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摘要：在货物运输过程中，铁路运输是其中至关重要的形式之一，为人们的生产和生活带来了极大的便利，因此，要從根本上有效做好铁路运输管理工作，使行车组织质量能够得到根本上的提升，进而为人们的运输需求提供必要的保障。结合这样的情况，本文重点分析铁路运输管理过程中行车组织质量提升策略等相关内容，希望本文的分析能够为铁路运输管理综合价值的体现提供一定参考。
关键词：铁路运输管理;行车组织质量;提升策略
引言
铁路运输管理过程中，充分做好行车组织管理，使组织质量能够得到全面提升是十分关键的内容，也是核心要义，因此，要着重关注行车组织的各项规划安排工作，结合运输要求使行车组织能够呈现出应有的效能和价值，并且通过铁路运输网络的连接，使各个区域的货运要求得到充分的满足，进而为我国铁路事业的良性发展和社会经济的持续运行提供必要支持。具体来说，铁路运输管理过程中行车组织质量提升策略主要体现在以下几个方面：
一、进一步优化和完善相对应的行车组织质量管理制度，并有效落实。在实践的过程中，要想体现出行车组织质量提升效果，在相关管理制度和运行机制等相关方面要不断的完善和优化，体现出制度的规范性和指导性，这是必要保障。首先，在安全管理制度方面要充分强化，体现出安全管控的重要地位。在安全管理制度方面，要注重做好行车设备和相关设施的组织和优化工作，做好各类设备设施的抢修维护，使其保持在安全稳定的运行状态，这样才能有效规避各类问题，使行车组织更加安全稳定的运行。其次，要充分做好质量管理制度的强化。在质量管理制度的制定过程中，要充分明确相关影响因素，使制度内容具备时效性、针对性和可行性，确保各项内容的质量符合相关要求。同时明确相关人员的岗位职责和任务要求，对于各班组进行不断的优化和完善，匹配高质量的管理人员，以此体现出制度的综合价值。第三，要充分做好各类制度运行机制的落实工作，匹配相对应的监管机制。通过加大监督管理力度，使相关制度内容和实践活动有效衔接，充分融合，进而体现出应有的规范效应和综合价值。
二、进一步优化和完善行车组织的集结方式。对于行车组织的集结方式，通常情况下主要指的是针对行车的编组工作，在正常情况下如果列车没有集结到标准要求，在这样的情况下就会导致发车不够及时有效，无法及时达到目的地，因此，在发车之前要充分做好全面深入的调研和分析工作，进一步明确列车的具体速度，状态和载物的重量等等，以此为基准进行科学合理的编组，使相关问题得到应对和处理，采取定点集合的方法，进而确保行车组织工作更富有层次和针对性。相关工作人员要有效配合，对各项工作内容进行充分的明确，着重做好各个环节的交接工作，进而确保行车组织的集结方式更科学可行，为列车管理监督和管理效率的提升奠定坚实的基础。同时也进一步落实相对应的工作体系和制度，体现出各个细节方面的优化和完善，这样才能更大程度上提升行车组织的效率和效能。要通过优化组织方案来解决相应的问题，使之变得更为稳定、容易控制。同时班组人员要严格流程有效办事，对于具体的解决方式有充分的认知和把握，并且体现出各项行车组织和工作安排的时效性和针对性。同时，要对已有的路线进行改进，扩大路线附近站点的装车范围，尽量减少运输时车辆的往返次数，这样也可以很有效地保证行车组织的质量，同时提高铁路运行的质量和效率。
三、针对各个区域进行有效协调和融合。在铁路货物运输的过程中，要想体现出更加良好的行车组织运行质量，在各个区域的融合协调方面要有效强化。各个地区的班组成员和工作人员等要充分实现资源信息的共享，互相协调沟通，对于行车组织过程中可能面临的问题或者矛盾等要及时有效的协调和解决，进一步培养工作默契，以此体现出协同作业的效果。应该定期进行工作会议的召开，而且应该加大范围，定期召开全路段范围的工作调度会议。在会议上，可以各自分享自己在行车运输上的优秀经验，也可以分区域进行讨论，交流，更加可以随意提出一些在铁路运输、行车组织，工作调度等方面出现的问题，通过讨论和分析提出解决问题的办法，以此为后续的工作安排和行车组织提供必要的保障。在整理和安排的过程中，要充分认识到去协调环节可能出现的问题，然后提出应急处理预案，进一步充分解决专车运输时间过长、运输机制落后、拣货机制混乱等相关问题。在专门运输列车机制上，需要相关企业根据地方铁路集团的调整系统，选择与之相对应的货物车辆类型，进一步完善铁路物流，在第一时间获得相对应的车辆信息，然后结合具体内容和需求有效完成运输目标，以此在更大程度上提升行车组织的质量和价值。
四、进一步加大内控管理力度。针对铁路运输过程中的行车组织来说，要想提升行车组织质量，在内控管理方面要充分加强，这是核心内容。要结合不同行车组织形式和铁路运输要求，对于内部控制和管理的各项制度机制进行不断的完善和优化，通过全面调研和分析把握各项影响因素，以此提出和落实更精准有效的内控管理策略。首先，要适当提升输管理人员的管理素质和专业的能力，要确立长效培训机制，确保相关人员具备应有的岗位胜任能力，并且进一步优化和完善相对应的培训方案，使培训的内容具备可行性和针对性，确保相关人员在可行的范围之内可以得到高质量的轮岗培训，以此确保各个岗位的人员都可以充分掌握相对应的专业能力和职业素养，更充分的落实岗位职责，进而为行车组织质量提升提供必要的人才保障。其次是分享管理经验，相关岗位领导可以分享自己的管理经验，作为内控管理的基础。同时要充分加强各个岗位之间的联系，实现优势互补，在各类数据信息等方面，要及时有效的沟通实现共享。最后是各个环节派遣专业人员对整个过程进行监控，确保操作的规范性[。行车组织也可以分为很多环节，在各个环节上，有专人进行检查会使工作效率得到很大提高，也是内部管理更加紧密，有助于加强内控管理。内控管理一定要具体，细微，例如，铁路货物运输的负责人，一般会车辆上设置一个专用的区域或车厢，以这个车厢来运输一些小件的货物，然而，由于列车在站台停靠的时间是有限制的，时间很短，不易装卸大件的货物，但是如果是小件货物的话，就很容易装卸车了，这种方式更切实可行，同时对于班组成员之间的配合程度也进行相对应的检验。专线列车主要是指经过调整或者改造过的列车，它们有固定的路线，固定的运输方式，几乎会在夜间检修和人天窗线路等时间对货物进行运输，针对侧重运输模式，在行车组织的过程中，要提前严格细致的核对行车组织的具体时间地点路线等一系列相关内容，确保行车组织和运输更安全可靠，同时进一步严格细致的检查运输物品的各项指标参数和数量质量等效果内容，通过内控工作的有效强化实现各类物品的优化配置和分配，进而充分确保整个运行体系更为完善，体现出应有的内控管理成效。
结束语
通过上文的分析可以充分看出，在当前的时代下铁路交通运输实现了更为迅猛的发展，同时对于行车组织质量有更为严格要求。在这样的情况下，需要结合不同地区的实际情况和铁路运输要求，进一步落实相对应的行车组织质量提升策略，在实践的过程中进一步落实相关管理制度和运行机制，多个方面密切配合，协调推进，进而充分确保行车组织质量能够得到质的提升，为铁路交通运输事业的良性发展提供必要支持。
参考文献：
[1]王勤，苏刚，王伯礼.基于层次分析法的中国新疆货物进出口物流运输方式选择[J].内蒙古科技与经济，2021（01）：19-21.
[2]李系刚，袁明哲，叶玉玲，何嘉棋.铁路港口物流园区经营一体化管理信息系统需求分析[J].物流技术，2020，39（11）：4-8.
[3]张玥，帅斌，尹德志，张锐，徐逸飞，于耀程，黄文成.基于STAMP-ISM的铁路危险品运输系统风险-事故分析方法[J].中国安全生产科学技术，2020，16（09）：147-153.
[4]王皓冉.国家运输结构调整背景下的区域煤炭货物运输铁路运量预测探究-以东台铁路为例[J].科学技术创新，2020（26）：185-186.
关键词：铁路运输管理;行车组织质量;提升策略
引言
铁路运输管理过程中，充分做好行车组织管理，使组织质量能够得到全面提升是十分关键的内容，也是核心要义，因此，要着重关注行车组织的各项规划安排工作，结合运输要求使行车组织能够呈现出应有的效能和价值，并且通过铁路运输网络的连接，使各个区域的货运要求得到充分的满足，进而为我国铁路事业的良性发展和社会经济的持续运行提供必要支持。具体来说，铁路运输管理过程中行车组织质量提升策略主要体现在以下几个方面：
一、进一步优化和完善相对应的行车组织质量管理制度，并有效落实。在实践的过程中，要想体现出行车组织质量提升效果，在相关管理制度和运行机制等相关方面要不断的完善和优化，体现出制度的规范性和指导性，这是必要保障。首先，在安全管理制度方面要充分强化，体现出安全管控的重要地位。在安全管理制度方面，要注重做好行车设备和相关设施的组织和优化工作，做好各类设备设施的抢修维护，使其保持在安全稳定的运行状态，这样才能有效规避各类问题，使行车组织更加安全稳定的运行。其次，要充分做好质量管理制度的强化。在质量管理制度的制定过程中，要充分明确相关影响因素，使制度内容具备时效性、针对性和可行性，确保各项内容的质量符合相关要求。同时明确相关人员的岗位职责和任务要求，对于各班组进行不断的优化和完善，匹配高质量的管理人员，以此体现出制度的综合价值。第三，要充分做好各类制度运行机制的落实工作，匹配相对应的监管机制。通过加大监督管理力度，使相关制度内容和实践活动有效衔接，充分融合，进而体现出应有的规范效应和综合价值。
二、进一步优化和完善行车组织的集结方式。对于行车组织的集结方式，通常情况下主要指的是针对行车的编组工作，在正常情况下如果列车没有集结到标准要求，在这样的情况下就会导致发车不够及时有效，无法及时达到目的地，因此，在发车之前要充分做好全面深入的调研和分析工作，进一步明确列车的具体速度，状态和载物的重量等等，以此为基准进行科学合理的编组，使相关问题得到应对和处理，采取定点集合的方法，进而确保行车组织工作更富有层次和针对性。相关工作人员要有效配合，对各项工作内容进行充分的明确，着重做好各个环节的交接工作，进而确保行车组织的集结方式更科学可行，为列车管理监督和管理效率的提升奠定坚实的基础。同时也进一步落实相对应的工作体系和制度，体现出各个细节方面的优化和完善，这样才能更大程度上提升行车组织的效率和效能。要通过优化组织方案来解决相应的问题，使之变得更为稳定、容易控制。同时班组人员要严格流程有效办事，对于具体的解决方式有充分的认知和把握，并且体现出各项行车组织和工作安排的时效性和针对性。同时，要对已有的路线进行改进，扩大路线附近站点的装车范围，尽量减少运输时车辆的往返次数，这样也可以很有效地保证行车组织的质量，同时提高铁路运行的质量和效率。
三、针对各个区域进行有效协调和融合。在铁路货物运输的过程中，要想体现出更加良好的行车组织运行质量，在各个区域的融合协调方面要有效强化。各个地区的班组成员和工作人员等要充分实现资源信息的共享，互相协调沟通，对于行车组织过程中可能面临的问题或者矛盾等要及时有效的协调和解决，进一步培养工作默契，以此体现出协同作业的效果。应该定期进行工作会议的召开，而且应该加大范围，定期召开全路段范围的工作调度会议。在会议上，可以各自分享自己在行车运输上的优秀经验，也可以分区域进行讨论，交流，更加可以随意提出一些在铁路运输、行车组织，工作调度等方面出现的问题，通过讨论和分析提出解决问题的办法，以此为后续的工作安排和行车组织提供必要的保障。在整理和安排的过程中，要充分认识到去协调环节可能出现的问题，然后提出应急处理预案，进一步充分解决专车运输时间过长、运输机制落后、拣货机制混乱等相关问题。在专门运输列车机制上，需要相关企业根据地方铁路集团的调整系统，选择与之相对应的货物车辆类型，进一步完善铁路物流，在第一时间获得相对应的车辆信息，然后结合具体内容和需求有效完成运输目标，以此在更大程度上提升行车组织的质量和价值。
四、进一步加大内控管理力度。针对铁路运输过程中的行车组织来说，要想提升行车组织质量，在内控管理方面要充分加强，这是核心内容。要结合不同行车组织形式和铁路运输要求，对于内部控制和管理的各项制度机制进行不断的完善和优化，通过全面调研和分析把握各项影响因素，以此提出和落实更精准有效的内控管理策略。首先，要适当提升输管理人员的管理素质和专业的能力，要确立长效培训机制，确保相关人员具备应有的岗位胜任能力，并且进一步优化和完善相对应的培训方案，使培训的内容具备可行性和针对性，确保相关人员在可行的范围之内可以得到高质量的轮岗培训，以此确保各个岗位的人员都可以充分掌握相对应的专业能力和职业素养，更充分的落实岗位职责，进而为行车组织质量提升提供必要的人才保障。其次是分享管理经验，相关岗位领导可以分享自己的管理经验，作为内控管理的基础。同时要充分加强各个岗位之间的联系，实现优势互补，在各类数据信息等方面，要及时有效的沟通实现共享。最后是各个环节派遣专业人员对整个过程进行监控，确保操作的规范性[。行车组织也可以分为很多环节，在各个环节上，有专人进行检查会使工作效率得到很大提高，也是内部管理更加紧密，有助于加强内控管理。内控管理一定要具体，细微，例如，铁路货物运输的负责人，一般会车辆上设置一个专用的区域或车厢，以这个车厢来运输一些小件的货物，然而，由于列车在站台停靠的时间是有限制的，时间很短，不易装卸大件的货物，但是如果是小件货物的话，就很容易装卸车了，这种方式更切实可行，同时对于班组成员之间的配合程度也进行相对应的检验。专线列车主要是指经过调整或者改造过的列车，它们有固定的路线，固定的运输方式，几乎会在夜间检修和人天窗线路等时间对货物进行运输，针对侧重运输模式，在行车组织的过程中，要提前严格细致的核对行车组织的具体时间地点路线等一系列相关内容，确保行车组织和运输更安全可靠，同时进一步严格细致的检查运输物品的各项指标参数和数量质量等效果内容，通过内控工作的有效强化实现各类物品的优化配置和分配，进而充分确保整个运行体系更为完善，体现出应有的内控管理成效。
结束语
通过上文的分析可以充分看出，在当前的时代下铁路交通运输实现了更为迅猛的发展，同时对于行车组织质量有更为严格要求。在这样的情况下，需要结合不同地区的实际情况和铁路运输要求，进一步落实相对应的行车组织质量提升策略，在实践的过程中进一步落实相关管理制度和运行机制，多个方面密切配合，协调推进，进而充分确保行车组织质量能够得到质的提升，为铁路交通运输事业的良性发展提供必要支持。
参考文献：
[1]王勤，苏刚，王伯礼.基于层次分析法的中国新疆货物进出口物流运输方式选择[J].内蒙古科技与经济，2021（01）：19-21.
[2]李系刚，袁明哲，叶玉玲，何嘉棋.铁路港口物流园区经营一体化管理信息系统需求分析[J].物流技术，2020，39（11）：4-8.
[3]张玥，帅斌，尹德志，张锐，徐逸飞，于耀程，黄文成.基于STAMP-ISM的铁路危险品运输系统风险-事故分析方法[J].中国安全生产科学技术，2020，16（09）：147-153.
[4]王皓冉.国家运输结构调整背景下的区域煤炭货物运输铁路运量预测探究-以东台铁路为例[J].科学技术创新，2020（26）：185-186.