【摘 要】
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针对某汽车发动机外板切边后出现的局部回弹量过大的问题,提出采用响应面法来构建多目标优化的模型。以平均回弹量的大小（φ1）和应力分布偏差函数（φ2）作为多目标回弹优化的目标
【机 构】
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重庆电子工程职业学院汽车工程学院; 重庆大学机械工程学院;
【基金项目】
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重庆市高等学校优秀人才支持计划项目(800213)
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针对某汽车发动机外板切边后出现的局部回弹量过大的问题,提出采用响应面法来构建多目标优化的模型。以平均回弹量的大小（φ1）和应力分布偏差函数（φ2）作为多目标回弹优化的目标函数,以最大减薄率（Δt1）和最大增厚率（Δt2）作为多目标优化模型的约束条件,采用分段式拉延筋阻力系数（x1x4）和压边力（x5）作为优化的影响因素,并采用Design-Expert软件建立二阶响应面模型,得到最优的参数组合取值为:x1=16%,x2=60%,x3=15%,x4=20%,x5=700 kN。将优化后的参数组合方案进行实验验证,零件切边后回弹控制在2 mm以内,结果表明该方法能有效地对板料成形工艺参数进行优化,获得质量合格的产品零件。
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