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1.汽车空调概述：汽车空调的功能完善汽车计算机控制的空调系统，可以对车内空气的温度、湿度、清洁度、风度和通风等进行自动调节，并使车内空气以一定的速度和方向流动，给乘客提供一个良好的乘车环境，保证在各种外界气候和条件下使乘客都处于一个舒适的空气环境中，并能够防止车窗玻璃结霜，使驾驶员保持清晰的视野，为安全驾驶提供基本保证。汽车空调系统的组成可分为制冷系统、采暖系统，通风系统和控制系统四个基本组成部分。
2.空调系统的工作原理与主要构成部件：汽车空调的压缩机依靠汽车发动机的动力提供，汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大，油耗也会相应的增加，油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系，环境温度高制冷剂膨胀的压力大，发动机驱动空调的消耗也相应加大，环境温度低油耗相应减少。制热系统原理：汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系，制热的热源不是空调本身获取的，是由汽车的散热水箱（中控台下面的暖风机总成内的副水箱）提供，早晨在热车前空调吹出来的是冷风，待热车后空调热风源源不断的送出来，制热本身基本没有能量消耗，是利用汽车的余热完成的.但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，也使耗油量增加。但是只是在启动初期，等发动机运转正常，就是利用发动机的散热来供暖了。（而有的柴油车由于水温上升慢，为了一发动车就能享受到暖风，所以在暖风机里面加有电热丝）。空调系统的主要构成部件 压缩机：空调压缩机的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。 冷凝器：冷凝器的功用是将空调压缩机送来的高温、高压气态制冷剂中的热量散发到车外，使制冷剂凝成高温、高压液体再进入储液干燥器。 蒸发器：蒸发器是汽车空调制冷系统中另一个热交换器，结构形式与冷凝器基本相同。膨胀阀：汽车空调制冷系统使用的膨胀阀是一种感压和感温自动控制式膨胀阀，膨胀阀安装在蒸发器入口管路上。储液干燥器：储液干燥器由罐体、干燥剂、输液管、滤网、制冷剂充注阀、观察孔、制冷剂进口与出口接头等组成。
3.汽车空调常见故障汽车空调系统故障的直接表现为制冷（采暖）失效或冷暖气不足，其产生原因一般有电器故障、机械故障、制冷剂和冷冻润滑油引起。电器控制系统故障
汽车空调系统电气控制主要有电磁离合器电路，鼓风机电路、空调系统保护电路装置，温度控制及发动机转速控制电路等。自动空调系统还包括电子控制单元（ECU）及多个感知传感器元件。该系统一般具备故障自我诊断功能，且以一定的方式显示故障情况，以便及时处理。
机械部分故障 汽车空调系统不制冷故障诊断，机械故障主要有电磁离合器机械零件工作不正常，造成压缩机不工作。诸如离合器与发动机之间传动带过松，离合器摩擦片过度磨损以及离合器轴承损坏等。空调压缩机故障有密封件磨损或损坏，进、排气阀工作不正常等、使压缩机不能有效压缩制冷剂。制冷剂和冷冻润滑有引起故障 根据统计制冷剂和冷冻润滑有引起故障占空调系统制冷故障的30%左右，其特点是主要由于汽车工作的动载、振动及高温或高寒露天环境条件下，制冷循环管路容易松动、变形甚至开裂造成制冷剂泄露，结果造成不制冷或制冷效率下降。汽车空调系统故障诊断方法 看：一般大客车空调制冷系统的高压液路上单独设有一玻璃观察窗，小型车的观察窗一般则装在干燥过虑器罐上。空调系统运行过程中，通过系统的玻璃观察窗，可以大致判断制冷流量是否合适。听：就是听机器运转的声音是否有异常，主要包括：听压缩机运转时有无杂音是否有异常，有则不正常;听鼓风机、冷凝风扇电动机等运转时是否有杂音，有则为不正常;若有皮带声，说明皮带打滑;若有尖叫声，则为电磁离合器磁力线圈老化，磁吸力不够，离合器片打滑所致。摸：当制冷系统及其主要部件出现故障是，常会导致系统管路及主要部件的外表温度出现异常。因此，根据外表温度的变化，可以粗略地判断系统的工作状态及主要部件性能的好坏。测：通过看、听、摸诊断方法的同时，如果能够使用压力表侧出制冷循环系统高、低压两侧压力，将使判断的结果更为准确。利用短路实验方法判断系统控制电路的工作状况在空调系统的使用过程中，若电器系统存在故障，一般應首先对控制电路的工作状况进行检查。如经检查排除线路故障的可能性后，才可对用电装置和控制元件进行拆修或检查。判断空调系统控制电路的工作情况时，一般可以采短路试验法，用导线将某段控制电路或电路中个别元器件短接，让电流从导线上经过。如果用电装置工作恢复正常，则说明被短接的这段电路或元器件有故障。但利用短路试验法检查空调系统的空制电路时应注意，如果是电路的熔断器烧坏，不能用导线短接。为防止损坏用电装置或电器元件，一定要在查清熔断器的熔断原因并加以排后，再用规格相同的熔断器进行更换。
总结
汽车空调装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。汽车空调系统为汽车提供制冷、取暖、除霜、空气过滤和湿度控制功能，使乘室内人员更加舒适。汽车空调控制系统由制冷系统、采暖系统，通风系统和控制系统4个基本组成部分。本论文研究过程中对空调系统装置基本器件的组成及工作原理做了说明以便加深对所研究内容的深入了解。通过对一般空调系统的故障现象进行描述并对一般故障的检测方法做个大概的讲解。希望对了解汽车空调系统有所帮助。
2.空调系统的工作原理与主要构成部件：汽车空调的压缩机依靠汽车发动机的动力提供，汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大，油耗也会相应的增加，油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系，环境温度高制冷剂膨胀的压力大，发动机驱动空调的消耗也相应加大，环境温度低油耗相应减少。制热系统原理：汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系，制热的热源不是空调本身获取的，是由汽车的散热水箱（中控台下面的暖风机总成内的副水箱）提供，早晨在热车前空调吹出来的是冷风，待热车后空调热风源源不断的送出来，制热本身基本没有能量消耗，是利用汽车的余热完成的.但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，也使耗油量增加。但是只是在启动初期，等发动机运转正常，就是利用发动机的散热来供暖了。（而有的柴油车由于水温上升慢，为了一发动车就能享受到暖风，所以在暖风机里面加有电热丝）。空调系统的主要构成部件 压缩机：空调压缩机的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。 冷凝器：冷凝器的功用是将空调压缩机送来的高温、高压气态制冷剂中的热量散发到车外，使制冷剂凝成高温、高压液体再进入储液干燥器。 蒸发器：蒸发器是汽车空调制冷系统中另一个热交换器，结构形式与冷凝器基本相同。膨胀阀：汽车空调制冷系统使用的膨胀阀是一种感压和感温自动控制式膨胀阀，膨胀阀安装在蒸发器入口管路上。储液干燥器：储液干燥器由罐体、干燥剂、输液管、滤网、制冷剂充注阀、观察孔、制冷剂进口与出口接头等组成。
3.汽车空调常见故障汽车空调系统故障的直接表现为制冷（采暖）失效或冷暖气不足，其产生原因一般有电器故障、机械故障、制冷剂和冷冻润滑油引起。电器控制系统故障
汽车空调系统电气控制主要有电磁离合器电路，鼓风机电路、空调系统保护电路装置，温度控制及发动机转速控制电路等。自动空调系统还包括电子控制单元（ECU）及多个感知传感器元件。该系统一般具备故障自我诊断功能，且以一定的方式显示故障情况，以便及时处理。
机械部分故障 汽车空调系统不制冷故障诊断，机械故障主要有电磁离合器机械零件工作不正常，造成压缩机不工作。诸如离合器与发动机之间传动带过松，离合器摩擦片过度磨损以及离合器轴承损坏等。空调压缩机故障有密封件磨损或损坏，进、排气阀工作不正常等、使压缩机不能有效压缩制冷剂。制冷剂和冷冻润滑有引起故障 根据统计制冷剂和冷冻润滑有引起故障占空调系统制冷故障的30%左右，其特点是主要由于汽车工作的动载、振动及高温或高寒露天环境条件下，制冷循环管路容易松动、变形甚至开裂造成制冷剂泄露，结果造成不制冷或制冷效率下降。汽车空调系统故障诊断方法 看：一般大客车空调制冷系统的高压液路上单独设有一玻璃观察窗，小型车的观察窗一般则装在干燥过虑器罐上。空调系统运行过程中，通过系统的玻璃观察窗，可以大致判断制冷流量是否合适。听：就是听机器运转的声音是否有异常，主要包括：听压缩机运转时有无杂音是否有异常，有则不正常;听鼓风机、冷凝风扇电动机等运转时是否有杂音，有则为不正常;若有皮带声，说明皮带打滑;若有尖叫声，则为电磁离合器磁力线圈老化，磁吸力不够，离合器片打滑所致。摸：当制冷系统及其主要部件出现故障是，常会导致系统管路及主要部件的外表温度出现异常。因此，根据外表温度的变化，可以粗略地判断系统的工作状态及主要部件性能的好坏。测：通过看、听、摸诊断方法的同时，如果能够使用压力表侧出制冷循环系统高、低压两侧压力，将使判断的结果更为准确。利用短路实验方法判断系统控制电路的工作状况在空调系统的使用过程中，若电器系统存在故障，一般應首先对控制电路的工作状况进行检查。如经检查排除线路故障的可能性后，才可对用电装置和控制元件进行拆修或检查。判断空调系统控制电路的工作情况时，一般可以采短路试验法，用导线将某段控制电路或电路中个别元器件短接，让电流从导线上经过。如果用电装置工作恢复正常，则说明被短接的这段电路或元器件有故障。但利用短路试验法检查空调系统的空制电路时应注意，如果是电路的熔断器烧坏，不能用导线短接。为防止损坏用电装置或电器元件，一定要在查清熔断器的熔断原因并加以排后，再用规格相同的熔断器进行更换。
总结
汽车空调装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。汽车空调系统为汽车提供制冷、取暖、除霜、空气过滤和湿度控制功能，使乘室内人员更加舒适。汽车空调控制系统由制冷系统、采暖系统，通风系统和控制系统4个基本组成部分。本论文研究过程中对空调系统装置基本器件的组成及工作原理做了说明以便加深对所研究内容的深入了解。通过对一般空调系统的故障现象进行描述并对一般故障的检测方法做个大概的讲解。希望对了解汽车空调系统有所帮助。