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摘要：随着社会的发展，人们对于物流的需求表现得越来越明显，特别是第三方物流服务，然而，在欠发达地区，该领域还存在许多问题，制约着它的发展。本文分析了欠发达地区第三方物流的发展现状，并提出了相应的发展措施。
关键词：欠发达地区；第三方物流；物流企业
中图分类号：F27文献标识码：A文章编号：1006-4117（2011）04-0109-01
近年来,我国物流业的发展迅速,欠发达地区的第三方物流企业数量也出现了快速的增长。然而，欠发达地区的物流起步相对较晚,其发展仍处在初期阶段,主要依靠的是简单的运输以及配送等物流业务,其提供也只是低增值服务为主,难以适应当前社会的发展需要。
一、欠发达地区第三方物流的发展现状
（一）企业数量较少,发展相对滞后
现阶段，大多数欠发达地区第三方物流企业的数量都和发达地区存在较大的差距。第三方物流是物流业的一个新兴领域，在国外物流市场中已经占有比较可观的分量，特别是在比较发达的欧美物流市场。据相关统计数据显示，当前欧洲第三方物流服务的应用比例达到76%左右,日本是80%左右，而美国是58%左右。但是，在欠发达地区第三方物流企业的比重是很小的,加上管理落后、观念保守和缺乏技术含量等因素的影响,很多企业采取的仍然是自营物流这种传统经营模式。很多物流企业都是由传统的运输与配送业发展而来的,这就决定了他们自身的规模较小，物流服务功能也相对单一,难以适应社会发展的需求。
（二）主要以中小企业为主,尚未实现信息化
从整体上看，欠发达地区第三方物流企业的规模较小,缺乏先进的经营观念,信息管理方法也比较落后,没有建立起和相关产业相互配套的、综合化、现代化的物流中心与物流园区。根据相关市场调查研究,发现许多“物流”企业的办公场所就是一个二十平方米左右的小屋或者是隔间,员工较少，仅仅配备了几部电话、几台电脑。尤其是从一些货站改名成的物流企业,不再以纯手工方式进行操作,而是配备了电脑,并形成了一定的网络,然而，关于车辆的配载、库存管理以及票证签发等方面还处在手工作业的阶段。欠发达地区第三方物流企业，虽然涉及了物流信息技术领域,然而仍停留在对进出库的信息进行电脑记录、对货物信息进行实时查询的初级水平,因而不能为客户提供方案策划、物流设计、成本控制、信息共享和流通加工等一些增值性物流服务。
（三）物流市场的管理体制不够健全
欠发达地区物流业起步较晚,尤其是第三方物流，因而相关规章制度还很不健全，然而，没有健全的管理体制，就很难规范第三方物流企业。当前，很多欠发达地區还没有建立起物流行业组织，还缺乏物流基础数据库，同时，物流信息管理平台也需要进一步完善。
（四）缺乏专业的管理人才
当前，物流企业的易名已经是一种时尚,各类运输和仓储等公司均改名为物流公司,在欠发达地区也是如此。但是,欠发达地区物流企业现有的能够通晓现代物流运作，熟练掌握物流管理的专业人才仅在少数,特别是持有物流师资格的专业人才基本上是少之又少,而缺乏专业管理人才的问题明显制约了欠发达地区物流业的发展。与此同时，物流企业缺乏对员工培训的重视程度，资金投入不足,使得员工的业务素质保持在普遍较低的水平,影响了物流企业的运行效率,失去缺乏主动性,失去了一定的市场竞争能力。
二、欠发达地区第三方物流的发展措施
（一）实施产权制度改革，增添企业活力
很一多第三方物流公司的前身是国有企业，因而沿袭了一些计划经济的观念，很难满足国际市场竞争的需要。所以，第三方物流企业应建立股权多元化的股份制企业以及完善的法人治理结构，从而理顺各种权益关系，将政企分开，实现所有权与经营权的分离，确保企业能够根据市场规则正常运作，增添企业活力，从而落实现代物流理念，使得欠发达地区第三方物流企业实现向现代物流企业的转化。
（二）构建物流信息系统，达成信息共享
欠发达地区第三方物流企业应有效利用信息网络资源，充分发挥专业人力资源的优势，开发并运用现代物流管理信息系统，利用该系统上传大量的物流信息，并使其他各个单位可以共享这些信息，以及时领取需要的建材。为了减少库存时间与中间环节，当部分设备的质检合格之后，不应进入库房，要直接卸至施工现场，并将信息及时上传到物流信息系统中，实现各个单位的共享。这样一来，不仅保证了供应物资能够及时到场，也加快了工作进度。
（三）提供个性化服务
第三方物流企业应该培养现代物流理念，充分利用先进的物流技术，不断提升物流专业技术水平，同时，在实践中不断积累经验，从而提供出个性化服务，为相关单位提供相对优质的物流增值服务。另外，第三方物流企业还应完善服务功能体系，增强本企业的竞争力。例如，宝供物流就是为其客户提供了许多个性化服务，才提高了核心竞争力。因此，面对供应链环境，第三方物流企业应力求满足客户对个性化与快捷化的服务要求，树立全新的服务理念，不断健全客户服务系统。
结束语：综上所述，在欠发达地区，第三方物流作为一个新兴的领域存在很多问题，其现状并不乐观，远远落后于发达地区。因此，欠发达地区的第三方物流企业应该采取有效措施，促进其业务的进一步发展，为客户提供更加便捷、更加满意的服务。
作者单位：清远职业技术学院
作者简介：金廷芳（1963-- ），男，汉族，硕士研究生，现在清远职业技术学院讲师，物流管理教研室主任，主要研究方向为现代物流，连锁经营与配送,区域经济。
参考文献：
[1]崔宁波,陈诗波,矫健.我国农产品物流主体的发展沿革及培育对策[J].东北农业大学学报(社会科学版),2008,02.
[2]杨平,陈天炎.实践“海西先行”政策构建海西区域物流网络系统[J].重庆交通大学学报(社会科学版),2009,03.
[3]周汉华.对《第三方物流企业发展的经济学分析——宝供物流企业集团案例》一文的评论[J].中国制度变迁的案例研究,2009,01.
[4]靳荣利.基于供应链一体化的第三方物流增值服务模式实践的研究[J].浙江国际海运职业技术学院学报,2007,03.
[5]卢锋.产品内分工、服务外包与当代物流业发展——评《第三方物流企业发展的经济学分析——宝供物流企业集团案例》[J].中国制度变迁的案例研究,2009,01.
关键词：欠发达地区；第三方物流；物流企业
中图分类号：F27文献标识码：A文章编号：1006-4117（2011）04-0109-01
近年来,我国物流业的发展迅速,欠发达地区的第三方物流企业数量也出现了快速的增长。然而，欠发达地区的物流起步相对较晚,其发展仍处在初期阶段,主要依靠的是简单的运输以及配送等物流业务,其提供也只是低增值服务为主,难以适应当前社会的发展需要。
一、欠发达地区第三方物流的发展现状
（一）企业数量较少,发展相对滞后
现阶段，大多数欠发达地区第三方物流企业的数量都和发达地区存在较大的差距。第三方物流是物流业的一个新兴领域，在国外物流市场中已经占有比较可观的分量，特别是在比较发达的欧美物流市场。据相关统计数据显示，当前欧洲第三方物流服务的应用比例达到76%左右,日本是80%左右，而美国是58%左右。但是，在欠发达地区第三方物流企业的比重是很小的,加上管理落后、观念保守和缺乏技术含量等因素的影响,很多企业采取的仍然是自营物流这种传统经营模式。很多物流企业都是由传统的运输与配送业发展而来的,这就决定了他们自身的规模较小，物流服务功能也相对单一,难以适应社会发展的需求。
（二）主要以中小企业为主,尚未实现信息化
从整体上看，欠发达地区第三方物流企业的规模较小,缺乏先进的经营观念,信息管理方法也比较落后,没有建立起和相关产业相互配套的、综合化、现代化的物流中心与物流园区。根据相关市场调查研究,发现许多“物流”企业的办公场所就是一个二十平方米左右的小屋或者是隔间,员工较少，仅仅配备了几部电话、几台电脑。尤其是从一些货站改名成的物流企业,不再以纯手工方式进行操作,而是配备了电脑,并形成了一定的网络,然而，关于车辆的配载、库存管理以及票证签发等方面还处在手工作业的阶段。欠发达地区第三方物流企业，虽然涉及了物流信息技术领域,然而仍停留在对进出库的信息进行电脑记录、对货物信息进行实时查询的初级水平,因而不能为客户提供方案策划、物流设计、成本控制、信息共享和流通加工等一些增值性物流服务。
（三）物流市场的管理体制不够健全
欠发达地区物流业起步较晚,尤其是第三方物流，因而相关规章制度还很不健全，然而，没有健全的管理体制，就很难规范第三方物流企业。当前，很多欠发达地區还没有建立起物流行业组织，还缺乏物流基础数据库，同时，物流信息管理平台也需要进一步完善。
（四）缺乏专业的管理人才
当前，物流企业的易名已经是一种时尚,各类运输和仓储等公司均改名为物流公司,在欠发达地区也是如此。但是,欠发达地区物流企业现有的能够通晓现代物流运作，熟练掌握物流管理的专业人才仅在少数,特别是持有物流师资格的专业人才基本上是少之又少,而缺乏专业管理人才的问题明显制约了欠发达地区物流业的发展。与此同时，物流企业缺乏对员工培训的重视程度，资金投入不足,使得员工的业务素质保持在普遍较低的水平,影响了物流企业的运行效率,失去缺乏主动性,失去了一定的市场竞争能力。
二、欠发达地区第三方物流的发展措施
（一）实施产权制度改革，增添企业活力
很一多第三方物流公司的前身是国有企业，因而沿袭了一些计划经济的观念，很难满足国际市场竞争的需要。所以，第三方物流企业应建立股权多元化的股份制企业以及完善的法人治理结构，从而理顺各种权益关系，将政企分开，实现所有权与经营权的分离，确保企业能够根据市场规则正常运作，增添企业活力，从而落实现代物流理念，使得欠发达地区第三方物流企业实现向现代物流企业的转化。
（二）构建物流信息系统，达成信息共享
欠发达地区第三方物流企业应有效利用信息网络资源，充分发挥专业人力资源的优势，开发并运用现代物流管理信息系统，利用该系统上传大量的物流信息，并使其他各个单位可以共享这些信息，以及时领取需要的建材。为了减少库存时间与中间环节，当部分设备的质检合格之后，不应进入库房，要直接卸至施工现场，并将信息及时上传到物流信息系统中，实现各个单位的共享。这样一来，不仅保证了供应物资能够及时到场，也加快了工作进度。
（三）提供个性化服务
第三方物流企业应该培养现代物流理念，充分利用先进的物流技术，不断提升物流专业技术水平，同时，在实践中不断积累经验，从而提供出个性化服务，为相关单位提供相对优质的物流增值服务。另外，第三方物流企业还应完善服务功能体系，增强本企业的竞争力。例如，宝供物流就是为其客户提供了许多个性化服务，才提高了核心竞争力。因此，面对供应链环境，第三方物流企业应力求满足客户对个性化与快捷化的服务要求，树立全新的服务理念，不断健全客户服务系统。
结束语：综上所述，在欠发达地区，第三方物流作为一个新兴的领域存在很多问题，其现状并不乐观，远远落后于发达地区。因此，欠发达地区的第三方物流企业应该采取有效措施，促进其业务的进一步发展，为客户提供更加便捷、更加满意的服务。
作者单位：清远职业技术学院
作者简介：金廷芳（1963-- ），男，汉族，硕士研究生，现在清远职业技术学院讲师，物流管理教研室主任，主要研究方向为现代物流，连锁经营与配送,区域经济。
参考文献：
[1]崔宁波,陈诗波,矫健.我国农产品物流主体的发展沿革及培育对策[J].东北农业大学学报(社会科学版),2008,02.
[2]杨平,陈天炎.实践“海西先行”政策构建海西区域物流网络系统[J].重庆交通大学学报(社会科学版),2009,03.
[3]周汉华.对《第三方物流企业发展的经济学分析——宝供物流企业集团案例》一文的评论[J].中国制度变迁的案例研究,2009,01.
[4]靳荣利.基于供应链一体化的第三方物流增值服务模式实践的研究[J].浙江国际海运职业技术学院学报,2007,03.
[5]卢锋.产品内分工、服务外包与当代物流业发展——评《第三方物流企业发展的经济学分析——宝供物流企业集团案例》[J].中国制度变迁的案例研究,2009,01.