽壁面和底面采用凿毛处理。
（3）喷洒粘层油
摊铺冷补沥青混合料之前，应先向坑槽壁面和底面上均匀地喷洒一层粘结材料，浸润坑槽内表面裸露出的石料，从而提高冷补沥青混合料与原有路面材料间的粘结效果。以免槽壁面和底面会因缺少粘结材料导致冷补沥青混合料与原有路面材料之间的粘结力不足，从而形成明显的壁面缝隙，降低修补路面的抗水损害能力的现象发生。
（4）材料摊铺
摊铺前要确定冷补沥青混合料的投料量，测量修补坑槽的尺寸，计算其体积，将修补坑槽的体积乘以混合料压实成型后的密度和松铺系数，得出所需的混合料质量，最后将计量好的冷补沥青混合料投入到修补坑槽中进行摊铺，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形。
（5）坑槽壓实
从坑槽边缘部分进行压实；逐渐移向坑槽中部进行压实，过程中需要确保每次压实时有一定的重叠部分，以防止漏压，压实2-3遍后即可。为了达到有利于车辆荷载对于混合料的进一步压实，能够充分使混合料挤压到坑槽四周，使其与坑槽壁面更加结合紧密，并以防在车辆荷载作用下出现脱落等压实效果，压实后期所达到的状态为中间部分略高于坑槽四周部分。
三、结语
本文主要结合实体工程的施工应用，从冷补沥青混合料的特性分析，对冷补沥青混合料的生产工艺和施工工艺等方面对冷补沥青混合料的实际应用进行了详细介绍，经过后期试验路使用性能观测结果表明，配制的冷补沥青混合料具有良好的使用性能，能够完全满足沥青路面坑槽等病害的修补养护要求，可以进行进一步的推广应用。
参考文献：
[1] 盖卫鹏.冷补沥青混合料养护技术研究[D].长安大学，2010.
[2] 梁腾飞，王正永.农村道路病害养护中冷补沥青混合料的施工技术[J].居业，2016（7）：70-71.
关键词：冷补沥青混合料；路面坑槽；施工技术
一、冷补沥青混合料性能特点分析
1.绿色环保
温度较低是冷补沥青混合料的显著特征，因此在实际进行生产与使用时不会有较多的粉尘以及黑烟出现，这对生态环境保护工作的顺利进行有极大的促进作用，也就是不会对环境造成过大的影响与破坏。
2.社会效益显著
冷补沥青混合料的特性促使其可实现对路面的及时修补与养护，在这种情况下路面使用性能可以得到保障，同时可在一定程度上对路面使用品质进行保证。为在真正意义上实现对道路使用寿命的延长，我们在实际施工中必须结合实际情况实现对冷补沥青混合料的科学使用，最终实现对服务水平进行提高的目标。
3.使用广泛
黏附性较为优良是冷补沥青混合料的显著特征，可实现在不同等级路面坑槽中的广泛利用，尤其是针对病害修补与养护方面有显著效果。冷补沥青混合料在形成粘结力时对基质没有过高要求。
4.生产工艺简便
生产工艺较为简单也是冷补沥青混合料的明显优势，热拌沥青混合料是生产设备所采用的主要形式，当然也可以根据实际情况对小型拌和设备进行选择。
5.施工工艺简便
在修补工作中也可对冷补沥青混合料进行应用，但在实际修补过程中可不利用大型机械，最好的拌合料是其首先需要满足的条件。修补作业面大小对是压实方式有决定作用，冲击压实、压路机压实以及人工水压实都是在修补工作中利用的主要方式，实际施工之前必须结合实际情况对作业方式进行科学合理的选择。
6.修补效果佳
改性作用是冷补添加剂的又一作用，抗老化以及抗黏结性能就是将冷补添加剂加入到混合料中取得的成果。在施工时混合料可实现坑槽四周的紧密结合，不仅可有效防止脱落现象的产生，也可在一定程度上避免二次修复的出现。对相关企业实现经济效益最大化有极大的促进作用。
7.修补成本低
使用冷补沥青混合料对路面进修补可起到快速以及高效的效果，有效避免坑槽进一步扩展现象的出现。修补时也无需对其进行再次加热，可实现随时取用。修补工作完成后无法避免剩余材料的出现，为实现对材料的有效节约，可对这一部分材料进行良好的保存然后下次使用。这也可在一定程度上实现对成本费用的有效降低，对工程造价工作的顺利进行有极大的促进作用。
8.通车迅速
对于较大面积养护作业，可暂时封闭交通，修补完成后可立即开放交通。在对路面的小坑槽使用冷补沥青混合料进行修补时无需全封闭交通，修补后可立即开放交通。
9.适用于多种天气和环境
冷补沥青混合料具有良好的防水性能，在雨雪天气或者是处治过的积水坑槽条件下也能够进行施工。冷补沥青混合料在进行坑槽修补时，对于使用温度无严格要求，可适用于多种气候和环境条件，其使用温度范围可达-30℃-40℃。
二、冷补沥青混合料处理路面坑槽病害施工技术
1.冷补沥青混合料生产
（1）调试拌和设备
沥青混合料拌和前应对拌和设备进行调试，确保沥青、矿料等材料能够达到使用的基本要求温度范围，以此保证矿料级配稳定，不会出现较大波动。
（2）稀释添加剂
由于添加剂初始粘度较大，所以在混合料生产之前需要进行添加剂的稀释工作，稀释剂柴油用量应根据添加剂最终粘度要求和试验路现场环境温度进行确定，对已一般的试验路柴油添加量为添加剂用量的40-60%左右。
（3）混合料拌和
根据设计要求设定沥青和矿料用量和沥青与矿料加热拌合的温度等基本参数指标。根据采用的沥青标号不同使得沥青材料的加热温度有所不同，选取的试验路使用的沥青为AH-110号克拉玛依，一般要求加热温度控制在120-125℃左右。根据含水量的大小要求矿料成分的加热温度也不同，如果矿料较湿，加热温度则要求达到90-100℃左右，以保证矿料充分干燥；如果矿料较干，加热温度则不需太高，一般为75-85℃即可。
（4）出料
冷补沥青混合料的出料温度一般为90-100℃左右，沥青混合料在搅拌到预定的时间后就可以出料。
2.处理路面坑槽病害施工技术
（1）坑槽开挖
坑槽开挖的操作一般可以采用人工或小型机械设备进行，对于试验路采用切割机进行坑槽的开挖。开挖前先沿画好的修补线切割出一个整齐的切割缝，然后再使用破碎机将坑槽内旧混合料破碎松散。开槽时首先确定路面坑槽各个边界和坑槽深度，再按照“圆洞方补”原则，画出大致与路面中心线平行或垂直的开槽修补线，在开槽时每边应至少进入完好路面8cm左右，成型的坑槽壁面应尽可能保持与路平面垂直，坑槽底部要求具有一定的平整性和稳定性，最后将挖掉的旧混合料清理出坑槽。
（2）坑槽清理
清理坑槽一般采用手动工具清扫。将坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑穴内不得存有泥浆、雨雪和冰块等杂物。对于高速公路、市政掘路工程的修补，被修补的洞穴、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。
为了使冷补沥青混合料与坑槽壁面和底面具有良好的粘附性，利于提高摩阻力，使铺筑上的冷补沥青混合料同原路面结合的更牢固，应当清理出坑槽的松散颗粒和其它残余物，并对坑槽壁面和底面采用凿毛处理。
（3）喷洒粘层油
摊铺冷补沥青混合料之前，应先向坑槽壁面和底面上均匀地喷洒一层粘结材料，浸润坑槽内表面裸露出的石料，从而提高冷补沥青混合料与原有路面材料间的粘结效果。以免槽壁面和底面会因缺少粘结材料导致冷补沥青混合料与原有路面材料之间的粘结力不足，从而形成明显的壁面缝隙，降低修补路面的抗水损害能力的现象发生。
（4）材料摊铺
摊铺前要确定冷补沥青混合料的投料量，测量修补坑槽的尺寸，计算其体积，将修补坑槽的体积乘以混合料压实成型后的密度和松铺系数，得出所需的混合料质量，最后将计量好的冷补沥青混合料投入到修补坑槽中进行摊铺，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形。
（5）坑槽壓实
从坑槽边缘部分进行压实；逐渐移向坑槽中部进行压实，过程中需要确保每次压实时有一定的重叠部分，以防止漏压，压实2-3遍后即可。为了达到有利于车辆荷载对于混合料的进一步压实，能够充分使混合料挤压到坑槽四周，使其与坑槽壁面更加结合紧密，并以防在车辆荷载作用下出现脱落等压实效果，压实后期所达到的状态为中间部分略高于坑槽四周部分。
三、结语
本文主要结合实体工程的施工应用，从冷补沥青混合料的特性分析，对冷补沥青混合料的生产工艺和施工工艺等方面对冷补沥青混合料的实际应用进行了详细介绍，经过后期试验路使用性能观测结果表明，配制的冷补沥青混合料具有良好的使用性能，能够完全满足沥青路面坑槽等病害的修补养护要求，可以进行进一步的推广应用。
参考文献：
[1] 盖卫鹏.冷补沥青混合料养护技术研究[D].长安大学，2010.
[2] 梁腾飞，王正永.农村道路病害养护中冷补沥青混合料的施工技术[J].居业，2016（7）：70-71.