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基于沥青路面多层弹性层状体系建立力学计算模型，系统的对沥青路面结构的应力和应变等力学响应进行计算和分析，得出力学响应的一般变化规则。研究结果表明：路表弯沉、面层层底拉应力和面层剪应力等路面力学响应随着路面层间状态的失效而趋于不利的受力状态，层间剪应力可作为控制指标或验算指标在路面设计中予以体现，有效减少路面层间结合病害的发生。