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以Vossloh300扣件胶垫为研究对象,利用配备温度箱的万能试验机测得其在-60℃-20℃的耗能刚度。在试验基础上结合温频等效原理及车辆-轨道垂向耦合Timoshenko梁模型,在频域内探究该型扣件频变阻尼对高铁轮轨系统动力特性的影响。结果表明：Vossloh300扣件胶垫在20℃,4 Hz激振频率下阻尼系数约152.2 k N/（m·s^-1）。Vossloh300扣件频变阻尼主要影响车辆-轨道垂向耦合系统1/3倍频中心频率22 Hz以上的振动响应,即：（1）增大车辆和轨道系统22-56 H