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为考察某升船机船厢防撞装置的可靠性和有效性,速度船首、船尾撞击防撞装置，船舶均被防撞梁有效地阻拦；进行了设计船舶现场实船撞击试验。观测结果表明，以设计随着撞击速度的增大，缓冲油缸的油压、活塞杆受力和行程增大，工作特性与设计基本一致；船舶线型、撞击位置对防撞梁运动、受力、缓冲时间等影响较大，设计时应予以考虑。